微蓝7
指导价: 17.98 - 21.78万元
综合维度评分
微蓝7-2022款 652E 互联智慧型
没有电动尾门是我觉得它的一个小遗憾的地方吧，一开始我还以为会有配备的，结果没有，终究是我想多了
微蓝7-2020款 652E 互联智慧型
略显不足的就是后备箱的空间不是很大，虽然驾驶位以及后排乘坐的空间已经完全够了，但是要是后备箱的储物空间可以再大一点就更好了！
微蓝7-2020款 652E 互联智慧型
先说使用上不方便的地方： 1.没有电尾门，导致后备箱日常使用率偏低，图方便包袋还是往车里拎，影响了乘坐体验。 2. 没有锁车自动折叠后视镜，导致下车每次要手动去按折叠按钮，附带有时上车后会开着折叠后视镜的车子在走。 3. 没有挂P挡自动拉手刹功能，导致每次要手动去拉电子手刹，多此一举。 4. 没有自带行车记录仪，加装不但费钱费事，还露出一根线。 5. 没有驾驶席位置记忆功能，电动座椅动多了回调麻烦，接送小孩/快充等驻车休息时要坐到后排放松。 以上功能都提供，成本能加多少，产品形象能加多少，到时候这车买卖时在价格都不需要伤筋动骨，这样合算的事情不去做，情愿偷偷摸摸地搞员工价，还是卖不上量。 再说说最不满意的地方，此车采用的LG电芯已被美国通用认定为有质量隐患并能导致火灾而官方全部召回，中国通用目前仍未采取令顾客放心的举措，作为顾客给一个良心建议，欠安全债要赶紧还，如果还债靠拖，只能把安全债越拖越多越拖越可怕。
微蓝7-2020款 652E 互联智慧型
后备箱是手动的，虽然不影响我的日常开车，但是还是忍不住吐槽一下。其他的暂时还没发现，我对车的要求不是太高
微蓝7-2020款 652E 互联智慧型
不满意的点就是他的动力了，提速还是没有油车快，不过这是当然的。另外就是他的中控屏相比其他的一个能源车来说偏小一点，但是对于我来说还是够用的啦。
微蓝7-2020款 652E 互联智慧型
最不满的，还是说座椅吧!不是很满意，主要还是后排座椅，有点窄 ，坐起来不是很舒服！
微蓝7-2020款 652E 互联智慧型
电动车在市里面开续航能力很强很强，但是跑高速的话费电就会很快，速度越快，续航就会越短，感觉这车子最高的车速按照经济省电的跑的话，就是100，如果说再往上的话，耗电量就很大，标的是510的续航跑高速，实际的话，最多就是400，跑得越快，连400都未必能够跑得到
微蓝7-2020款 652E 互联智慧型
用不习惯单踏板模式，有点鸡肋，其他的还好吧
微蓝7-2020款 652E 互联智慧型
稍微欠缺点的就是后排的空间不是很宽敞，跟前排比有点矮，个子高点的坐着估计有点顶头了，估计这个和车型也有点关系。
微蓝7-2020款 652E 互联智慧型
最不满的，就是这个续航了，开空调就特别的费电，耗电速度还是好快的！
微蓝7-2020款 652E 互联智慧型
车子我用到现在基本没什么问题，唯一不足的就是充电不是很方便，买车的时候4S店是送了充电桩，当时觉得很方便，然后开回去小区不给安装，头疼死了，幸好上班附近是可以充电的就还行，后来小区门口也安装了新能源车位还有充电桩。
微蓝7-2020款 652E 互联智慧型
车子倒也没有特别不满意的地方，噪音很低，刚开始的时候反而有点不习惯，总以为车子未启动，现在一年开下来，已经习惯了 喜欢的不得了。