诚然，在新能源市场竞争越发白热化的当下，如何寻求新的破局之道早已成为自主品牌发展的共识。而进入2023年，一众汽车品牌也将视野瞄向了混动领域这片全新蓝海。这其中，长城汽车近期推出的全新智控四驱电混技术Hi4，也将自主品牌的混动技术实力推向新高度。
首先在技术上，作为全球首创的智能四驱电混技术，全新Hi4通过硬件到软件的技术突破，实现全优配置、全新构型、全能智控，真正做到全工况效率最优、全场景驾驶无忧。并且，相比其它双电机串并联构型相比，Hi4混动架构增加纯电四驱、并联四驱和双轴能量回收模式。从而让每一份动力输出都有用武之地，最大程度保证能量不浪费，出行更节能。
此外，按照长城汽车的说法，新发布的智能四驱电混技术Hi4并不会成为所谓高端车的专属，而是会通过成本控制和全新的设计，用前后轴双电机串并联电四驱的结构，让未来的新车实现“四驱的体验、两驱的价格”。
如果再结合，长城此前宣布2024年要实现新能源产品全面普及四驱这一战略目标来看，Hi4混动技术，显然为长城之后的产品规划埋下了重要的基本盘。从已知的信息可以看出，Hi4混动技术具备生产成本低、续航更长、耗能更低等特点，而这些技术优势，无论在新一代H6，亦或是即将推出的H5车型上，都具有高度的适配性。
因此可以预见，不止哈弗品牌，未来Hi4混动技术还将在长城其它品牌上得到应用。因为，“要动力也要省油”、“要安全也要激情”，这不仅是用户的诉求，更是长城汽车努力的方向。
而作为长城汽车的中流砥柱，哈弗大概率成为率先实现该技术快速普及的品牌。毕竟，在电混四驱领域，长城Hi4混动的竞争对手不在少数，唯有快速实现技术完善并普及，才是应对未来行业竞争的明智之举。
总结
坦白的说，面对时代变革的风口，长城通过技术为产品做加法的方式，这本身就是勇气和实力的双重体现。虽说长城此举，与目前主流市场聚焦减配、降本打价格战的战略方针有些背道而驰，但不得不承认，对于一家车企而言，唯有深厚的技术壁垒、雄厚的研发实力做支撑，才能在后市场的竞争中后劲勃发。相信有全新Hi4混动技术加持的长城汽车，将在新能源赛道开辟出不一样的精彩。