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上市两个月出头获得超3万订单 帝豪L雷神Hi·X已开启大规模交付

在星越L雷神Hi·X广州集体交车后,吉利帝豪L雷神Hi·X超级电混车型紧随其后,也开启了首批交付,且交付仪式在杭州、深圳、成都、武汉、郑州五城同步举行。

与帝豪L差别不大的内外设计 元气森林的内饰配色有特点

帝豪L雷神Hi·X超级电混车型早在4月26日就已经上市,共推出3款车型,厂商指导价为12.98-14.58万元,据悉,新车自上市至今已获得超3万台订单,同时,有95%以上的用户选择了中高配的车型,且非限牌城市订单占比更达73%,这说明,对于大部分订购帝豪L雷神Hi·X车型的用户来说,选择它并不是因为限购而做的妥协,而是确实较为中意产品本身。

首先,在外观设计上,帝豪L雷神Hi·X与普通帝豪L的区别并不大,也采用了吉利发布不久的能量风暴的设计语言,该设计为整车带来了较为大气的视觉感受,大面积熏黑的网状中网有一定的视觉冲击力,与普通版车型有些区别的便是LOGO采用了与星越L雷神Hi·X同款的数字流光徽标。

车身尺寸与帝豪L基本保持一致,4735*1815*1495mm的车身尺寸,仅比帝豪L在高度上高出17mm,轴距均为2700mm整,新车提供16寸与17寸两种尺寸轮毂,左迁前翼子板处有慢充充电口,同时,整车提供五种车身配色,其中主打的颜色应该为极光白。

车尾部分,贯穿式的尾灯得到了保留,与纯燃油版车型明显的区别是多了一个雷神动力的专属标识。另外,尽管增加了电池,但就小编的实际体验来看,并没有影响后备厢的装载空间。

车内在设计布局上也与纯燃油车型保持一致,整体简洁的风格配上新增的“元气森林”内饰配色后,视觉效果上比较小清新,对于年轻消费者的吸引力会更大,特别是女性消费者。

此外,帝豪L雷神Hi·X超级电混车型的配置表现也不错,10.25英寸全液晶仪表盘与12.3英寸触控中控屏为全系标配,车机内置了吉利银河OS生态系统,功能运用丰富,并且其语音助手反应速度与命令识别的精准度很高,小编亲测,声音放在喉咙里都能下达命令,并且系统能够精准识别,完成指令。

另外,顶配车型配备了L2级智能驾驶辅助系统,从车道偏离预警到车道保持、交通标识识别、主动刹车、全速域自适应巡航以及540度透明底盘等功能均未缺席,同时,车辆也支持APP智能远程控制功能。

6秒以内破百的动力 3升以内的百公里能耗

帝豪L雷神Hi·X与星越L雷神Hi·X虽然同样搭载了雷神智擎Hi·X动力模块,但二者在动力上是有区别的。帝豪L雷神Hi·X的动力总成由代号为BHE15的1.5T四缸发动机与三挡DHT Pro混动专用变速器组成,这与星越L雷神Hi·X代号为DHE15的发动机是有区别的。该发动机最大马力可达181Ps,最大扭矩也可达290N·m,变速器则为雷神智擎模块的专用变速器。


由于该1.5T发动机本身的动力表现已经较为出色,因此在加上电机的辅助后,帝豪L雷神Hi·X动力系统的综合功率达233kW,相当于317Ps的马力,并且系统的综合扭矩也达到了610N·m,这就为帝豪L雷神Hi·X带来了很不错的动力输出,官方数据显示其百公里加速的时间为6.9秒,而有媒体实测表示,实际表现比官方数据要更加出色,这或许也是为何吉利称其为“超级电混”的原因。

另外,帝豪L雷神Hi·X支持100km的NEDC纯电续航,其动力电池容量15.5kWh,虽然不支持快充,但是慢充2.5小时便能充满,时间上应该是能接受的,同时其还有智能保电模式,在路况好的郊区或者高速路段能够支持发动机为电池充电,这也为其带来了不错的能耗表现,亏电模式下最低油耗表现仅为3.8L/100km。

另外,还必须强调的一个点是,除了发动机与星越L雷神Hi·X不同之外,帝豪L雷神Hi·X还支持上新能源牌照和免购置税的福利,因此在一些限牌城市,帝豪L雷神Hi·X会是一个不错的选择,解决了牌照的问题还免了购置税,同时,还能享受到纯电车型的舒适性,又没有纯电车型的续航焦虑。

汽车网评:正式开启大规模交付

吉利官方表示,接下来一个月的时间为帝豪L雷神Hi·X的交付月,首月交付目标为1万台,以前文所说的3万台订单的量来说,部分车主或许还要再等等才能提车,当然,吉利应该也会针对性加大产能。

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