阿维塔11交付突破2000台?官宣的角度却和一般车企不一样

汽车网评

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2023-02-07

作者/编辑:罗睿

以往每到月初,各家车企争前恐后交出自己上个月的成绩单,不过二月却有点不一样,车企们似乎都选择“冷处理”。小编更是发现,阿维塔晒出的成绩单有点意思,别家车企是公布一月份销量,而阿维塔是公布截止到2月5日的交付数据,交付数据选的角度都和别家不一样,不知道这是为什么?

回归现实,阿维塔11在 38 天的时间内交付量超 2000 辆,刷新高端 SEV 品牌首款车型交付纪录。在此之前,阿维塔更是已经成为最快完成品牌发布到首款量产车下线的全新 SEV 品牌,成功跻身高端 SEV 第一梯队,该销量进入了新品牌销量前8。而其首战告捷的原因就是在在开启交付的不足40天内实现规模化的交付,这背后自然是阿维塔的优势所在,背靠长安汽车,拥有着稳定的供应链、生产制造能力以及完善的流程体。

长安、宁德时代、华为,这三方强强联手之下,打造出阿维塔11,其产品力自然是毋庸置疑。在去年上市之后,阿维塔曾官宣其已获得了超过2万个订单,开局就有好成绩,已经是赢在了起跑线上。而随着今年产能爬坡、环节打通,小编有绝对的理由相信其交付数量肯定会逐步提升。

而随着国补的正式退坡以及消费趋势等因素的变化,今年的新能源汽车行业可谓是进入了竞争更加激烈的时期,以前可能是谁都能入局新能源汽车行业,但今年开始,却是开始了真正的淘汰赛。这一阶段不再是能用钱就可参赛的,更多的是综合实力的较量,同时这也是实力派代表崛起的好机会。

而阿维塔虽然是一家全新的造车企业,不过其背景很强大,投资公司实力也强,所以阿维塔一成立就有底气和实力进军高端电动车市场。而且推出的车型价格比较实惠,所以在市场的好感度还是比较大的。不过话又说回来,从上市后就官宣已获2万订单,结果是去年12月份卖了9辆,现在又说交付突破2000辆,上险量却仅有200多辆,这个数据怎么看怎么都看不清楚啊,还真的是希望阿维塔下一次能好好官宣成绩。

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此前,阿维塔科技副总裁兼用户发展中心副总经理王金海透露,现阶段阿维塔采用创新采用直营+合作伙伴的多元化渠道模式,如期在2022年实现了渠道发展目标,另外更是表示会在2023年,计划覆盖110城,渠道触点数量达到500家。

而针对2023年的销售目标,阿维塔则表示公司会根据市场的情况及变化,充分发挥企业自身优势,灵活制定各项计划,以满足广大消费者的需求。而在产品方面,阿维塔将加快节奏,计划在年内发布阿维塔11单电机版和全新中大型轿车E12,进入双车并行轨道,年度目标为完成订单10万辆。

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