车圈乱不乱比亚迪说了算，作为汽车行业领导者，新能源车型坚定拥护者，比亚迪走的每一步都会给消费者带来惊喜，给同行带来惊吓。年初，比亚迪秦PLUS用“798”的低价给油车上了一课，今天它再次出“王炸”，势在要给油车最后一击。
近日，比亚迪再发新车，推出搭载第五代DM技术比亚迪秦L DM-i。新车可以说无论技术和产品力，都是当今行业天花板！技术上，秦L DM-i 搭载了号称“全球最牛”的第五代DM技术，实现了46.06%的发动机热效率、全球最低亏电油耗2.9L/100km和全球最长综合续航2100公里。产品上，秦L DM-i 集合了比亚迪汽车最先进造车工艺，软硬件技术层面实现上市即交付。最最重要的是新车定价为9.98万-13.98万元，往下可以打A级家轿，往上可以打主流合资B级车。同时，新车上市期间，比亚迪地方终端店铺也提供一系列政策支持，最终成交价格将会更具竞争力。
特别鸣谢：比亚迪王朝长春龙翔睿吉店
外观方面，秦L DM-i 采用了比亚迪王朝网“龙颜”美学设计理念，前脸风格与汉DM-i较为相似，都是较为低趴，扁平的设计。不同的是秦L DM-i 前LED灯组设计更加修长，灯眉和前脸灯带有明显呼应，整体非常和谐。同时新车格栅部分开口更加夸张，运动氛围感更为强烈。
车侧，秦L DM-i 整体车身侧面设计呈现出前低后高俯冲姿态，结合其溜背式车顶设计，使其侧面有着不俗运动感。在车身尺寸方面，秦L DM-i的长宽高分别为4830/1900/1495毫米，轴距为2790毫米。相比现售的秦L要大一圈，作为一款10万级的家用轿车，这样的尺寸表现绝对在同级中算是抢眼的。
车尾部设计处理相当出色，尾部整体线条圆润饱满，层次分明。镶嵌式LED尾灯，内部采用螺旋式细节处理，点亮后辨识度十足。而且车辆尾部Build your dream的英文Slogan也从车上消失，取而代之的是可点亮BYD徽标。
来到车内，秦L DM-i 也没有因为较低的售价，而影响整个内饰做工品质。中控台、两侧门板以及中央控制区域，都是使用皮质材料包裹，做工和细节处理相当到位。
新车配备了8.8英寸的仪表屏，屏幕角度和大小刚刚好，正常坐姿不会出现方向盘遮挡，行车信息浏览一目了然。此外，在比亚迪产品上常见的可选装中控屏幕也没有缺席，新车会根据车型不同配备10.6\12.8\15.6英寸中控屏幕，搭载DiLink智能座舱系统和DiPilot智能驾驶辅助系统，可提供流畅人机交互体验和先进智能辅助驾驶功能。
在中控台下部，新车配有两个手机放置位满足主副驾驶的使用，下面是比亚迪经典水晶电子挡杆，而功能区则分列在周围，包括启停按键、空调调节、动力模式选择等常用功能。后方则是车载双杯架，实用性有不错的表现。
秦L DM-i 座椅乘坐感受也非常值得称赞，座椅符合人体工程学设计，海绵填充饱满，坐感软硬适中，非常舒服。座椅表面加入了精美的打孔纹理，视觉感受非常高级。功能性方面接近满配，主驾驶座椅支持8向电动调节，而副驾驶座椅则配备了4向电动调节，主副驾座椅均支持多挡通风和加热功能，无论是炎炎夏日还是寒冷冬季，都能为乘客带来恰到好处的舒适体验。
在动力性能方面，秦L DM-i有着同级无法企及的竞争力。新车搭载了比亚迪最新的第五代DM系统，该系统由一台高效的1.5L发动机与电动机共同构成插电混合动力系统。其中，发动机的最大输出功率为74千瓦，而电动机的最大功率则高达160千瓦。配合比亚迪的磷酸铁锂电池，秦L DM-i在纯电模式下能提供120公里或80公里的续航里程，而综合续航里程更是惊人地达到了2100公里。更为难得的是，即使在亏电的情况下，其每百公里油耗也仅为2.9升。
以知名的丰田混动为例，其目前百公里油耗也基本在4-5升之间，而第五代DM系统油耗表现已远远超越了这一数据，达到了行业顶尖水平。值得一提的是，比亚迪工程师对秦L DM-i进行了一场不加油续航挑战，实测结果显示，其最高续航里程可达2500公里，且百公里油耗甚至不足2.5升，这进一步验证了其在动力与能效方面的强大实力。
底盘方面，秦L DM-i升级了前麦弗逊+多连杆后独立悬挂系统，这一配置也会让秦L DM-i有很大的操作上限。此外，秦L DM-i还配备了IPB智能制动控制系统，能有效抑制车辆刹车点头和起步抬头现象，这也会进一步提高其驾乘舒适性。
写在最后：据悉，目前像大众迈腾、帕萨特，日系天籁、雅阁等合资B级车的起售价已降至15万元内，雷凌、思域、卡罗拉等产品也已经降到10万左右。当搭载第五代DM技术的比亚迪秦L DM-i杀入10万级市场，不知道它们能不能扛得住？
