11月16日，丰田汽车公司宣布，将首次向世界推出新款普锐斯，并计划于今年冬天推出插电式混合动力车（PHEV），该系列并行混合动力车（HEV）将于2023年春季左右上市。 今后，新普锐斯将在日本、北美和欧洲等地陆续推出。 此外，该公司还计划在日本推出KINTO 品牌的移动性服务，具体计划的细节将于今年冬天公布。
“混合重生”
普锐斯是“21世纪”的流行语，它于1997年诞生，成为世界上第一款量产混合动力车。 第二代普锐斯配备了先进的系列并行混合动力系统（THS II），进一步提高了燃油经济性。 第三代发动机将发动机排量扩大至 1.8 升，使混合动力系统更加高效，不仅提高了燃油经济性，还提高了驾驶性能。 第四代首次采用了TNGA平台，旨在进一步提高环境性能，实现不断发展的运行。
丰田认为，随着混合动力车在各种车型中的普及，普锐斯的“混合动力牵引力”角色已经达到了一个里程碑，开发团队重新思考普锐斯应该是什么样子，以便在未来25年继续受到客户的喜爱。于是普锐斯得以重生，并产生了一个概念，“混合重生”。混合动力车普锐斯（Prius）旨在继续成为未来时代的首选车型，因此，除了新车型的高性能外，还开发了将“一见钟情的设计”和“令人着迷的驾驶”相结合的汽车。
首先，在外观设计方面，它采用了丰田家族最新的设计语言打造，并通过第二代TNGA平台进一步降低重心，并通过采用19英寸大直径轮胎，发展成为更时尚的比例。简单但具有语调的身体造型表达了“情感”和“美感”。前设计兼具以锤头为主题的功能和设计，车尾采用贯穿式后组合灯，进一步提升了普锐斯的先进性。车身颜色设置为所有8 种颜色，其中 2 种是新的纯色“灰”和“芥末”，给人一种运动的印象。
在内饰方面，“岛屿建筑”概念将驾驶舱与宽敞的空间相结合，实现更加直观的操作，享受驾驶。整个房间以黑色为基调，搭载了真皮运动座椅，实现了运动感和新的上质感。仪表板上设置了丰田首次采用的“照明通知系统”。 除了作为环境灯装饰室内外，还在设计中融入了与丰田安全感相关的新功能。 此外，当检测到前方物体时，可在报警响起之前闪烁照明以提醒驾驶员。
新的普锐斯将提供三个动力传动系：一个插电式混合动力系统和两个混合系统。首先，在插电式混合动力车方面，丰田首次采用了2.0升插电式混合动力系统，实现了比传统混合动力车更高性能、更安静的加速性能。 高效动态力发动机与高功率驱动锂离子电池相结合，可实现 164kW（223PS）的系统最大输出，同时保持与传统车型相同的燃油经济性。
PHEV 的加速性能在 0-100km/h 加速时达到 6.7 秒，实现了高动力性能。与传统车辆相比，EV 里程提高了 50% 以上，提高了电池性能，以便仅通过 EV 行驶即可覆盖日常生活的大部分内容。此外，PHEV 通过在后排座椅底部安装传统行李厢中的电池组，实现了低重心和更大的行李空间。
基于成熟的TNGA平台，新普锐斯开发了第二代TNGA平台，经过改进，实现了全新普锐斯的情感设计和运行，实现低重心和大直径轮胎的采用。除了通过加固车身各处来增强刚度外，还提高了安静度。前部：麦克弗森支柱/后部：双摇臂悬架，在直行时非常宽，在拐角处，根据驾驶员的意图提供车辆响应和线跟踪的方便性。
汽车网评：普锐斯于1997年首次亮相。 这个名字来自拉丁语中的“先驱者”。自第一代普锐斯推出以来，丰田在全球共售出2030万辆混合动力车。时隔七年，普锐斯的再度回归，仍然是奔着环保和燃油经济性，它是否还是那个少年，相信你心里已经有了答案。