扬帆出海!苦修“内功”、加速本土化进程,比亚迪圈粉全球市场!

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05-16

5月初,法国财政部部长布雷诺·勒梅尔在一汽车行业会议上表示,如果中国电动汽车巨头比亚迪决定在法国开设工厂,法国将表示欢迎。字里行间,足见比亚迪在全球新能源汽车市场的影响力。

继2023年比亚迪取得302万辆年销量成绩后,跨入2024年以来,比亚迪销量一路高歌。以4月数据为例,比亚迪月销量达到313245辆,其中乘用车为312048辆,同比增长49%。值得一提的是,2024年前四个月,比亚迪累计销量为939508辆,接近百万辆,再次展示了“比亚迪速度”。

扬帆出海,圈粉全球市场

此前,中汽协曾发布一组数据,2024年新能源乘用车销量将达1150万辆左右,同比增长20%。作为参考,2023年新能源乘用车销量为949.5万辆,同比增长20%;2022年销量为688.7万辆,同比增长93.7%;2021年销量为352.1万辆,同比增长160%。

不难发现,新能源汽车市场爆发式增长即将结束,转而进入微增阶段。

反观海外市场,待挖掘潜力巨大。同为中汽协数据显示,2024年一季度汽车出口量为132.4万辆,同比增长33.2%,其中乘用车出口111万辆,同比增长34.3%。大势所趋下,自主品牌为保持销量高速增长,出海俨然成为必经之路。

早在2021年5月,比亚迪便正式宣布“乘用车出海计划”。历经近3年发展,比亚迪新能源乘用车的足迹已经遍布日本、德国、巴西、阿联酋等80多个国家及地区。

结合比亚迪4月销量数据来看,“出口41011辆”、“同比增长176.6%”两个数字极为抢眼,不仅刷新了比亚迪自身的出口纪录,同时也提高了中国品牌在全球新能源出口市场的占比。

值得一提的是,截至去年年底,全球每卖出3台新能源汽车,便有1台来自比亚迪,该比例仍在不断上升。中汽协一季度数据显示,中国新能源汽车出口30.7万辆(含纯电、插混),比亚迪占比接近1/3,达97899辆,涨幅高达152%。

科技造就品牌,产品出海“底气”足

纵观比亚迪进军的市场,不乏汽车工业强国,因此想要撬开海外市场的口子,其难度不言而喻。

比亚迪之所以能够在强敌林立的海外市场上扎根,离不开“技术鱼池”、“人才鱼池”的助力。

“得核心技术者得天下”是车企之间的共识,电池作为新能源汽车的核心技术,这对以电池产业起家的比亚迪而言,有着天然的优势。

比亚迪于2021年发布刀片电池,该电池技术凭借着在针刺测试出色的表现一举成名,不仅与安全标签深度捆绑,同时也成为品牌对外的重要技术“名片”之一。截至目前,比亚迪刀片电池的装机量仅次于宁德时代。

除了刀片电池以外,比亚迪先后发布多项颠覆性技术,包括DM-i超级混动、e平台3.0、易四方、云辇等。数不胜数的技术背后,离不开比亚迪对技术的不懈追求,视技术为品牌发展根本。

据了解,比亚迪累计申请专利超4.8万项、授权专利申请超3万项,工作日均申请专利32项、专利授权15项。

技术领域的深耕,与比亚迪对人才的重视息息相关。现如今,比亚迪拥有11大研究院、10万多名技术工程师,研发投入累计超千亿,累计申请专利超4.8万项。以今年一季度为例,比亚迪研发费用约106.11亿元,同比增长70%。作为参考,特斯拉同期研发费用为11.5亿元。

尽管只是寥寥几组数据,但比亚迪“技术鱼池”与“人才鱼池”之深、之宽广,已可见一斑。

2024年春节过后,一则“比亚迪秦PLUS 7.98万元”的消息,加上“电比油低”的口号,引发车市震动。随后,比亚迪陆续推出多款荣耀版车型。事实上,从去年冠军版至今,比亚迪不断降低购车门槛,让利消费者。

这一切的背后,离不开比亚迪多年构建的高度垂直产业链优势。据相关机构数据显示,海豹自产零部件占整车零部件约75%。至此,比亚迪不仅拥有更强的议价权,而且还可以确保将高品质产品交到用户手中。

在价格战席卷车市的背景下,比亚迪兼顾大众市场与高端市场的共同推进。

数据显示,比亚迪旗下腾势品牌4月销量为11122辆,环比增长8.2%,其中均价超40万元的腾势D9销量为10031辆;仰望U8 4月销量为952辆,意味着比亚迪在百万级豪华市场上已站稳脚跟。

简而言之,比亚迪已经拥有媲美全球性车企的实力,产品覆盖大众、高端、个性化市场,技术上涵盖多种动力形式......。

描绘未来蓝图,品牌全球化之道

王传福曾表示:“比亚迪会通过出海和本土化两条路径来提升全球市场的竞争力。”

截至目前,比亚迪已经在匈牙利、巴西、泰国等海外地区投资建厂,甚至有媒体报道称,比亚迪将在印度尼西亚建设电动车工厂,或成为比亚迪海外第五家工厂。除了实现工厂本土化以外,比亚迪还针对技术研发、供应链、销售网络等进行本土化。

比如说,比亚迪与当地经销商合作,增加店面数量、提供金融方案支持,培训建立本土化销售和服务体系。

借着本土化策略,比亚迪不仅能够更好地与当地市场用户需求相契合,还能降低生产成本,并提高供应链稳定性。与此同时,比亚迪在与当地企业的合作过程中,可以深化品牌在全球不同市场的影响力。

经过“本土化”和“出口”两种方式,比亚迪在海外市场稳扎稳打,卷粉国外消费者。英国《每日邮报》曾报道,曼城足球俱乐部的后卫悍将凯尔·沃克西提比亚迪SEAL(海豹),并在个人社交媒体平台上晒出照片,收获大批点赞。由此可见,比亚迪受到国外消费者的认可。

总结

2023年,王传福在比亚迪地500万辆新能源下线仪式上演讲时多次哽咽落泪,并表示:“比亚迪花了二十年的时间,来做一道证明题:比亚迪可以,新能源车可以,中国汽车也可以。”

仅仅二十年时间,比亚迪不仅以300万辆的成绩走进全球车企销量排行榜前十的位置,同时还在“2024中国价值评价信息”中以1051.86亿元的品牌价值,位列汽车及配件领域第一。

需要注意的是,“中国品牌价值评价信息”榜单含金量十足,是经国务院同意,由工信部等单位发起,参选品牌涵盖大部分行业的龙头企业,被业界誉为中国品牌价值金榜,旨在推动中国品牌走向世界。至此,比亚迪再获一张闪亮名片。

当然,这一切只是个起点,随着比亚迪“出海舰队”的航行,比亚迪将进一步打开海外市场,足迹遍布全球各大细分市场,并为品牌带来新的销量增长。

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