11月28日，日产宣布，将全面更新SERENA，从今年冬天开始销售燃油车，明年春天推出e-POWER车型。其中两驱汽油版将在12月22日海外上市，e-POWER车型和四驱汽油版在2023年春季上市。其中汽油版本预售价折合人民币14.46-20.55万，e-POWER版本则在16.71-21.68万元。
SERENA于1991年首次亮相（C23），1999年推出第二代（C24），2005年推出第三代（C25），2010年推出第四代（C26），2016年推出第五代（C27）。 随着销售的不断增长，该车型被定位为支持日本业务的关键核心模式。 从过去5年的销售构成来看，SERENA占据了约15%的销量，在日产汽车的品牌排名中排名第四，仅次于GT-R。
外观造型遵循了传统的形象，大灯的设计变得更加引人注目，光源垂直排列，根据配置的不同，入门款SERENA提供了两种不同的前脸视觉，一种是加大尺寸的中网格栅内以多条熏黑饰条加以点缀，另一个AUTECH版本采用的则是点阵式进气格栅。
新车提供了2+2+3的七座布局和2+3+3的八座布局可选，八座车身尺寸为 4690×1695×1870mm；七座布局的e-POWER LUXION 的车身尺寸为 4765×1715×1885mm，轴距为2870mm。另外新车提供了4 种颜色、2 种色调和 10 种单色共14 种颜色选择，
SERENA内饰以海面波浪运动为设计灵感，座椅采用柔软的座椅材料，整个内饰以黑色为主色调，在车门装饰和座椅上采用蓝色缝线，融入了英斯特精加工机采用深灰色紫檀木纹面板，在光线照射下可发出蓝色光，营造出运动优雅的空间。
驾驶员座椅的腿部通过空间比前代车型大120mm，后排乘客在入座时将会更加方便。可调节座椅也作为标配安装在第三排，即使在满载的情况下也能并不拥挤。 车辆可云控制 此外，新车配备了日产ProPILOT超智驾技术，其中顶配版本搭载的是2.0版本，在ProPILOT 2.0 中，通过360°安全系统，车主可遥控操作进出汽车。此外，当车辆在避开前障碍物时，日产首次安装了“防撞转向辅助系统”（所有车辆标配），在遇危险时汽车将接管车辆以帮助驾驶员进行转向操作。
具有记忆功能的“专业驾驶员停车”（e-POWER LUXION版本仅有），可记录当前停车位置作为停车框。当接近记录的停车位置时，只需一个按钮即可自动控制所有转向、油门、制动器、换档和停车制动器。此外，e-POWER LUXION车型还配备了“远程停车”功能，可通过遥控操作将车辆驶入或离开，使乘客能够在狭小的空间内上下和进出行李。 说完新车的新科技，来说说大家最关心的动力问题，e-POWER作为一款混合动力车，核心发动机配备了新开发的HR14DDe，这是日产的第一个电子POW电源，最大输出功率为 72kW/5600rpm，最大扭矩为 123N·m/5600rpm，提高了 12%。
燃油版本搭载了2.0升直列4缸自然吸气发动机与CVT相匹配，最大输出 110kW （150PS） / 6000rpm、最大扭矩 200N·m/4400rpm。
汽车网评：新车能否复制辉煌？
第一代车型（C23型）于1991年首次亮相。由于当时SUV受到热捧，在投入市场后获得了不错的口碑，直到1998年，当第二代的接力棒被接过时，它成为热门车型，平均每年销售超过34，000辆。C24是换代车型，投入市场后销量进一步增长，平均每年达到53，000台。 之后，于2005年进行了第三代（C25型）、2010年的第四代（C26型）和2016年的第五代（C27型）的改款，但几乎每年销量保持在8万辆左右，始终处于日本中小型货车的榜首。
如今，SERENA再次迎来换代年，新车也随之搭载了日产最前沿的科技，但如今的市场不像彼时那般只有单一选择，投入市场后将与友商竞品展开竞争，目前日本售价折合人民币在20万价位左右，想要复刻过去的辉煌，除了要有站得住脚的竞争力外，未来如果引入国内销售定价也是关键。