关于廖雄辉最近的报道，离现在已经过去了四年。四年前，也就是2017年的时候，廖雄辉被传从北汽离职，转而加盟汉腾，出任总经理一职。而在四年之后，也就是现在，当北汽瑞翔出现于公众的视野中，廖雄辉也以“首席执行官”的身份重新回到媒体的报道上。
还是得看北汽？
近日，在重庆汽车工业展上，全新汽车品牌北汽瑞翔首次发布新车瑞翔X5。根据相关资料显示，北汽瑞翔为此前北汽银翔破产重组后推出的全新品牌。
按照官方的宣传，将以“新品牌、新产品、新管理、新团队”作为管理体系，以这“四新”来着重强调，可见重组后的北汽瑞翔求生之心切。不过，在6月正式亮相，而已在5月末就正式下线生产的首款新车瑞翔X5，相关参数官方仍未公布，产品之新在哪，无从知晓。
事实上，北汽瑞翔在极力避免和北汽幻速各种的关系，比如说发布会上到场的领导，都是全新的面孔，LOGO和车身的设计自然也都全部焕新。但是，让人注意的是，北汽瑞翔官方表示：“后续将从北汽集团导入生产EU5、EU7、DV611、EV12、欧辉客车等5款新能源车型，以及2款SUV、A6共计3款燃油车型。”
相信很多人都知道，自徐和谊不再担任北汽集团董事长以来，北汽新能源经营日渐不善，甚至到了停滞的地步，有人分析认为极狐品牌成为了北汽在新能源汽车道路上全新的依托，而北汽新能源品牌即便没有被宣布放弃，但产品规划、战略规划几乎没了声息。
这下，北汽瑞翔作为全新面孔亮相，表示后续会导入生产北汽新能源的EU5、EU7，此等联系，不免使人揣测。
有意思的是，过去的北汽银翔是由北汽集团和重庆银翔合资创立，所推出的北汽幻速品牌在2014年就表露出了巨大潜力，到2016年到达巅峰，年销一度超过26万辆。正是看到了北汽幻速的潜力，重庆银翔于2015年推出了一个全新品牌比速汽车，且持股比例超过了96%——意图很明显，不愿被北汽牵着走。
新团队不新
2017年，北汽幻速的光环逐渐黯淡，一切都在急转而下，包括重庆银翔持股超过96%的比速汽车，2018年部分股权就被质押，更是被列入失信名单。
如北汽幻速销售公司总经理张军所透露的那样，北汽幻速虽然扩张速度极快，但忽略了对经销商的培训，忽略了销售渠道的建设，从而导致埋下了诸多隐患。在这样的情况下，欲脱离北汽而自行打造一个全新品牌，无疑更是加大了负担。
无论如何，重组的北汽瑞翔，虽无处不在强调和北汽银翔、北汽幻速截然不同，但似乎又无处不在对外隐晦地昭示着，瑞翔仍旧希望复制幻速的成功，而且不再会出现以往那般人心不稳的现象，继续坚持由北汽主导，才是复制成功的关键。
这种说法，并非没有理由，单独拿“新团队”来分析，就清晰明了。文章开头所说的现任北汽瑞翔首席执行官的廖雄辉，翻阅履历可得知，廖雄辉曾在吉利、上海华普汽车、力帆等公司任职，并于2013年加入北汽，任北汽集团整车事业本部副本部长、江西昌河汽车有限责任公司副总经理，而在2017年才加入汉腾。
值得一提的是，重庆昌河成立于2018年，董事长为北汽银翔公司的法人李凌日，重庆昌河的股权结构中，江西昌河持股约86.66%，而江西昌河又由北汽集团控股。简单来说，昌河和北汽银翔，很是“亲密”，如几年前北汽银翔经销商的维权时对媒体透露的那样，“我们把购车款打给重庆昌河，北汽又间接控股重庆昌河，那北汽就该负责任”，最终才出现北汽银翔经销商不去北汽银翔找说法，却跑到北汽集团总部维权的情况。
耐人寻味的是，履历中显示，廖雄辉也是半个北汽人，且曾任江西昌河的副总经理，这么一通操作，所谓的“新团队”，实质并不新，反而是加强了北汽对北汽瑞翔这个全新品牌的管控力度。也可以这么说，重庆银翔算是退出了历史的舞台，一切显得不再那么复杂，但瑞翔的生命力能否如幻速那样旺盛，尚难预料。
汽车网评：又是北汽直接操控的一子
回望过去，暂且不论其它，北汽幻速的扩张速度绝非北汽集团的绅宝、昌河、威旺之类所能相比的，换句话说，北汽幻速虽然最终落得经营不善，但好歹也曾辉煌过，也正是因为有着极强的能动性，才有着让人惊讶的扩张速度。反观绅宝、昌河、威旺，都是带不动的品牌，原因出在哪，或许可以从幻速、银翔、比速间接知悉一二。
再看如今，幻速已成为过去，瑞翔再战沙场，所谓的新，仅仅是北汽加强了管控力度。北汽对自主品牌的提振之心未灭，又恰巧不止绅宝、昌河、威旺，而今又加上一个累赘北汽新能源，整个BEIJING品牌跑输了大盘，就看瑞翔能否复制幻速的成功了。