谁能想象到，当下月销50万辆，绝对的中国车企一哥比亚迪，在2019年居然还处于至暗时刻！
这并不是臆想或者猜测，而是比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在比亚迪成立30周年暨第1000万辆新能源汽车下线发布会上的动情演讲内容之一。
用王传福的话说，2010年—2019年这十年间，由于比亚迪的油车发展缓慢，而同时期DM混动技术和纯电并未很好地被市场接受，导致其多年销量都徘徊在四五十万辆。但同时期的新能源研发投入可并不少，这一降一升间，企业的发展自然步履维艰。
“当时比亚迪利润同比下降了40%，业务全线大收缩，已经是命悬一线。甚至有些车企直接把招聘的摊位摆到我们大门口，拉走了我们许多培养多年的技术骨干。”透过王传福说出的这一系列心里话，你能想象到当时的比亚迪是何等的艰难。
看到这，广大网友们的问题想必来了，为何短短五年时间，比亚迪就能从九死一生的状态跃升到当下的月销50万辆，这背后到底发生了什么？
事实上当天的发布会上，王传福已经给出了清晰的答案，总结起来便是七个字：敢想敢干敢坚持。
直观表现在2020年，当时国内新能源汽车渗透率只有5.4%时，比亚迪就毅然决然的推出了刀片电池。而想要打造出这么安全的电池，背后并不是一件容易事，而是比亚迪坚持了18 年的磷酸铁锂技术路线，由此可以想象比亚迪在新能源领域的投入，说直白点就是当众人都把新能源汽车当鸡肋时，比亚迪就已经把几乎所有资源都放在新能源的研发上了。
再来看DM-i 超级混动，这是当下一项颠覆性的技术，比亚迪在2021年推向市场，其实背后和刀片电池一样，也经历了长达17年的坚持。同样还有e平台3.0，也是在2021年面世，但背后也是坚持了14年时间。
除此之外，比亚迪的“技术鱼池”中还养了很多条大鱼，包括但不限于易四方、天神之眼、云辇、璇玑架构、第五代DM、易三方等等，可以说比亚迪对于极致技术的坚持，才终于迎来大爆发。
当然了，这一系列技术的背后，离不开比亚迪提倡的工程师文化。就像王传福说到的那样，“工程师之魂就是比亚迪之魂。即便我们所有财产，包括厂房、专利、股票全部消失，只要工程师还在，就随时可以东山再起。”
在此不妨分享一组数据，透过此你就能看到比亚迪有多重视工程师。现在比亚迪拥有11大研究院、11万名工程师。其中2024年校招生中硕博占比为70%，研发人员占比为80%。
这还不算完，面向汽车智能化的下半场，比亚迪将投入1000亿元，用于发展人工智能和汽车相结合的智能化技术，实现整车全面智能化进阶，以赢得未来更多的技术话语权。
看得出来，这家世界级的新能源车企正在按照既有路线加速前进，不妨再给比亚迪一些时间，或许会给我们带来更多惊喜。