自去年哈弗吹响向新能源全面转型号角之后，其新能源化速度之快，已令全行业乍舌。哈弗品牌要集中所有火力，做出新能源时代最好的SUV产品。在此愿景下，哈弗推出新序列重磅产品枭龙MAX，ta的最大亮点则一定是在新能源化方面，下面让我们来看一看这款新车究竟有哪些进化。
新能源化首先看动力系统，枭龙MAX首搭全新智控四驱电混技术Hi4，该系统最大亮点在于使用双电机，实现了从两轮驱动到四轮驱动跨越，将出行场景扩大，令驾驶操控更为稳定，更重要的是，基于不同于常规的三电机四驱布局，双电机系统布局简洁之余，其成本控制效果明显，正所谓：用两驱车型的价格和能耗，实现了四驱车型的性能和体验。
其次，在全新Hi4所带来的9种用车场景中，利用发动机、电机和驱动方式的组合，因地制宜地充分发挥混动系统效率，让消费者“开得爽”、“用得省”、“跑得远”，全工况效率最优，全场景驾驶无忧。
与此同时，得益于全新Hi4的四驱属性，以及iTVC智能扭矩矢量控制系统加持，枭龙MAX在面对低附着力坡道起步、高速过弯、连续转弯、非铺装路面脱困、越障等工况，能够轻松应对。
以上来自技术加持的进化，对于如今的混动车市场而言，无疑极具颠覆性。
我们再来看外观，枭龙MAX采用的国产战机设计，在我看来，其美学语言所表达的正是新能源化。
其前格无边界设计的栅菱形矩阵样式，和传统燃油车设计风格迥然不同，而辅以代表速度、突破、勇往直前的战机设计概念，如LED巡猎鹰眼前灯，使得整车力量感十足，似乎在表达着获得新能源化后的强大力量。
车尾造型上，枭龙MAX以简约、时尚为主线。车尾下包围采用矩形镀铬饰条进行装饰，恰到好处地扩延视觉广度，让整车并不因简约而素寡。
内饰方面，枭龙MAX完全摒弃了传统SUV的设计理念。将时下年轻消费者最热衷的简约及科技感发挥到极致。毕竟，在新时代下，作为“第三生活空间”的核心载体，智能座舱的功能正在被重新定义。因此，在配置上，枭龙MAX也通过无微不至的升级和优化，为消费者带来高品质的座舱体验。
最惊艳、最抢眼的莫过于由3块12.3英寸液晶屏组成的贯穿三联悬浮大屏，集成全液晶仪表盘、中控屏、副驾驶娱乐屏功能，并且做到三屏互不干扰，无论流畅度亦或是显示效果，完全不输一众新势力品牌。
此外，枭龙MAX搭载的50W无线快充，也为消费者带来了极致的使用体验，充电速度不仅更快，而且在无线充电散热孔下方单独安置电扇进行散热。
总的来说，枭龙MAX的高调问世，足以看出哈弗对于新能源智能化战略的执行十分彻底。其所搭载的全新Hi4系统，标志着哈弗品牌实践全系新能源产品全面普及四驱，开启了全民电四驱时代，这对咱们购车人来说，是巨大福利，未来电四驱普及，我们不必为四驱支付溢价，却能够享受ta所带来的平稳、全能、高效、经济等等用车利益。毫无疑问，伴随枭龙MAX的发布，全新智控四驱电混技术Hi4已经开始影响同级车市场，不仅仅为哈弗品牌在新能源SUV领域续写全新篇章，更是为整个行业树立了全新标杆，引领了行业潮流。