理想i8
指导价: 33.98万元
理想i8-2025款 标准版
最满意的就是理想的内饰设计以及智能座舱，理想同学的指令操作十分丝滑，vla召唤丝滑，再也不用到车位去开车了。
理想i8-2025款 标准版
最不满意饿地方应该是i8的首发权益方面，相较于i6的首发权益，i8的首销权益略显寒碜，且首发权益一延再延让首批车主情何以堪。
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作为一款中大型SUV，i8的空间表现非常出色。我身高178cm，坐在后排依然有两拳以上的腿部空间。后备厢容积很大，放下两个大号行李箱加上孩子的婴儿车也没问题。车内储物空间设计得很人性化，门板槽、中控台下方的镂空储物格都很实用。
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整个车相较于L系列驾驶体验完全不一样，这么大的车开起来没有船感，动力加速也很猛。
理想i8-2025款 标准版
续航方面，满电预估续航550km，对于一台中大型suv已经算很不错了，这得益于他的低风阻造型，比起传统suv造型续航提升不少。
理想i8-2025款 标准版
理想 i8 的外观设计非常前卫，很传统的suv完全不一样。流线型车身搭配隐藏式门把手，前脸贯穿式LED灯带在夜间点亮后辨识度极高，车身侧面线条流畅，整体造型既有SUV的稳重，又不失运动感。
理想i8-2025款 标准版
这次理想i系列采用了全新设计，方向盘跟内饰颜色保持一致，高级感一下就上来了，棕色的内饰十分有质感也好打理。
理想i8-2025款 标准版
整体来说，理想纯电i系列是拿出了很大的诚意，相较于理想增程系列，i系列性价比很高，毛利率低于行业平均水平。
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提i8差不多1个月了，我们家常年使用人数为3人。提这车现在可以说是我们家的“新成员”了，越用越顺手。如果说用一个词总结，那就是“对路”??它太懂我们这种核心家庭的需求了。 和很多一味求大的车不同，i8的布局非常聪明。我们家常年就是三大一小，这台车的三排座椅设计对我们来说简直是“黄金尺寸”。第二排是两个独立座椅，我们三口人坐，孩子和大人都能有非常独立和舒适的空间，远比挤在传统五座车的同一排要宽松自在。至于第三排，它不是一个摆设。在保证第二排舒适的前提下，临时接上父母吃个饭，或者送一下没开车的朋友，都能体面地坐下。后备箱在满员状态下，依然能塞下一个婴儿车加上几个背包，刚好应对短途出行。这种“刚好够用，绝不浪费”的设计让我觉得空间被利用到了极致。 我对性能要求不算极致，但i8还是给了我不小惊喜。电驱带来的响应非常跟脚，无论是市区穿梭还是高速超车，动力都来得轻快又线性，完全没有笨重感。而最大的安心感，来自于5C超充。我特意去体验过两次，喝杯咖啡、刷刷手机的功夫，电量就从30%蹭蹭到了80%以上。这种“快充不等待”的体验，彻底把纯电出行从“规划”变成了“随心”，周末想带家人去个临市、跑个远点的郊野公园，说走就走。 智能是理想的传统强项，在i8上更是如此。最让我依赖的是那个仿佛有读心术的“理想同学”。现在上车基本告别了手动操作，空调、车窗、座椅按摩、导航、娱乐，动动嘴全搞定。它的语义理解很精准，甚至能连续听指令，这种无缝的交互让驾驶变得非常轻松。另外，智能驾驶在每天通勤的高速路段也是我的得力助手，加减速平顺，车道保持稳定，大大缓解了长途驾驶的疲劳。 一点小小的适应 一个月的深度接触，理想i8给我的感觉不是一个冰冷的机器，而是一个精心为家庭打造的移动空间。它没有为了噱头去堆砌不实用的功能，而是在家庭用户最关心的空间、续航、智能和舒适性上，都做到了精准的平衡与超越。如果你和我的家庭情况类似，它大概率会是一台能极大提升你们出行幸福感的车。
理想i8-2025款 标准版
尺寸稍微大了那么一点点 老小区可能停车区有点困难
理想i8-2025款 标准版
外形熊猫色很个性，挺好开的，之前的X3已经开了10万公里了，到了该换的时候了。第一次体验电车，开了半天就适应了，加速很线性，刹车也很稳，之前试驾过 L8，觉得不好开。晃晃悠悠的，一直等到 i8 上市，试驾以后完全不一样的感受，以我开过 3 系，和 X3 的老车主来说，i8 的驾驶感受还是不错的，特别要说的是，静谧性太好了，车内很安静。对于时长要处理工作消息的我来说，智能辅助驾驶简直不要太方便。再来说说车机，我是苹果的忠实用户，苹果手机，苹果电脑，说实话理想的车机系统交互和流畅度，让我感受到了苹果的系统水平。在说说理想充电桩，5C专用，目前只有理想纯电车型才能用，跑长途也没有续航焦虑，不用排队，十多分钟充满。体验太棒了。智驾没有深度使用，不做过多评价，后续再慢慢感受 i8 的方方面面。
理想i8-2025款 标准版
没有前备箱，后备箱空间也不算太大，坐满6人长途旅行，就感觉后备箱不够用了。