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资讯类别: 全部

  • 世爵-Saab/Saab在中国

    2012-01-10 09:35

    ● Saab在世爵的这一年(2010年-至今) 由苟延残喘到最终破产 在世爵收购了萨博之后宣布,于密歇根州的Royal Oak建立了美国总部。并打算在2012年推出Saab 9-3的第三代车型。同时Saab还于2010年6月18日发布消息,任命36岁的Jason Castriota (杰森·卡斯特里奥塔)成为Spyker-Saab新的设计总监,将负责未来Saab车辆外型和内装等部分的设计工作,并且主导未来Saab产品的设计轴心。 设想是美好的,Saab在过继给了世爵之后并没有迎来新的转机,随即生产的萨博9-3和萨博9-5依然销量惨淡,同时由于世爵资金缺乏,未能按时支付零件供应商阅读全文>>

  • 通用-Saab时代(2)

    2012-01-10 09:35

    2001年,艳惊四座的Saab 9X概念车展出,其是一款四维运动赛车,它颠覆了传统的设计理念,而且结合了跑车、敞篷车、旅行车和卡车的共性优点于一身。这款多功能运动型概念车深得萨博品牌的魅力精华。 2002年,第二代的Saab 93在北美国际车展上推出,在动力上这一代Saab 9-3搭载了全新通用的1.8T Ecotec和2.0T Ecotec高/低功率发动机,1.8T发动机最大功率110马力,2.0T低功率版最大功率175马力,高功率版的最大功率为209马力。同平台诞生的车型还有雪佛兰Malibu、庞蒂克G6和土星Aura。2008年,萨博9-3还推出了一款V6 2.8T 四驱版阅读全文>>

  • 通用-Saab时代(1)

    2012-01-10 09:35

    ● 通用-Saab时代(1990年-2010年) 由辉煌步入低谷:滥用的同平台策略,使Saab慢慢失去自我 1990年,通用汽车购入Saab萨博50%的股权,此次通用汽车购入Saab的动机,是要借助其汽车行业龙头的雄厚资源使Saab成为更加出众的高档车品牌。 1991年,萨博9000进行了一次改款,5门版车型成为9000cs车型,他的前脸与尾部均进行了重新设计,车体结构被加以强化,配备了侧车门防撞梁、安全气囊、安全气帘,碰撞安全性大为提高。9000cs还装备了史无前例的无氯空气调节系统。 1992年,Saab萨博带32位微处理器的Trionic发动机管理系统被运用在900阅读全文>>