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近50万起售价,极氪009这么有底气?试驾后找到了答案

最近的极氪汽车非常火热,原因有两个。其一,是交付速度。目前极氪001累计交付已破6万,1年的时间极氪001累计交付突破5.5万辆,创造了新势力品牌首年交付速度新纪录。

其二,极氪近期的一款新车很火热,它就是11月1日正式上市并定位“全球首款原生纯电豪华MPV”的极氪009。起售价直接来到49.9万,但却备受关注,极氪009到底有何魅力?试驾之后,小编大概找到了答案。

豪华感到位,二三排皆舒服

在小编个人的理解中,MPV必须在乘坐感受方面足够出色,方能打动消费者。因此在这次试驾中,小编乘坐的时间远要长于驾驶的时间,而极氪009乘坐的舒适感属于让你无法抗拒的那种,只要你坐上它的二排,相信你就不想下去了。

这并非玩笑话,小编最近也试驾了不少MPV产品,单论座椅的舒适度以及填充材料的支撑感,极氪009确实做得不错。而且,其二排座椅还提供了可伸缩的腿托以及支持角度调节的小桌板,还真有点飞机头等舱的错觉。

在二排座椅扶手上面,极氪009还设计了座椅按摩、座椅加热/通风、座椅调节等物理按键,操作起来挺方便的。此前小编试驾过的MPV中,有的车型是在二排座椅扶手上设计了控制座椅的小屏幕,科技感是很强,但稳定性不够,一旦小屏幕卡顿了,座椅就无法调节。因此,相比来说小编认为极氪009所设计的物理按键更实用一些,也方便盲操作,不过此处容易留上指纹。

坐在二排的视野非常通透,车窗、天窗的面积都很大。老人家以及小孩长期坐,晕车的概率应该不高。

而作为一个豪华品牌,极氪009在豪华感方面也真的没有让人失望。车内的用料很厚道,眼之所见、手之所触,全是软质材料,包括座椅头枕还支持调节,柔软度非常合适,而且车内上半部分全是翻毛皮材质,看起来的质感不俗,豪华氛围相当到位。

最主要的是在二排座椅的前方还有一个15.6英寸的中央吸顶屏,可支持观看电视频道;两侧的门板上也有一个被称为“smartbar”的显示屏,可以显示时间,控制车窗、车锁、遮阳帘等等,可以说这是极氪009将豪华感与智能融合的“结合体”。

小编觉得有点可惜的是,极氪009二排并没有中央过道,因此进入第三排,需要从车外将二排座椅往前推才能进入,胜在将二排座椅往前移,只需按击一个按键座椅即可自动往前移,用起来还是挺方便的。

二排失去了中央过道,导致在车辆行驶时,车内人员二三排调换位置的可能性为0。对于这样的情况,产品工程师表示他们当初也考量过此问题。但行驶中二三排换位的概率不大,且在现在的这种设计之下,大家进入第三排座椅的空间会变得更大,从而进入第三排时也能更优雅。

从小编的实际体验来说,只按一个按键二排座椅就能自动往前移,操作起来也不会觉得麻烦。如此一来,二排的座椅厚度以及豪华感也可以做得更有优势,从实际体验来说确实如此。

在这次试驾体验中,小编坐在第二排的时间大概1个半小时,坐在第三排的时间也大概1个半小时。极氪009第三排的舒适性对于168cm的我而言,是可以打90分的,首先腿部空间不差,加上车身的用料与前面没有任何差异,都比较柔软,同时两侧车窗面积大,并可以通过两侧按钮设置空调开关以及风向,舒适度可圈可点。

更厉害的是,第三排座椅的靠背角度完全可以躺平,乘坐起来基本没什么大问题。第三排座椅正常放置时,后备箱的空间也能容得下多个书包,目测可以一次性放下4个20寸的登机箱。

不过,如果将第三排座椅翻折放倒,第三排座椅则是凸起状态,也就是说后备箱并非纯平。假设平时需要纯平空间的话,可以将三排座椅的靠背向后直接放平,只不过想放大物品的话建议先在座椅上垫一块布,以免弄脏座椅表面。

上文提及极氪009定位原生纯电豪华MPV,其实它的造型也能看出豪华感。小编仍记得当时极氪009官图刚出时,整个汽车圈几乎都在讨论,甚至身边有不少关注MPV产品的朋友或家人,都表示这款MPV的设计十分创新、夸张,尤其是前脸格栅,不仅面积大,而且还设计了智能交互灯组。当我们开/锁车时,它会通过灯语的方式迎接或欢送,仪式感满满。

比较有特色的还有极氪009的轮毂,通过三个同心圆的设计,让这个车轮看起来很高级。

同时,前后灯组的设计非常精致。另外,因为我们的试驾车是全黑色的,导致它的悬浮顶并不是那么明显,但在其他车身颜色的车型中,它的悬浮式车顶还是挺运动的,在MPV车型中也比较少见。整体而言,豪华格调是有点的。

这辆车在智能化方面也是不容小觑的,但与极氪001大致相似,小编就不再一一展开讲述了。语音功能、车机流畅度、车机娱乐性等等都很齐全,值得一提的是,极氪009的车机也采用了8155芯片。

安全有保障,细节到位

判断一款MPV的好与否,不能只看表面。大多数场景下,MPV是用来载人的,由此车内安全则显得尤为重要,尤其是第三排座椅距离车尾近。而极氪009采用了一体式压铸后端铝车身,提升11%的弯曲刚度,在受到冲击时可减少16%的变形量,不仅提升了乘客安全,还更好地降低了碰撞后的维修成本。

甚至包括侧面、底部以及顶部等位置,极氪009都做了一些处理,在碰撞安全方面对乘客的保护是下血本的。此外,极氪009还配置了NZP自主领航辅助,可基于导航自动上下匝道、车道变道等等,加上“羚羊避险”功能,行车安全进一步得以保障。

其实,在安全方面的考虑,在极氪009的一些细节之处便能体验得到。举个例子,当我们打开侧滑门忘记关门就开车时,侧滑门会自动地关上。再比如,当我们打开了左侧后翼子板上的快充盖板时,我们是无法打开左侧侧滑门的,包括侧滑门还有防夹功能,这些细节一定程度地保护了乘员的安全性。

底盘质感稳重,加速性能迅猛

对于一款MPV,可能在大家的刻板印象中,这类车型都会选择弱化驾驶感受,但极氪009不一样。仅从一个数据,你就能看出极氪009是位有想法的选手——零百加速4.5s。

先不说极氪009的车重超2.8吨,很多普通家用SUV、轿车的零百加速,都无法达到极氪009 4.5秒的这个级别。可能有人会说,一款MPV而已,动力性能有必要这么极致吗?极氪的产品工程师也提到,他们最初的想法是,动力不嫌多,而且加速快的初衷并非激烈驾驶,而是在紧急的关头可以快速帮助用户脱离危险。

小编也大概开了半小时极氪009,在这里也和大家浅谈一下关于这辆车的驾驶感受。它的动力确实充沛,加速很畅快,随踩随到。但它的调校并非激进那一类,而是电门和刹车都是比较线性那种。

而且,开起来比较轻快,虽然车长超5米2,但压力并不大,最主要的是坐在前排的视野非常通透,因为极氪009采用了创新的隐藏式双A柱曲面玻璃设计,这一设计还挺创新的,反正小编是第一次见,比此前哪吒所推出的透明A柱要更实用。

而它底盘的质感也非常舒适,尤其是在过一些快速路的接缝时,车内几乎感觉不到什么变化,所要传到车内的震动早已被隔绝,而且车内的座椅真的非常舒适,无论是在驾驶位,还是在后面乘坐,对这辆车的底盘质感都没有大的毛病可以挑。

比较智能的一点是,可以通过语音控制车辆的驾驶模式,这些功能使用起来还是比较方便的。

毕竟是一款纯电产品,大家多少会有里程焦虑。而极氪009所提供的两款车型的CLTC纯电续航分别可达702km以及822km。即便是702km这个版本,也极大地降低了里程焦虑。而且,小编发现这辆车的百公里电耗大概在19kw·h左右,对于一款接近3吨重的车来说也算是可以了,有兴趣可以去极氪中心看看车。

汽车网评:贵有贵的道理,MPV市场的全新颠覆者

很长一段时间里,除了埃尔法等产品外,MPV市场很少高端产品,大多集中在20-30万左右的区间。所以当极氪009上市,公布两个版本售价分别为49.9万、58.8万元之后,小编还是有点惊讶,甚至有些不解,为何极氪009这么贵?底气在哪?

经过这次近距离接触,小编恍然大悟,原来极氪009在各方面的表现都比较出色,而且豪华感、智能化、性能,乃至安全,它统统都给你。最重要的是,在实用性方面它同样能够满足,在很多层面上颠覆了MPV市场,相信会在6座MPV领域会有不错的市场前景。目前小编从厂商了解到,这辆车的订单超出了他们的预期。而极氪009将于2023年1月开始交付,准车主估计已迫不及待。

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