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12月轿车销量榜出炉,全新英朗同比下滑46.1%,比亚迪秦暴涨485.7%?

刚踏进2022年,不少车企纷纷亮出成绩单,销量表现当然也受到不少网友的关注。日前,乘联会发布了最新零售销量数据统计,12月份国内狭义乘用车市场销量达210.5万辆,同比下降7.9%,环比上涨15.9%。受疫情反复与芯片紧缺的因素影响,市场表现较为疲惫。其中,轿车板块12月份销量分别为104.9万辆,同比下滑1.7%,环比上涨17.6%。同时,还公布了销量前15榜单,一起来看看。

宏光MINI EV重新夺冠

12月轿车品类的销量冠军依然是“老面孔”,那就是宏光MINI EV,售出50561辆,同比上涨42.9%。作为轿车界的新兴车型,宏光MINI EV具有不错的市场号召力。但从目前的趋势来看,它与销量第二的差距并不大。

销量第二的是轩逸,售出50492台,同比下降19.7%。作为一款家用车,轩逸无疑是性价比的代名词。不高的售价,就能拥有空间、动力、配置都相当不错的车型。

销量季军是来自上汽大众的新朗逸,同比下滑12.1%。作为一款上市已有十几年之久的紧凑型轿车,其之所以能长期位居轿车销量排名前三甲,是因为它不仅大众品牌作为支撑,还有较高的性价比。

凯美瑞夺得中级车销冠

销量第四的是卡罗拉,售出39565辆,同比上涨5.5%。由于芯片的供应得到缓解,其销量逐渐走向正轨,从10月份开始,卡罗拉的表现呈现了上升趋势。

排在第五名的一款新能源车,来自特斯拉的Model 3,12月售出30102辆,同比上涨26.5%。可以看到,相比SUV车型Model Y,特斯拉Model 3整体销量不太稳定。

销量第六的是凯美瑞,12月售出28152辆,同比上涨49.9%。在“缺芯”的背景下,有不少车企选择了停产。但对于凯美瑞来说反而是一场“机遇”,在这场博弈中甚至获得了中级车销量冠军。销量第九名是雅阁,上月售出25203辆,同比增长13.9%,位居中级车销量排名第二位。销量第十三名是新天籁,单月售出20008辆,同比上涨24.8%。综合来看,“日系三剑客”在12月份均呈现上涨趋势。

销量第七和第八的车型均来自自主品牌,分别是吉利帝豪与比亚迪秦,上个月卖出27798辆和25940辆,同比上涨13.4%与485.7%,它们凭借着过硬的产品力与良好的口碑进入榜单。

全新英朗同比下滑46.1%

销量第十名是雷凌,单月卖出25146辆,同比增长18.2%。随着去年完成了更新换代,升级过后的产品力也带动了销量的提升,足以见得消费者对它的认可。

雷凌之后的车型是思域,12月份卖出24118辆,同比下滑19.7%。从市场表现来看,相比巅峰时期有一定的下降,之所以如此,与产品没有较为明显的升级有关。销量第十二位是速腾,上个月卖出23718台,同比下降38.9%。从市场表现来看,呈现下滑的趋势。

紧接在后的是帕萨特,售出19143台,同比上涨26.6%,而且其再次冲进销量榜单前15名,也算“满血复活”了。挤进榜单最后一位的则是全新英朗,12月售出18832辆,同比下降46.1%,可见它的销量深受“缺芯”大潮的冲击。

汽车网评:疫情稳定,芯片供应缓解,车市恢复则快

可以说12月的轿车市场有所好转,在于芯片供给逐步改善。不过目前芯片供给的总量依然不足,所以隐患仍未完全消除,对于汽车市场来说也需要些时间来调整。其中有几款车型表现亮眼,处于上升的态势,例如宏光MINI EV、凯美瑞、比亚迪秦等。对于这份新鲜出炉的轿车销量榜单,你怎么看?

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