7 月 31 日消息，近日，理想汽车首款纯电 SUV 理想 i8 陷入重卡对撞测试争议。针对此事，理想汽车方面对媒体回应称，理想 i8 和卡车撞击的超级实验，是基于用户真实交通会车场景的模拟，全权委托专业的第三方检测机构测试认证，试验场地、测试设备以及市场端随机购买的测试卡车均由检测机构提供，我方没有任何指定。
理想汽车方面称，理想 i8 共经历两次撞击，第一次与约 8 吨卡车正面对撞产生超过 100 吨载荷的瞬态撞击力，第二次约 8 吨卡车侧撞产生超过 80 吨载荷的瞬态撞击力，两次撞击后，A 柱、B 柱、C 柱、门梁均无变形，9 个气囊全部打开，电池包无漏液、无起火，车门自动解锁、门把手自动弹开。
理想 i8 开发阶段按照满足中国新车评价规程 C-NCAP 24 版规程五星标准，以及中国保险汽车安全指数 C-IASI 23 版规程 G + G + G + A 标准开发，并且还涵盖 100 项测试工况，其中就包括钻卡、卡车夹击等极限场景。在此之前，理想汽车的全系车型均获评中保研测试最高评价等级。理想 i8 创新的短前悬安全结构，前向有 3 个纵向力传递路径，前舱中密布 11 个环形吸能结构，很好地解决了正向碰撞的吸能问题。
此前，理想 i8 上市发布会上，为了展示这款车的被动安全能力，官方在现场播放了重卡碰撞测试视频。测试中，理想 i8 和一台 8 吨重的卡车先进行了正面对撞（双车均 50km/h），随后由另一辆卡车侧面碰撞同一台 i8。
而争议点在于，在理想 i8 车型和重卡正面对撞时，重卡四个车轮弹起，驾驶室和后货箱出现明显的分割，车头几乎倒在理想 i8 车型的前车窗上，显然是没有撞过一辆 2 吨多的 SUV。
面对网友质疑，乘龙卡车还特意发布了一条展示自家车型安全能力的测试视频以证清白，在评论区，乘龙卡车表示：“正在了解情况，积极沟通中。”此外，社交媒体上认证为乘龙卡车员工的博主发声，表示完全拉低智商，完全违背物理常识。在最初发布视频的时候，由于碰撞的重卡车型方向盘没有打码，网友发现该卡车品牌为乘龙卡车，后理想官方抖音最新发布的碰撞视频中，该重卡已被打码。