猛士M817
指导价: 31.99 - 36.99万元
猛士M817-2025款 Max
M817的空间很灵活，后排放倒后的空间很大，华为的ADS4也很好用
猛士M817-2025款 Max
越野车的驾驶质感还是差一点，带大梁的有点晃，但整体能接受
猛士M817-2025款 Max
外观霸气，狂野且不失风范，第一眼看中后就无法自拔，激发了心中隐藏已久的冲动，想开着它到达心中想去的远方，尽管不知道这个远方到底在哪里？或者说具体是什么，只有种拥有它就觉得会知道心中答案的感觉，四十不惑，人生第二辆车，选择M817就是看上他的时候，觉得是选择了自己的内心，心情格外舒适，用了这么多篇幅说内心的情感，想表达的就是和817的缘分，看车看了接近一年，对比车型不下三款，但817上市了就决定下手，终于自己的内心；另外817搭在全栈华为，尤其是ADS4.0，驾驶更轻松；空间巨大，尤其后来空间儿子特别满意，说是像沙发一样；大车开起来特别稳，空气悬架支撑良好，没有明显侧倾和晃动感觉，比较舒适。刚提车还在惊喜中，后期有更多感受再来交流。
猛士M817-2025款 Max
目前还不支持NFC钥匙，蓝牙钥匙精准性有待提升
猛士M817-2025款 Max
车的外观非常好看，这是最吸引我购买的点，也是最终打败方程豹8让我选择购买猛士的根本原因，颜值就是第一产品力！同时越野性能和智能驾驶兼备，车的用料也明显能很结实可靠，东风还是舍得下料，这辆车绝对是安全可靠的伙伴，而且我特别欣赏的是车内空间非常大，后排座椅放倒之后是纯平面，且长度打到2.1米，我躺下可以完全伸展开，这点非常好，很有利于我之后的床车旅行计划。同时前排座椅放倒之后也可以和后排座椅连成一个平面，长度达到1.7米，平时开长途路上小憩一下也非常方便，而且座椅都得加热功能，冬天放平了躺下来也非常暖和。整个中控台和方向盘设计得很简约，没有特复杂但无用的设置，也没有"无穷无尽"的下级菜单。希望硬核而简约的军工品质猛士817可以带我走遍祖国的大好河山！
猛士M817-2025款 Max
原厂后装件目前还不是很齐备，有些还在开发中，有些无货
猛士M817-2025款 Max
外观高大，给人满满的安全感。内饰细腻，手能摸到的地方全是翻毛皮。鸿蒙座舱，乾?智驾，华为满配。后轮转向，驾驶轻盈。
猛士M817-2025款 Max
纯电续航有点短。原厂轮胎没有配备AT胎，希望能有选配。
猛士M817-2025款 Max
后排空间感觉跟这个轴距不大相匹配。倒是后备箱空间比较空余
猛士M817-2025款 Max
驾驶起来非常轻盈，尤其是后轮转向功能之前没有开过带后轮转向的车，以前感觉不屑一顾，现在感觉真的离不开他了。这么大个的车开起来非常轻松完全没有开大船的驾驶感，转弯半径5.2米跟高尔夫一样。
猛士M817-2025款 Max
纯电续航有点低，后来才出了麦克斯加版本。有点后悔，应该等一等的后出的版本纯电续航能达到210公里。有哪位车主可以跟我换一换？
猛士M817-2025款 Max
外观每一处设计都很棒。不想要隐藏式门把手，芒市配备了机械感满满的机械式门把手。不想要副驾娱乐屏，不想要贯穿式前后灯，现在满大街的这种灯带，太雷同了。猛士这是专门为我设计的吗？