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源于CTCC赛车级调校:试驾风神奕炫马赫版,专为年轻人而来

对于很多年轻人来说,十万元是他们购买人生第一辆车的预算,同时也是一个可以轻松实现的门槛。但随着近几年自主品牌的迅速崛起,本田飞度、大众POLO等传统合资产品显然无法满足庞大的市场需求,于是一批批主打操控与运动化调校的国产轿跑,如雨后春笋般崛地而起,而全新风神奕炫马赫版便是其中之一。

那么此次,小编也与全新风神奕炫马赫版相聚汕头南澳岛,在一场别开生面的海岛试驾中,为大家逐一解答,这台十万级别的国产轿跑能给你带来哪些惊喜。

基于CTCC而来,融入更多“赛道化”体验

在很多人看来,风神奕炫无非是一台平平无奇的家用小车,但在车迷眼中,它却是两度拿下CTCC(中国房车锦标赛)总冠军的传奇车队,只不过相比于围场里的成绩,在民用车领域,奕炫则显得有些低调。而为了收获更多年轻消费者的青睐,全新奕炫马赫版在研发之初,便采用了赛道化的底盘调校方式,配合1.5T马赫动力,进一步提升驾驶乐趣。

首先就性能参数上来看,虽然与众多家用轿车一样,奕炫马赫版搭载了一台1.5T涡轮增压引擎,但输出马力却达到了190匹,峰值扭矩300牛米,最高输出功率为145千瓦,与一台2.0T发动机的水平相当。另外,与之匹配的是一台6速湿式双离合变速箱,在提升性能的同时,有效降低怠速顿挫,这也是大众等同级合资竞争对手中不可多得的动力组合。

驾驶感受方面,尽管奕炫马赫版只有1.5的排量,但开起来并不乏味。在加速初段,这台1.5T涡轮增压发动机可在起步时提供充沛的动力输出,给人一种轻盈、舒缓的起步节奏,这个阶段下,奕炫马赫版的表现还算平静。

而当你深踩油门之后,变速箱便会“识趣”的降低档位,发动机的转速也会升至2000转以上,在爬坡等路况下,转速甚至能够轻松突破3000转。此时伴随着引擎传来的阵阵轰鸣声,奕炫马赫版也逐渐回归了一台运动轿跑该有的暴躁与不羁。

当然,由于此次试驾路线选在了汕头南澳岛,因此弯道也成为了一项必不可少的挑战。在实际体验中,奕炫马赫版在过弯时的姿态显得十分平稳,悬挂韧性也值得肯定,只不过整体质感有些偏硬,但好处就是路感反馈变得清晰许多,而这样的特性,也正源自于CTCC赛车的调校方式。同时该车的转向手感相对有些灵敏,在高速弯中能够实现更多精细化操作,为驾驶员带来足够的驾驶乐趣。

这套外观设计,很激进

除了性能方面,全新奕炫马赫版变得更加像一台赛车以外,在整体外观造型上,也一改往日家用小轿车的形象,融入更多运动化元素,相比现款车型多了几分激进。

其中,此次试驾的车型采用了双色车身设计,黑色车顶与闪电黄车身搭配,让其在茫茫车海中看起来格外显眼。并且奕炫马赫版还提供了陶瓷白、炫动红、星空灰等多款专属车漆,进一步满足定制化需求。

车头部分的变化算是最为明显的,全新奕炫马赫版的中网面积进一步扩大,并且内部的熏黑纹路灵感来源于赛道黑白方格旗。而两旁的大灯则采用了LED光源,这对于一台售价大概在十万左右的轿车来说,算是一大惊喜。当然,为了增加辨识度,新车还配备了贯穿式发光字母车标,来彰显马赫版车型独一无二的身份特征。

值得一提的是,为了凸显奕炫马赫版的赛道运动特性,全车多个部分均搭配了熏黑运动套件。其中包括气动尾翼、运动前铲、熏黑轮毂以及门把手等诸多细节,看上去战斗感十足。而最值得注意的是,试驾车型就连前后刹车卡钳都被喷成了显眼的荧黄色,光是看去,就很抓人眼球。

车身尺寸方面,奕炫马赫版的长宽高分别为4670*1818*1490毫米,轴距则达到了2680毫米,与现款车型相差不大。但如果与捷达VA3、吉利帝豪等同级竞品作横向对比的话,奕炫马赫版的整体尺寸还是很有优势的。

车尾的设计同样遵循了运动、激进的造型风格,夸张的熏黑饰板一直从尾灯延伸至后保险杠处。当然,下方的“四出”尾喉只是在凹造型罢了,真正的排气管被隐藏在了车底,但看上去倒是挺唬人的。

用料更足,性价比才是实力体现

如果你觉得十万元的小车就应该像本田飞度那样,座舱尽是浓浓的塑料感,那就大错特错。进入车内,奕炫马赫版的内饰经过重新设计,线条也变得更为简约。

而此次试驾的车型采用了黄黑相间的座舱布局,在中控台、座椅、门板等位置均覆盖了一层显眼的黄色皮质材料,柔软的质感很是讨喜。除此之外,由于中控台的高度比较低,所以坐在前排也能获得不错的视野体验。

而在空调出风口以及中央扶手箱等部位,甚至还出现了仿碳纤维纹路。虽然这款车的价格就摆在那,但细节上的点缀,还是能看出奕炫马赫版更为激进的一面。

方向盘采用了两幅式设计,两旁宽大的多功能按键看起来就像个大号游戏机,用起来十分顺手。另外,细节处还搭配显眼的黄色缝线,而两旁打孔的工艺则进一步提升操控手感,很能激发人的驾驶欲望。

在中控台的最下方,居然隐藏着一个手机无线充电装置,内部自带防滑垫,并且旁边还配有12V的电源以及USB充电接口。只不过这个无线充电的位置有些狭小,在驾驶时拿取手机有点不太方便,如果把它放在中央扶手箱附近,或许效果会更好。

车机系统上,奕炫马赫版配备了一块13英寸的中控液晶显示屏,内部集成了语音助手、空调、多媒体等大部分系统的控制,整个UI页面布局也十分清晰,上手基本没难度。但美中不足的是,屏幕的高度有些略低,同时背景较为昏暗,看起来有点廉价,但考虑到车辆价格因素,这样的表现倒也合理。

最后在舒适性方面,奕炫马赫版的表现可一点也不含糊。前排座椅采用了一体化运动座椅,在腰部等重点区域还加入了更加高级的翻毛材质,同时主副驾驶均支持多项电动调节。除此之外,安全带也采用了醒目的黄色设计,进一步凸显战斗气息。

汽车网评:它会是“小镇青年”的第一辆车吗?

尽管目前奕炫马赫版的具体售价还未公布,但根据官方此前发布的消息来看,新车官方指导价应该会与现款车型相当,最高价位不会超过十万元。同时,面对一线城市已经趋于饱和的市场,奕炫马赫版在未来也会将整体重心放在三四线城市中。所以,对于那些热爱运动轿跑的“小镇青年”来说,奕炫马赫版的出现,则带来了一项全新的选择,新车不但融入了CTCC赛车级底盘调教,还在配置方面不断“堆料”,算是颜值与性价比兼具。

不过从市场角度来看,奕炫马赫版的对手也十分强劲,MG5、荣威i5、长安逸动等车型都会是潜在竞争者。因此,在十万元的预算下,奕炫马赫版能否深得你的喜爱?欢迎下方评论区与作者一同讨论吧。

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