E4 GS
指导价: 19.29 - 22.99万元
E4 GS-2023款 GS版
外观造型真的特喜欢，我和对象两个能选这台车有70%的原因是因为外观。看了不少车型，要么太过于运动，太过于电气化吧。E4这台车一打眼看着很敦实，圆圆润润挺可爱，小眼睛眯一眯，颜值不输tsl。\n内饰做的也说得过去，大屏幕有了，怀档也有了，用料什么也可以，味道不大，新车时候有点，不到一个月的时候就基本闻不到了，最近天气热，都是放在阳光下面暴晒然后傍晚的时候把车门都打开使劲通风。\n开起来质感还是美系车的那种稳重感，很舒服，隔音也好（但是有个地方不是很好，有点美中不足，等会说），油车改成电车没有什么不适应的地方，无缝切换。只能说明把电车做的和油车太像了！\n哦对了，以前不管是做还是开电车偶尔会晕车，特别是在坐的时候，但是这辆车不会，应该是调校的问题吧！
E4 GS-2023款 GS版
隔音哪哪都好，你们车在高速的时候有没有觉得第二排的风噪会明显比第一排大很多？是很明显。我研究了一下，应该是后面双尾翼的问题，本身这车就是溜背的造型，后排乘坐的人头部离着车顶尾翼的位置很近，第二层尾翼又在正后方，时速到了100以后会格外明显，不知道你们有没有发现？我也是一次坐车的时候偶然发现的。\n第二个不满意，蓝牙钥匙罚我站！！！平均每天一次，多则两次，重则三次，罚站时间长短取决于爱车的心情，时而需要我掏出手机手动解锁，很想吐槽，又不想装一个卡片钥匙在兜里，感觉很坏，也是怕折坏了，咱就是说，如果不能做的特别灵敏的话能不能就不要搞这种看着高大上，实则毫无体验的东西了…真的很容易拉低使用的体验感的！
E4 GS-2023款 GS版
空间全是够用吧！和他E5一样的轴距，但是空间略微逊色一些！车顶会矮一些，4个人无压力，5个人略微拥挤。乘坐人员体型会有限制的。溜背的造型牺牲了一部分车内的空间，后排我去坐的话，坐正会有点顶头发（本人186cm 190斤）。仅供参考。
E4 GS-2023款 GS版
驾驶感受：油门踏板的相应比较迅速，但是加速什么的又不像普通电车那么突兀，不管是驾驶员还是乘坐人都相对舒服一些。另外车子本身自重比较大，刹车比较灵敏，方向盘用起来还比较顺手，比较粗适合男人开。\r\n开空调/满载加速：电车开不开空调不会影响动力哈！影响的只会是续航！夏天影响不是很大，主要是冬天的暖风。
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续航：坐标青岛，一共跑了4500公里，4000公里市区乡镇，500公里左右高速。自从提车几乎上车就是空调，偶尔在车上午休，也是开空调外循环。平均电耗16度左右，65度的电池也就能跑400多，还凑合。青岛冬天略冷，估计续航能掉50-100，太暖风的情况下。磷酸铁锂电池就这毛病，不抗冻。不过我也不会开他出远门，及时充电就好了，无需担心。
E4 GS-2023款 GS版
颜值直接拉?，给设计师点赞，好的地方就是好，不好的地方就要立正挨打虚心改变！配上20寸的大轮胎，简直不要太帅~黑白配永远不会过时的，建议大家不要如选那些花里胡哨的颜色，什么紫色蓝色，就买黑色白色，主流颜色，没得变，那些颜色看着不错，容易审美疲劳。
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内饰深色，家人一致比较喜欢，用料做工不错，不像早些年的老美系车比较粗狂，现在都做的比较精致了，氛围灯一开，晚上效果直接拉满了。\n前排有座椅通风和加热，三挡可以调节。very good。我非常like通风这个功能，不然下车开车时间久了全是汗。
E4 GS-2023款 GS版
性价比无非就是价格喽，其实我也关注了很久了，历经官方降价到现在又优惠几万，最起码比刚上市的时候要省5万了吧？满意。终身质保这个对我来说没什么吸引力，现在的车顶多开5年就要换。没人会把电车开到老的。况且我认为后来的车子市场会越来越卷，与其纠结是不是终身质保，不如多优惠一些划算。这才是正道。
E4 GS-2023款 GS版
别克E4让我最满意的就是整个车的外观设计，外观设计时尚帅气，而且整体的线条非常的清晰流畅，整个车身腰线过度的非常平滑，感觉有那种一气呵成的效果。之前我都是开油车的，现在开电车给我的感觉非常不一样。电车的起步非常的快，动力非常强劲，在市区超车什么的动力非常充沛。而且静音效果也特别好，几乎感觉不到什么噪音，尤其是在车辆怠速的时候。买别克E4就是平时上下班用，比较省油。这个车的续航里程是530公里，我现在开了有一个多月了，基本没有很大打折。现在的天气正常的话，基本能开到450公里左右。所以说这个续航里程方面，我也是比较满意的。还有就是整个车的内饰设计也比较豪华。内饰采用的是30寸一体的6K弧面屏，清晰度特别高，而且反应也特别快。而且还有很多APP可以使用，就跟咱们家的iPad一样用着很方便。
E4 GS-2023款 GS版
别克E4让我觉得不是很好的地方，就是它的刹车感觉有一点软，就是感觉他的刹车力不是很足，还有就是刹车很高有点硬，需要很用力的踩下去，才能有刹车力的反馈。还有就是可能因为这个车是轿跑式的设计，它的头部空间不是很大，如果坐上去很高个子的人稍微有一点顶头，这就比较压抑了。还有就是这个车的减震感觉稍微有一点硬，过那种颠簸路面的时候颠簸感特别的强烈。尤其是坐到后排的时候，这几年都是我感觉不是特别满意的地方。
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整个车的空间表现我还是比较满意的，因为它的轴距达到了2米954的轴距，尤其是腿部空间，前排坐两个人，后排坐三个人，一点不会感觉到拥挤。而且还有一点是比较好的地方，就是后排采用了纯平式的地板设计后排中间没有凸起的地方，这样如果后排坐三人的情况下，中间的那个人就不会特别不舒服。后备箱采用的是掀背式的设计，开口比较大，而且后排座椅也可以往前放倒，放倒之后跟后备箱贯穿到一起，这样纵深长度可以达到将近两米的长度，放一些比较长的东西，大的东西也可以很轻松的放下。唯一美中不足的就是感觉头部空间稍微有点欠缺，如果再能加强一下头部空间，车子再稍微高一点就好了。
E4 GS-2023款 GS版
整个车的驾驶感受还算是挺好的。首先说动力方面它的动力很强劲，提速也很快，尤其是起步的时候推背感特别强烈，而且在市区里面超个车啥的也动力非常充沛。静音效果也不错，基本在开车的时候风燥跟胎噪的声音特别小。尤其是在车辆怠速的时候，车里面特别静，给人一种安静惬意的感受。不好的地方，就是感觉减震太硬了，过颠簸路面的时候特别具有颠簸感。感觉滤震性不是特别好，尤其是坐到后排的时候，颠簸感比较明显的。