“未来不再上10万以下车型”，这是东风悦达起亚总经理李峰近期接受媒体采访时透露的品牌规划。 这意味着起亚将从主打性价比转型为高品质的产品策略。其中，全新K5凯酷无疑是战略“排头兵”。新车在9月7日上市公布价格，距海外首次亮相已接近10个月。 我很好奇，酝酿如此长时间的新凯酷，国产后究竟有多大变化，是否具有足够诚意。面对已经白热化甚至份额开始萎缩的B级车市场，新凯酷能否搏出一片天地，重塑东风悦达起亚在中高级车市场的威望？为此，汽车网评赴南京对新车进行长距离的深度试驾。 给沉闷B级车市场带来新活力 事实上，这不是我第一次见到凯酷的“真容”。7月
· 福特全球首款先锋纯电SUVMustang Mach-E在2020北京国际车展上完成中国首秀，将于2021年进入中国市场，开启Mustang家族在中国的新征程 · 福特在中国启动品牌焕新，进一步展现“先锋创新 进无止境”品牌精神，从性能、科技、设计与体验四个方面，聚焦“以消费者为中心”业务模式 · 福特以“硬实力X暖科技”标签诠释福特智能科技的以人为本、追求极致和开放融合 · 展现品牌百年赛道血统与强悍基因的福特全系先锋车型也同步亮相车展 · 预示着福特中国下一代产品设计语言的“势能美学”概念艺术装置也首次亮相 （2020年9
保时捷中期改款Panamera（代号991.2）将在北京车展首发，其中Panamera 4S E-Hybrid为全新的新能源车型，分为行政加长版以及Sport Turismo，它们为保时捷Panamera，补全了最后一块版图。接下来就对它们进行一一解析。 首先从外观方面来说，新款Panamera的外观调整比较小，主要的升级点都在Executive行政款和Sport Turismo旅行版，都采用了更加运动的前脸，包含更大的进气格栅、侧面进气口以及前杠LED雾灯。车尾与现款的区别就是重新设计的贯穿式尾灯组，以及全新设计的排气和后裙板。
“月度销量排行榜”、“新车质量排行榜”、“碰撞安全指数排行榜”......面对五花八门的汽车品牌，相信这些榜单都会是消费者购车前会参考的条件之一。对于大部分消费者来说，在没有特别钟爱一款车的前提下，参考以上这些榜单会是比较有效的购车指导，但只看上面这些榜单，就能大致了解车辆的可购性了吗？ 非也，上述的几个方面虽然可供参考，但想要较为清晰地了解一款车在后期是否省心，还要看品牌的售后处理方面，毕竟车无完车，或多或少都会出现某些小问题小故障，出现问题能够得到迅速有效处理才是车主看重的，那售后方面的指数我们应该去哪里了解呢？ 小编建议，可以在网络上查阅相关的
东风公司和竺延风，所面临的压力不难理解。但问题是，不能为了冲高而冲高，逞能和冒进有可能摔得更重更痛。冲击高端化，归根结底还在于做好产品和服务，而不应流于形式和做“表面文章”。 大兴土木大动干戈，岚图发布会居然就给大伙儿，看这么一辆PPT概念车？ 从h事业部到h品牌，东风电动车高端子品牌——蓝图，昨晚正式发布了。 看完发布会，相信不少人跟笔者心情类似，这啥玩意儿？搞半天，就给大伙儿看这个，PPT概念车？！ 好歹也是一个世界五百强的大型央企，中国汽车工业“二黄子”啊，整个新品牌发布会，就这水平？ 究竟是公关公司太渣，还是东风公司骨子里，就如此华而不实？虚的很。 乐逗汽车注意到
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