ID.4 CROZZ
指导价: 19.39 - 29.39万元
ID.4 CROZZ-2024款 PRO
ID4 crozz 在 20 万纯电级别的用料上还是非常扎实的，座椅全是真皮，并且还有翻毛皮，手感摸上去非常舒服，座椅质感也很软，包裹性很强。
ID.4 CROZZ-2024款 PRO
进入车内，整个做工是比较不错的，车厢布局合理，座椅舒适度高，中控台搭载了5.3英寸仪表盘和12英寸中控屏，车机支持4G网络、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等功能。车内实体按键较少，科技感较强。中控屏边缘装饰有镀铬饰条，下方设有空调控制按钮，操作顺手，唯一觉得不太满意就是异味有点偏大，皮质的味道，可能是通风不良的原因。
ID.4 CROZZ-2022款 长续航Lite PRO版
ID.4CROZZ内饰呈现出年轻的设计风格，中控台采用了软性材质，以黑白双色为主，采用银色饰条进行修饰，整体设计十分动感，给人一种充满活力的感觉。\n真皮材质的方向盘，实用性还不错，似乎还有方向盘加热，仪表是全液晶的设计，显示屏大小是5.3英寸的，中控屏采用了悬浮式的设计，尺寸是12英寸，看上去有有档次感觉，整体时尚感可圈可点，中控屏配备了导航路况信息显示、车联网、道路救援呼叫等七项配置，座椅是仿皮座椅，观感比织物材质好些，进一步提高了车内的质感。
ID.4 CROZZ-2024款 PURE+
如果外观能给ID4九十分的话，那么内饰只能给六十分，也就是刚刚及格的水平，主要原因还是比较老气，而且车内的触摸按键比较多，感觉挺容易留指纹的，不知道会不会产生误触
ID.4 CROZZ-2024款 PRO
个性化不凸显，哈曼卡顿的音响是选配的还要另外加钱。
ID.4 CROZZ-2024款 PURE+
ID4的内饰做工，还是不错，精致度也很好，中控台上采用的是软性的材质，用手按起来软软的，感觉还是不错的，与之配合的银色拉丝面板 ，增添了时尚的感觉。如果说有什么不足，就是感觉，年轻化不够。不太符合年轻人的审美观点。
ID.4 CROZZ-2022款 长续航Lite PRO版
内饰方面的座椅都是采用的真皮座椅，然后使用了大量的烤漆还有我感觉内饰少了很多浮躁，多了一些耐看。中控屏也提供了很多种的APP，可以让自己进行选择。方向盘也采用了多功能方向盘，那种触摸式的按键比较现代化使用起来也比较方便。
ID.4 CROZZ-2024款 纯享限量版
内饰相对还是比较软的，做工也还可以，感觉像是仿皮的座椅，柔软度挺好的，坐上去的包裹性也挺好；空调的制冷效果也不错，没有明显的噪音，出风口也比较柔和，而且关于空调风速、风量的调节也是有实体按键的，这点我非常喜欢，按下去比较有手感，总感觉要比触屏的舒服一些；至于隔音效果，因为没有发动机，整体比燃油车还是好不少的，尤其是在城区道路或者低速行驶的时候，相比燃油车的优势还是很明显的，至于在高架上跑起来，主要就是轮胎的噪音咯，整体和普通燃油车差不多，胎噪也不算大
ID.4 CROZZ-2024款 纯享限量版
内饰方面采用了最新的大众内饰语言设计，大规模使用了钢琴烤漆那精致的质感，用阳光的折射，来映衬出车辆整体的高级感。\n 全车按键采用触摸式，为年轻人的特有个性审美，创造了有利条件。同时采用方向盘右侧的旋钮式换挡，也是巧妙的绕开了车辆传统挡杆的换挡思维逻辑。另辟蹊径的节省了车内空间的同时，还解放了右手。并释放出更加便捷的换挡逻辑。
ID.4 CROZZ-2024款 纯享限量版
有浅色和深色两种选择！有娃的就不考虑浅内了~ 在内饰方面，车内设计的比较简洁，还搭载了\n5.3英寸的全液晶仪表盘和12英寸的悬浮式中控屏车机系统，支持gps导航系统，carplay车联网语音识别控制系统、L2+级别智能辅助驾驶前后驻车雷达全速自适应巡航等，井且支持三种驾驶模式。
ID.4 CROZZ-2022款 长续航Lite PRO版
内饰的话，基本上就是大众一贯的特点，主打的就是一个简单，但是功能还是不错的，主副驾驶都有座椅记忆，配置能给的都给了，但是装修还是差点。
ID.4 CROZZ-2022款 长续航PRO版
内部色调稳重又不老气，双皮质的座椅。灯光，方向盘，车窗，空调等如触屏一样几乎全面的触控操作。非常适合我这种喜欢智能化操作的人。最让人眼前一亮的就是全智能的车机系统，操作便捷，界面简洁实用，不花哨。主驾驶车门有前后车窗带有智能触控切换实现两键控制四车窗，天窗正上方有SOS报警系统。