说起豪华品牌，不得不提到奔驰、宝马、奥迪，毕竟它们可以算了上是一线豪华品牌，深受消费者的喜爱。不过，除了它们以外，还有不少的经典豪华品牌可以选择，比如，凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯等，但今天咱们要说的可不是它们，而是10月30日推上车圈热搜的捷尼赛思。
说到捷尼赛思呢，一个以全球市场为布局的豪华汽车品牌，诞生于2015年11月，总部位于韩国，并在美国、加拿大、澳大利亚、俄罗斯和中东等海外市场有售。可能说到这儿，大家还不太知道这个品牌，但实际上捷尼赛思在美国J.D.Power质量排名中可是要比雷克萨斯还好，绝对算得上是高品质豪华品牌，但如今它销量却还不到BBA的零头，甚至比不上劳斯莱斯。
今天，咱们就来分析一波。捷尼赛思在国内两年的销量加起来不到2300台，如果正常售卖肯定是盈利的，但亏就亏在这两年的宣传营销上。据10月23日捷尼赛思中国召开全员大会报道，今年捷尼赛思中国已经亏损12亿，上市三年来合计亏损了30亿，平摊到每辆车的营销费用高达71万元，这个数字意味着什么呢，意味着每卖一捷尼赛思不仅不会盈利，反而要赔不少。并且在最后的公告中还涉及到反腐的问题，这个月捷尼赛思的韩国总部将派出审计组来中国，对捷尼赛思中国过去的所有项目和花费进行全面审计，这可让捷尼赛思中国的领导班子们震一震。
不过我还听说了小道消息，这次为何韩国总部这么生气，其主要原因是捷尼赛思中国从上到下的领导员工，光用嘴说自己家的车有多高端，多豪华，多有品味，实际上他们自己的销售人员竟然没有一个人去买自己品牌的车，就连如今只卖二十多万的捷尼赛思G70也没人买，自己品牌的车自己都不买，何况让消费者去买，大家说对不对。
就此次的事件发生，我有个很好的想法供捷尼赛思中国使用，目前已经亏本那么多了，该来查贪腐查贪腐，但车该卖也得卖，多少能补救点。具体怎么卖，这可是个大问题。依我之见，新款上市的时候指导价该标多少标多少，然后直接宣布把过去几年批下来的宣传营销费，今年预计给的费用全部100%补贴给用户，买车打折，落地价减半，让消费者们实实在在感受到品牌的用心，再把售后服务做好，路面上跑的多了，一传十，十传百，自然销量也就上去了，这样以后再发布任何新款车型的时候，也能得到消费者的认可。大家觉得我这个建议怎样呢？是不是可以稍微挽回亏损严重的捷尼赛思中国，还能解它的燃眉之急，咱们消费者也能得到实实在在的补贴。