相信大家非常清楚，去年在造车新势力中年销第一是谁？没错，哪吒汽车以同比增长118%，全年152073辆的成绩拿下2022年新势力销冠第一位。与此同时，2月1日哪吒汽车公布了2023年1月交付数据，1 月共交付6016台。
截至2023年1月，哪吒汽车累计交付254065台。
从各家新势力不断公布的交付数据来看，哪吒的交付量一直勇闯新势力第一梯队。
自从拿下2022年度造车新势力销冠后，哪吒汽车对2023年的销量目标也制定了规划。
显然，2023年哪吒汽车目标依旧是新势力第一，同时还定下了去年全年销量翻一番的30万台年度目标。
在众多造车新势力当中，哪吒汽车始终是以高性价拿下绝大部分市场份额。如今，伴随着销量的逐渐上涨，如仍在低端市场“摸爬滚打”显然不是长久之计，所以哪吒就想要往高端市场试探，但如何实现品牌在市场的形象“转型”成为挑战。
随着补贴终止，国内新能源汽车市场竞争也愈显激烈，也预示着新能源车淘汰赛进入下半场。
所以，如何实现向高端市场冲击，成为哪吒汽车2023年的关键。
去年，哪吒汽车举行“浩智战略2025”全球技术品牌发布会，并且发布了浩智超算、浩智电驱、浩智增程三大技术品牌。
继“山海平台”和“天工电池”之后，哪吒汽车又一次展现出具备行业前瞻性的技术产品。其中，在这三大技术品牌内，包括了中央超算平台、800V SiC高性能电驱系统、高效三合一增程器，这有利于哪吒汽车市场竞争力的不断提升，更好的去面对“新能源下半场”。
有所了解的朋友可能知道，哪吒汽车这些年一直在技术进行自我突破。从最开始的“山海平台”再到“天工电池“，以及现在的“浩智战略”，每一步都见证着哪吒汽车积极向上的自我革新。
目前来看，哪吒汽车旗下共有三款在售车型，分别为哪吒V、哪吒U-II和哪吒S。
众所周知，面对新能源汽车的电气化转型，像电子电气架构、电池、智能等领域的技术储备，正慢慢成为车企攻克市场份额的核心竞争力，所以通过自研实力、自主技术进一步实现转型，将会是车企立足市场的“底牌”。
除此之外，虽说新能源汽车转型是一场持久战，但是结合市场需求以及大环境背景，眼下车企纷纷布局增程和插混成为了市场过渡的“必经之路”，更多技术支路的出现也能有效解决用户转向新能源车的顾虑，从而进一步提升自家品牌销量。另外一方面，高涨的销量也有利于建设良好的用户口碑。
电动EV：2022年注定不易，2023年会怎样？
不可否认，拿下2022年新势力销冠第一位的哪吒汽车，一方面获得了更多市场关注度，另一方面也将承受着更多市场压力。新的一年，如何进一步提升品牌的核心竞争力，从而赢得更多用户的青睐将成为新一年的工作重心，去迎战新能源汽车下半场”战役“。
事实胜于雄辩，让我们拭目以待。