LS6
指导价: 22.99 - 29.19万元
LS6-2023款 Max 超强性能版
LS6顶配开起来是真爽，别看是SUV，等红灯起步没输过，开始提车的时候得时刻注意别超速，而且LS6开起来一点没有开船的感觉，别看尺寸这么大，高速变道很稳。市区开的话我用舒适模式，悬架也不是很软，开起来变现超车也不会侧倾的琉璃海，很平稳。
LS6-2023款 Max 超强性能版
整体还是挺满意的，没啥大的问题，要说不满意的点，呃……就那个原装的车载无线充吧，15瓦有点慢了。
LS6-2023款 Max 超强性能版
内部空间也很宽敞，底盘并没有很厚，不吞空间，基本前排和后排坐上去，腿都是能自然放的，不存在宝马ix3电车那种蹲小板凳的情况，头顶匀得也不少，我一米八坐进去轻轻松松，腿部和头部都留有足够的空间，不会感到压抑，配合它这个大沙发，特别舒服。
LS6-2023款 Max 超强性能版
前面也说了，LS6操控很好，实际开起来的感受主要就是又快又稳，顶配双电机马力也绝对够，下脚的动力响应很快，快而且还不推头，一般电车那种加速晃晃悠悠的感觉在它身上我是没感觉到。此外，避震很有韧性，侧倾也不明显、操控这些样样都不错，这点真的很难得。
LS6-2023款 Max 超强性能版
因为我上班路单程60km，续航不行的话，反复充电也很麻烦，提车后LS6续航还可以，上下班城区 快速路28开，关掉动能回收，电耗15左右，达成率能接近8.5折。纯市区路，天气凉快的时候还能更省电一些，对于这么大一辆SUV来说，这个续航那是相当的坚挺，平时五天一充。
LS6-2023款 Max 超强性能版
LS6不像有些SUV线条那么硬，我就是喜欢这种设计的人，特别是前脸，大灯一亮，配合那个曲线我觉挺好看，不显臃肿，总归比毛豆歪那种鼠标样子的强多了。
LS6-2023款 Max 超强性能版
简约风格，内饰能摸到的地方都是软的，做工也不错，接缝啥的很均匀，还有真皮质感非常棒，摸起来很软，不涩手。
LS6-2023款 Max 超强性能版
LS6在30w以下电车里尺寸算大的，配置上给的也多，免费的半幅方向盘，还有上激光雷达标配和智驾免费，很多车都没有，还有底盘、刹车用的也都是好牌子，性价比很高了。
LS6-2023款 Max 标准版
最满意还是性价比和用车成本，我之所以换车因为我每天通勤路程有点远，早晚每趟50分钟，单程50公里，加油加的肉疼了，所以就打算换电车。看了一圈，LS6尺寸够大，性价比够高，配置比阿维塔11、毛豆Y、蔚来ES6都要高，提车基本不用选装啥配置，像全套智驾包其他车都要钱，只有智己不用额外花钱，智驾也挺好用，提车还赠了不少东西，就选了LS6。
LS6-2023款 Max 标准版
没啥不满意的了，就希望OTA再快点，网传很久的哨兵模式希望正式版快点推。
LS6-2023款 Max 标准版
同价位这么大的SUV算得上独一份了，轴距快三米了，除了没有手套箱这点瑕疵外，其他前后排空间都很大，我1760cm坐主驾一点都压抑，腿部和头部都留有足够的空间。后备厢深度和高度都可以，出去玩还可以把两个后座椅放倒，再放个双人充气床垫，躺两个人也不拥挤。
LS6-2023款 Max 标准版
LS6吨位不小，而且我的还是入门版，但是动力也是相当足，半幅方向盘适应后也很跟手，无论是起步还是加速、超车都没啥压力，悬架也不是那种很软的感觉，高速过弯侧倾控制得补错，另外，静音做的也不错，全车的双层夹胶玻璃，高架上到100之前基本上感受不到太大的杂音。