全国站 [切换]
您当前的位置: 首页 > 资讯频道 > 正文

试驾新款昂科旗艾维亚:产品实力全面进阶,能否成为中大型SUV标杆?

众所周知,SUV市场的竞争尤为激烈。大家都在竞相追逐,倘若自家产品没有足够的产品力,也就无济于事。

今年,随着第四代汉兰达以及其姐妹车型皇冠陆放等车型的到来,中型、中大型SUV市场势必会掀起一场激烈的斗争。在这样的背景下,各家纷纷推出改款车型,以提升产品竞争力,2022款别克昂科旗便是其中一款。那么,新款昂科旗的实力到底如何?又有何优势与不足?小编在试驾新款昂科旗艾维亚后,找到了答案。

外观几乎一致,但豪华质感不输BBA

假设你只是通过外表去判断一款车是否改款的话,很遗憾地告诉你,你很难看出新款昂科旗进行了改款。因为新车在造型上并没有太大变化,几乎与旧款保持一致,依然是优雅大气的风格。

但是,此次试驾的是昂科旗艾维亚版本,与普通的车型也有些差别,比如专属的酒红车身颜色、菱形中网、侧身“Avenir”标识等,都彰显了它的身份。

不过,这不代表新车的产品实力没有进阶,答案却恰恰相反。可以说新款昂科旗是那种低调的选手,它宛如一杯红酒,需要你细品,才能发现它的香醇。当你打开车门的那一刻,便会发现原来如此。

车内的豪华质感就像被放了气的气球般,突然窜了出去,扑在你的脸上,并告诉你,这就是美式豪华质感。可以看到,新车采用了象牙白的内饰设计,无论是两侧车门,还是中控台,抑或是中控过道等处,都有软质材料包裹,摸上去的质感同样不俗,可以说豪华质感丝毫不输BBA。即便是小小的一条缝线,造工也相当精致,这很考验一个品牌是否足够用心、足够有诚意。

值得一提的是,新车搭载了8英寸的中控屏幕,但设计却十分巧妙,使得中控屏幕的大小看上去并不止8英寸。因为设计师在中控屏幕右方还设计了一些触控按键。

其中,开启副驾储物箱的触控按键就设置在此处,只需点击“GLOVE BOX”即可开启副驾储物箱,新颖之余,又增添了科技感。

当然了,新款昂科旗在智能化方面也有所提升,采用全新一代eConnect互联技术,不仅支持CarPlay、CarLife功能,还能通过语音控制查询航班、火车票等服务。总而言之,新车在车机方面可玩性更强,体验感会更出色。

舒适的空间,且利用率高

昂科旗除了艾维亚版本是6座布局之外,其他版本车型都是7座布局。相比于汉兰达而言,优势在于多出了6座的布局可选。同时,根据真实的试驾体验来说,昂科旗艾维亚的座椅支撑感不错,且能够调节座椅靠背的支持部位,可以说在舒适性的表现不俗。

更重要的是,新车的储物空间非常多,除了日常中控扶手箱的常规杯架、储物箱之外,还在正下方进行了掏空,足以容下女生的小挎包等物品。

再者,在储物空间方面,可以感受到设计师花了不少心思。比如头顶设置了一个放置眼镜的储物小格;又比如在两侧车门还专门设置了放置雨伞的空间。实际上,这些细节的设计,足以体现别克品牌的用心之处。

但新车的重头戏则是第二排的空间表现,毕竟坐在第二排才能真正享受到昂科旗的豪华感。第二排座椅支持前后电动调节,即便调至最前,腿部空间也十分充裕,同时,座椅坐垫与靠背能提供很好的支撑感,软硬程度恰到好处,且支持按摩功能,加上头枕还可多维调节,整个人坐在第二排的感觉,用“享受”来形容毫不过分。再者,在副驾座椅侧面还设置了一个“老板键”,方便之余,又不乏档次感。

至于第三排座椅,假设在短途中还是能够发挥优势,但如若长途出行,坐起来估计会有些疲累,因为坐在第三排,座椅并不能完全对腿部提供支撑,但这也是6座、7座SUV车型的特点。

不过胜在新车第三排两边还设计了透光的小窗,坐在里面也不会觉得压抑;加之座椅以及两侧都有大量软质材料包裹,相比之下同样提升了一定的舒适感。

如果第三排座椅平时不使用,两边座椅可以单独放倒,且放倒后可达纯平状态,空间利用率颇高。第三排座椅的放倒方式采用的是电动座椅放倒功能,操作起来优雅又高端。

值得一提的是,即便第三排座椅不放倒,后备箱空间可以达到222L,且在后备箱下面还有一个小小的储物槽,储物空间可圈可点。放倒第三排座椅后,后备箱空间能够达到883L;放倒第二、第三排座椅后,后备箱空间更是能够达到1970L。所以说,昂科旗的空间表现尤为出色,且空间利用率颇高。

驾乘感受更加舒适

至于动力方面,新款昂科旗搭载的是2.0T可变涡轮增压发动机,与之匹配的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱,且新款昂科旗这次全系标配了48V轻混动力系统,可实现最大功率174kW,最大扭矩350N·m,并提供了舒适、全时四驱、运动、越野四种驾驶模式。

从试驾的真实感觉来说,最明显的改变就是在车辆起步的时候,动力更加线性、平顺,不会给人一种突然往前窜的感觉。当然了,加入了48V轻混系统,按理来说油耗也更低一些。总体来说,它开起来不暴躁,驾乘的舒适感明显提升。

但这不意味着新车的动力与加速能力不足,得益于新车能够输出350N·m的最大扭矩,可在瞬间爆发出不俗的加速能力,帮助我们从容完成超车动作。在中高速驾驶时,也能感受到动力仍有储备,会有一种只要你继续踩下油门,它就给你惊喜的感觉。

虽然昂科旗是一款中大型SUV,但方向盘指向性精准,开起来并没有那种像开大船一样摇摇晃晃的感觉。而且,新车搭载全新智能四驱系统及五连杆独立后悬,不仅提升了舒适性,同时还兼顾了一定的操控感,在过弯的时候仍能保持不俗的车身姿态,使驾驶者感受到那份信心。

值得一提的是,车内的静谧性表现出色。与之全系标配ANC主动降噪科技以及采用的双层隔音玻璃有一定的关系,可一定程度降低发动机噪音、胎噪、风噪等。但在高速行驶或深踩油门的那一瞬间,仍可隐约听见发动机的嘶吼声。

有意思的是,这种嘶吼与其他车型自吸发动机的那种声音是不同的,昂科旗发动机的这种嘶吼声是低沉的、延续的,像是要点燃你内心的激情。

此外,这款车也配置了HUD抬头显示、流媒体后视镜、ACC自适应巡航等功能,进一步提升了驾驶的舒适感以及行车安全。

如果说这款车还有没有可以提升的地方,那么,答案也是肯定的。在试驾的过程中,尤为印象深刻的是,在一些狭窄路段以及复杂的路段,想要打开360全景影像,但奈何要在中控屏幕找到“摄像头”,点开之后才能主动开启。如果能有一个开启360全景影像的物理按键,就更加方便了。

汽车网评:实力相当均衡,是一款全能车型

优胜劣汰,是亘古不变的定律。竞争时刻存在,有竞争也有动力,因此,我们看到不少车型的产品实力得以进一步提升。通过这次试驾新款昂科旗艾维亚后,会明显感到这款车的竞争力并不俗。尽管这次改款,新车的外观并没有太大的变化,但无论是内饰的豪华感,还是出色的储物空间、乘坐空间的表现,抑或是驾驶层面的提升,都会令人印象深刻。

甚至的,在一些小细节上的设计,昂科旗同样能够给人留下深刻印象,同时,也可以感受到上汽通用别克的用心。如果对这款车有兴趣的朋友,不妨也试驾体验一番,看看它还有什么其他的优势或不足之处,不妨评论区留言探讨。

关注官方微信号

本站未标注原创的资讯均转载于互联网,版权和著作权归原作者所有。转载目的在于传递更多信息及用于网络分享,不代表本站赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。对于网站原创作品,版权归作者和本站所有,转载请注明作者及出自于汽车网评,如有侵权请联系本站工作人员。(admin@qcwp.com

我的评论

网友评论 0 条评论

无更多数据!