eRX5
指导价: 14.79 - 16.28万元
综合维度评分
eRX5-2023款 第三代 eRX5 超混好屏版
上下班路程距离较近，充一次电55km可以跑两三天，还是灰常省的。单位有充电桩就很方便。
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现在开车三个月了，遇到过三次松油门反而转速飙升三千转的情况，比较困惑，不少车友遇到过，还未能解决。
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刚开始看小狮子外观，尤其是前嘴还是不太容易接受的，前脸太大了，毕竟是出自前雷克萨斯的设计师。不过习惯起来就好，还是可以接受的。和同事的大奔比起来，也是不输气场呢。
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内饰我选择的是黑色，感觉棕色不太容易接受的。山水档把、可移动中控屏都比较有特色，中控屏也比较大，也不是特别大，让人可以接受。对比过蒙丢丢的中控屏，还是比较倾向于小狮子的这个屏幕。 ☆ 内置行车记录仪：内置的行车记录仪还比较方便，不会像加装的显得突兀。个人觉得清晰度也挺高，够用的，总体来说比较满意。
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能耗：短距离基本上纯电跑，然后晚上设定凌晨充电，长距离不方便充电就纯油跑，续航很满意。
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混动车我认为这款车性价比很高了，特别是能够拿到嘉定补贴。对于现在的车市来说没有拒绝的理由，总体优惠力度大！
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车开起来动力很足，尤其是充满电的时候，起步都很快很顺畅，如果调为运动模式那动力真的是起飞感觉，一脚油门下去轻轻松松突破路上的限速。开高速跑120很轻松还很稳，没用轻飘的感觉。跑长途路上用辅助驾驶可以很好的解放手脚可以轻松一些，但为了安全双手还是要放在方向盘上的，刹车与转弯也很顺畅，车子静谧性也不错。
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我的身高比较高，不管是主驾还是后排座起来都觉得放的开，一家四口坐上去也不觉得拥挤。 ☆ 空间设计亮点：车子的收纳地方蛮多的，眼镜盒，手扶箱，档位下方也是能放东西的，后备箱下面还有隐藏收纳的地方。 第二排空间：坐在后排膝盖与前座直接差不多有两拳之间，二郎腿直接可以翘起来。 后备厢容积：空间比较大，基本上二个行李箱差不多，平时超市买东西足够了，后备箱的垫子下面还能放些延长充电线等
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车子最大的优点是外观与性价比，整体外观内饰更有科技感，适合我们年轻人的审美，车内的空间也是很满意，坐在里面放的开不显小。另外就是车子的性价比，能用油又能用电没有里程焦虑，平时上下班综合油耗还是比较低的。
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最不满意的有两点： 1.车机设置不能记住，每次启动车都要重新设置有些麻烦。 2. 智能语音不太智能，不能分辨车内人员正常聊天和发出指令，比如我跟同事在车内聊到空调制冷不起作用就说了句还不如关掉空调，结果响应了关掉空调的指令……
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车子整体外观很漂亮，前脸有些像犀利霸气。晚上的LED大灯很有个性，尾部贯穿大灯看起来很舒服，内饰我喜欢黑色的看起来有质感。
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内饰做工精细，线条顺滑，高级皮质座椅材质比较舒适，水晶档把夜间行驶随大灯点亮，现在车子走饰布局大数都是简约点设计，虽然简单但是到处都透露出种科技感