现在咱们中国汽车市场可以说是神仙打架，不光提升产品力，还都在降价。上汽大众打起价格战那是真敢降，途昂定位中大型SUV，车长超过5米，最新的出众款车型直接降到25万元以内了。那么在如今的市场上，出众款途昂的竞争力如何呢？
有多出众？
途昂家族有途昂与途昂X两款车型，在轮廓上很相似，都是较为方正大气的设计。但是在前部包围、车尾造型部分有很大的差异。
先来看途昂，作为一款全球车型，途昂在设计之初就考虑到了我们国内消费者以大为美的观念。整车的尺寸很夸张，车长超过5米，轴距接近3米，标准的中大型SUV身材。而且前脸的造型较为方正，车头很高，带来了相对霸气的视觉效果。
车身比例协调，由于长车身，带来了较为宽敞的乘员舱体积。并且途昂车型没有做大角度溜背，尽可能保证车内乘员的头部空间与舒适度。尾部则是我们当下流行的贯穿式尾灯，而且面积很大，很粗壮的效果。
途昂X则是在前脸下包围有所变化，应用了运动感更强的贯穿式格栅，并且在中网、翼子板等处镶刻了代表性能的R标。它和途昂最明显的差异，在于尾部，途昂X使用了大溜背车尾，更加动感，而且尾灯应用了类似于半透明的外壳，更符合年轻消费者的需求。
车内的氛围营造以居家、精致为主，整个中控台较为简洁，12英寸中控屏幕+10.25英寸液晶仪表盘的组合，属于燃油车里的主流水准。由于采用了拨杆的换挡形式，中央通道变得更清爽，也将大量面积交给储物，在实用性方面更为出众。而途昂X会在此基础上增加一些运动化的细节，比如亮色的座椅包边、方向盘饰面等等。
因为车身够高、够长，因此坐姿比大部分路上跑的车要高，第二排的腿部空间相当充裕，途昂和途昂X都可以进行靠背调节，对于长途行车很有帮助。另外由于途昂有三排座椅，第二排座椅支持前后调节，如果是家庭用车，偶尔有5-7人的出行需求，那么显然途昂要更合适。
途昂与途昂X主打的动力都是高功率的2.0T，最大马力220Ps，配合7速双离合变速箱，在燃油车的市场上属于比较强势的。另外还有2.5T的V6发动机可以选择，平顺性、极限性能等方面都会有更好的表现。
市场竞争力
以往这个价位下，大家选择的车型除了途昂一般还有汉兰达、探险者，或者降级选择冠道、UR-V、锐界等。而在全系官降后，途昂的竞争力有了很大的提升。
经过价格调整后的途昂起售价来到了24.9万元，不到25万的售价比很多同级竞品更低了。而且途昂在体型上有着明显的优势，可能只有福特探险者能对标，但探险者的售价在30万元以上，完全没有可比性。因为大车身，途昂带来了更好的内部空间表现，即使是三排满载的情况下，每个乘员也能获得相对舒适的体验。
另外途昂在燃油车当中属于智能化程度较高的，MOS操作系统，支持语音车控、车联网、手机远程控制、手机互联、智能家居，另外还能根据自身的需求安装第三方APP。
销量和期望
以往中大型SUV这个级别，虽然大家都很喜欢，但是苦于钱包厚度有限，一般都是望而却步。此前途昂家族基本能保持月销5000台上下，作为一款大尺寸的SUV，是相当不容易的。
经过官降后的途昂家族，性价比与竞争力有了新一轮的提升，由此我们预测，途昂与途昂X，会在销量上有更亮眼的表现。这样一来，燃油中大型SUV排行榜的冠军宝座，很有可能会易主。途昂家族有可能会成为这个级别的销量冠军。
现如今降价已经成为汽车圈的共识，对于我们消费者而言自然是好事。上汽大众此次官降，将途昂家族的性价比拉升到新的高度，使得更多的消费者能够“花小钱办大事”，用以前买中型SUV的预算，买中大型SUV。