大拿V1
指导价: 15.38 - 17.28万元
大拿V1-2023款 V1+ 短轴低顶（42kWh）
驾驶感受：纯电车的性能还是非常优秀的，品质绝对是比较有保障的，不过刚用车的时候还没习惯，有点晕车的感觉，适应了都还行。
大拿V1-2023款 V1 短轴高顶（43kWh）
这个车的驾驶感受还是挺不错的，动力也还可以。电机在高速上跑起来的话也比较有劲。我拉货是比较多的，但是这款车开起来比较轻松。平时的话就是在市区里面送货，偶尔的话会带着家人去外面转一转，有时候满载的情况下呢，爬坡这些也没有感觉到很吃力的感觉。
大拿V1-2023款 V1 短轴低顶（43kWh）
这款车子的动力表现很强劲，所以对于驾驶感受整体上是很让人满意的，但是方向盘的手感不是特别好，所以开起来也是有点不舒服的。
大拿V1-2023款 V1+ 短轴低顶（42kWh）
这款车的动力是很不错的，开起来的感受也算是比较舒服。但是作为微面车平稳性差了点，还是影响驾驶感受的。
大拿V1-2023款 V1 短轴高顶（43kWh）
它的动力是我比较满意，因为我觉得这种像这种车子动力一定要好，车子行驶起来车还是比较有劲的，感觉挺好的，就是就是开空调以后动力方面也没有受太大的影响，还有就是驾驶感受方面也不错，方向盘这个手感上面都挺好的，也没有什么太大的虚位，车开起来很稳当，车速快的时候，有时候给我那种s弯的时候，我感觉还可以，不会那么飘。
大拿V1-2023款 V1+ 短轴高顶（42kWh）
动力感很足，驾驶感受能够感觉到很好的体验感，长度行驶的话表现也都很优秀，提速的时候非常快，毕竟是一台纯电动的车型，所以在高速行驶的话，还是能感觉到很大的推背感。
大拿V1-2023款 V1 短轴高顶（43kWh）
我觉得这台车还是挺好开的，尤其是平时行驶在城区完全没有任何压力，主要也是因为它的动力响应比较快一些，再加上整个车身还算灵活，开在走走停停的拥堵路段也不至于让人那么紧张，还有就是底盘的整体感也是相当不错的，车子开起来特别稳，开在高速上也更有安全感。
大拿V1-2023款 V1 短轴低顶（43kWh）
电动车，就不要说提速了，那是很快的，之前开的油车是无法比较的，另外的话嘈音也很小，\r\n方向盘轻重：转向是电子助力的，很轻很省力的，真是很舒服的。
大拿V1-2023款 V1 短轴低顶（43kWh）
目前来看，纯电还是比较有优势的，充电比用油省钱多了，而且动力比较平缓但是很有劲，平时开车也比较轻松没什么疲劳感。
大拿V1-2023款 V1+ 短轴低顶（42kWh）
这款车子的大小非常的适中，所以开起来非常的轻巧，对于我这种驾驶技术比较一般的选手来讲，开这种级别的微面小货车是很得心应手的。但是这款车子在驾驶感受方面还是有一些小缺点，比如换档的时候动力切换的不够流畅，而且路况不太好的时候能明显的感觉到减震的效果也比较一般，这些地方对于驾驶感受来讲多少也有一些不好的影响。
大拿V1-2023款 V1 短轴高顶（43kWh）
这款车的驾驶感受还是比较不错的，平时拉个两吨左右的东西都没有任何问题。而且起步的时候动力也比较充足，基本上轻踩油门就可以加速了，爬坡能力也很强。夏天天气比较炎热的话，空调打开的情况下，对车子的动力影响也不是很大，跑高速的时候加速感也比较强烈。我每天在送货的路上都会经过一个比较大的陡坡，当时车上坐2个人，但是车子还是很轻松就爬上去了，并没有感觉特别的吃力。
大拿V1-2023款 V1 短轴低顶（43kWh）
目前其实才开了一千多公里，十月份提的车，个把月不到的时间，驾乘体验还是非常靠谱的，舒适度也不错。