现代旗下产品阵容中，动力编成最丰富的车款非跨界小休旅Kona莫属，自从小改款车型在去年九月正式推出后，除了原有的汽油、Hybrid油电与Electric纯电等，还新增了两款隶属于性能子品牌N Performance下的N Line运动化休旅，与现代品牌历史的第一款性能休旅KonaN。
作为品牌首款纯电休旅的现代KonaElectric，目前已于欧洲市场达成十万辆的销售里程碑，2018年正式登陆欧洲的现代KonaElectric，在电动车买气逐渐上扬的欧洲市场中，仅花了不到三年便达成十万销量里程碑，现代对此表示，目前在欧洲每售出四台Kona，平均就有一辆的动力规格为纯电版KonaElectric，而在德国的买气又更旺盛，每卖出两台新Kona就会有一辆是纯电版本，这都是反映了欧洲消费者对于「纯电小车」的强劲需求表现。
现代KonaElectric提供了两种续航力不同的版本，分别为配置64kWh锂电池组、最多可跑484公里的长里程版本，与配置39.2kWh锂电池组、满电情况下最远可跑305公里的标准版本。原本只在韩国蔚山1厂量产的现代KonaElectric，去年三月起为了因应大量来自欧洲消费者的订单，现代也开始于HMMC捷克厂 (现代Motor Manufacturing Czech) 生产这辆需求旺盛的纯电跨界小休旅。
另外，自今年二月底正式亮相的IONIQ5起，代表现代正式开启纯电动车的全新篇章，现代计划在2025年前推出12款全新纯电车，而这之中似乎也包括了第二代KonaElectric，根据韩媒近期的独家报导指出，现代目前正在重整蔚山1厂与3厂的生产线，包括计画将原本在1厂的KonaElectric挪至3厂，让空出来的产线得以多生产目前供不应求的IONIQ5，不过关于第二代KonaElectric的消息仍不多，就连原厂是否留用现有车名，或是加上电动子品牌「IONIQ」来作为新电动车的象征，都还是充满变数。
