昂科拉GX
指导价: 15.59 - 18.59万元
综合维度评分
昂科拉GX-2022款 332T 豪华型
跑起来还是挺舒服 ， 挺顺的 ， 油门儿踩深一些也 挺有劲儿。 起步很轻巧, CVT变速箱加速的时候 也算比较平顺. 因为无极变速也没有什么换挡的 顿挫感 打开暖风, 我们一家四口坐上去之后, 车子动力还是很有劲儿。 跑高速的时候, 120km 以上再加速, 动力也能跟得上。 方向盘很轻 刹 车也是比较灵, 稍微点一点儿就有了。 车子轮胎 比较大, 转弯的时候, 或者变道的时候, 还是比 较稳的.
昂科拉GX-2022款 332T 豪华型
涡轮增压的发动机加速是挺快的，比较有劲，百公里加速是九秒。在城市里面开超车还是挺轻松的，油门最多踩一半。别看底盘高，在90码以下还是挺稳的，四条轮胎都是马牌轮胎，三缸发动机启动车辆不抖动运转安静。
昂科拉GX-2022款 332T 豪华型
个人对于动力而言的话，没有太大的一个体验，因为什么呢？毕竟是本人第一台车，而且对动力来说的话也没有太大的需求，主要是市区代步，接送孩子，那这样子还是够用的，1.3t的是160多的马力，开来的话动力还是比较更早的，而且是用的cvt的变速箱比较平顺，油耗的话也不搞
昂科拉GX-2022款 332T 豪华型
这个车的动力还是挺不错的，164匹的马力，我市区开完全够用了，而且这个车开起来真的很不错，非常的顺溜，他的那个方向盘很轻，车的灵活度真的非常高，开起来就非常的轻巧
昂科拉GX-2022款 332T 豪华型
驾驶感受只能说是一般，有好的地方，也有坏的地方。好的地方，就是感觉这个车的动力还是挺足的，油门踩的比较深的时候，推背感也很强烈，而且后期加速的时候也没有那种特别吃力的感觉。不好的地方就是感觉开车的时候变速箱有顿挫感，驾驶感受不是很好，还有就是刹车比较硬，需要很用力的踩才可以长时间开车，感觉脚会比较累。方向盘是比较轻的，但是感觉稍微虚一点，没有那种指哪打哪的感觉。
昂科拉GX-2020款 20T CVT两驱旗舰型
驾驶感受：日常开这款车的动力完全不用担心，起步不会肉，行驶的过程中超车的话也不在话下，轻松就可以超过，加速平顺没有感到有顿挫感，虽然排量小但是因为别克的技术先进，日常使用不仅燃油经济而且动力还可以得到满足，市区里边也不会追求那种激情的驾驶，日常出行就放心的选择它，动力完全不用担心。
昂科拉GX-2022款 332T 豪华型
开起来挺顺畅的，因为用的是cvt变速箱。所以说也没有换挡的顿挫，还是比较适合家用的。平常都是媳妇儿开的多，所以说这个动力完全够用了，起步比较轻巧，中间加速也挺顺畅。跑高速的机会比较少，因为出远门儿基本上都开我那台奥德赛了。偶尔在国道高速上面开的时候，整个动力也跟得上。爬山路的机会比较少，但是从我们家小区地下停车场往上爬的时候还是相当轻松的。拉满空调，动力基本上也没有很明显的变化。18寸的轮毂，225点轮胎，感觉底盘也很扎实，开起来也挺稳。驾驶感受这方面儿还是挺不错的。
昂科拉GX-2022款 332T 豪华型
看起来还是相当舒服的，1.3t的三缸发动机挺有劲儿，165的马力跑起来也没什么问题。起步扭矩还是比较有劲儿的。中间再加速也没有什么问题，夏天拉上空调，七八十之后再超个车，基本上问题也不大。出个地下停车场基本上也是相当轻松，油门稍微一点就上来了。其实对动力要求不大，因为毕竟也主要用来带娃，开不太快，小城市道路不算特别宽。CVT变速箱看起来还是相当顺的。挺舒服感觉比较适合家用，带娃，上下班都相当实用。之前开的一个三厢的轿车，车身比这个稍微长一点儿，在市区里面开的时候没有这个那么灵活便利。
昂科拉GX-2022款 332T 豪华型
整体的一个驾驶效果评分的话，让我来说，我感觉可以打满分，为什么呢？第一个这个车的做做工经营效果和同级来说，真的我感觉已经非常非常非常不错了，开起来的话，静音感受非常好，而且方向盘的转向很轻，开起来非常的轻松，并且有人会质疑1.3t的动力,说实话这个动力绝对可以的，满载开空调上高速绝对都没有任何问题，毕竟163马力呢
昂科拉GX-2022款 332T 豪华型
昂科拉的动力还是比较有实力的，平常起步加速，还有中段加速动力挺强的，如果需要超车，轻踩油门，速度可以很快的提升，提速很轻松。 动力平顺性：涡轮的介入很自然，不会感觉到很明显的区别，动力提升的过程中换挡也比较平顺，没有明显的顿挫。