12月1日晚，吉利汽车销量公布，单月乘用车销量达31辆，同比增长24%，连续9个月实现同环比双增长。
其中新能源车型销量18.8辆，11月单月国内新能源渗透率超64%！海外出口4.2辆，同比增长22%。这份成绩单不仅刷新了吉利自身纪录，更让行业看到其“全面新能源化”战略的爆发力。
拆解细分品牌，吉利的全矩阵攻势已然成型。
银河品牌堪称年度黑马，11月狂销132652辆，同比暴涨76%，前11月累销113.5万辆，同比增幅高达167%。
吉利银河6款车型销量破万，具体来看：
星愿：44007、银河E5：17190、星舰7：16385、熊猫mini：17301、银河A7：12899、银河M9：10639
吉利星愿长期以来都是全品类无任何定语的销量冠军，其他车型也是顺势而上，陆续推出的爆款都非常贴切市场用户的真实需求，银河用半年时间就站稳百万级阵营，这在行业里都属罕见。
高端市场同样多点开花。
极氪11月销量28843辆，环比增长35%，其中极氪9X交付过万，单车成交均价53.8万元，累计销量突破60万辆，稳稳扎根高端阵营。
领克品牌35059辆的销量中，新能源占比达75%，26303辆的新能源销量印证了高端品牌转型的成功。即便在燃油车领域，中国星系列仍交出113874辆的成绩，高端系列累销破40万辆，品牌向上的势头从未放缓。
这份成绩的背后，是技术研发与战略布局的厚积薄发。11月新能源销量187798辆，同比增长53%，渗透率60.5%，远超行业预计年底才达60%的平均水平。即将发布的全球全域安全中心，砸下20亿研发投入还将向行业共享，这种技术开放的底气，源自神盾电池等核心技术的沉淀。
广州车展亮相的银河V900，以AI增程技术和91.8%得房率的空间设计，提前锁定高端MPV市场份额，产品矩阵的前瞻性可见一斑。
从行业格局看，吉利的崛起正在重塑竞争规则。海外市场42091辆的出口量同比增长22%，其中新能源出口占比37%，打破了自主品牌出海“低端走量”的刻板印象。
对竞品而言，银河的爆发直接挤压了自主新能源品牌的主流市场空间，极氪、领克则在高端领域分流了合资品牌和新势力的用户。这种全价位、全能源形式的覆盖能力，让吉利在价格战中始终掌握主动权。
对吉利自身而言，前11月278.7750万辆的累计销量，已完成全年目标的93%，300万辆目标近在咫尺。
更关键的是，153.3503万辆的新能源累计销量同比增长97%，这种“量价齐升”的增长质量，远比单纯的销量数字更有价值。当很多品牌还在纠结新能源转型节奏时，吉利已经通过多品牌协同、技术输出、全球化布局，构建起难以复制的竞争壁垒。
电动EV：
从银河系列的迅速上位，到极氪、领克在高端市场站稳脚跟，吉利11月的销量结构已清晰表明：其转型不是“断腕求生”，而是“全链路焕新”。
在价格战频发的市场中，吉利凭借技术储备与品牌分层，实现了规模与价值的平衡。这种以体系力支撑的增长模式，无疑为行业提供了高质量转型的新范本。