X3
指导价: 62.99万元
综合维度评分
X3-2022款 M40i
sp+模式动力随叫随到 选了自适应悬挂 sport模式下 悬挂回弹很快 很Q弹 干邑色内饰显档次 空间明亮
X3-2022款 M40i
最适宜市区走走停停的六缸车，发动机平顺好于4缸B48，城市道路加速并线一气呵成，行云流水那个叫一个畅快。隔音效果好于国产X330i（本人上一辆车），发动机声音好听，急加速冲刺没有声嘶力竭的感觉，很沉稳；运动档模式踩刹车有回火放炮声音。真皮运动座椅比之前的30i领先真皮座椅要软，包裹性很好，开长途不会屁股疼哈。
X3-2022款 M40i
最满意的地方我觉得还是性价比！！！这个价格3.0T L6 B58发动机加上ZF 8AT的动力组合，在BBA里的运动车型还是很有吸引力的。我本来是等S4 Avent 的，但是看看S4 avent的价格和那复古（guo qi）的内饰，于是果断出手了M40i。50周年纪念版B格拉升一个等级???
X3-2022款 M40i
感谢自己的之命好，出身闽西北大山里的农村、能力一般也能混到两套房、一辆6缸车。动力！动力！动力！还没出磨合期，油门没超过1/3，但是已经跟原来马自达2.5的全油门差不多的加速了。期待封印解除后的地板油体验。6缸机的顿挫、拖拽感觉比30I好很多。比国产的多了发动机隔音棉、后备箱滑轨。
X3-2022款 M40i
最满意的如下，我一一罗列： 1- 冷车启动“轰”的一声，还有轻微的回火声，每次我都要拉开车窗听一听！六缸的声音果然nice！ 2- 恶魔耳让你一眼就看出这不是普普通通的华晨x3. 3- 前后与众不同的两个BMW M50周年车标个性十足，十分出彩！ 4- B58+8AT的动力组合无论在操控还是动力响应上都碾压了我现在的B48! 5- 车内多处碳纤维装饰+Mlogo满足了我的虚荣心！而且座椅均为更加细腻，手感出色的真皮，细腻度远远超过了我的630i. 6- 21寸718M型大轮毂+蓝色M高性能卡钳，走到哪儿都是吸睛的！前4活塞让刹车时候姿态仍然饱满，刹车反馈感很强，力道猛！ 7- 主副座驾的两个M桶椅+ 方向盘三色缝线充满了战斗气息，无时无刻都想让在驾驶位的你一脚油门干到红转速区间！ 8- 可变转向比让老婆再也不用担心原地掉头x进x退了！?
X3-2022款 M40i
性价比高 性价比高 真的是性价比高！ 感谢这个美好的时代，让我这样没有什么能力的人也能如此美好！感谢祖国的不断开放，让我有更多的机会去了解这个世界，去到不同的地方，感受不一样的人文，观察不一样的生活方式，体验不一样的人生！再次感谢这个伟大而已美好的时代！ 遥想过去，买一袋辣条，走在泥泞不堪的路上，大风肆虐稚嫩的脸庞，指甲缝里全是泥土的小手拿起一根辣条放进嘴里，慢慢的咀嚼，时不时还哼着小曲儿的乡巴佬少年，已是很幸福的了。记得刚到北京的时候，坐公车基本每次会被查两次以上的车票，有一次搬家，那是早上6点多，从清华西门带着两个编织袋，一上车就被一个300斤的胖子售票员要求买三个人的票，我问他为什么？他说我的行李需要买票，我问他“您一个人是三个人的体重是否也需要买三张票”从他看我的眼神里我仿佛感受到了南方到北京的距离，一个乡巴佬与北京市民的距离，也正是因为一次次的小事，让我不断的学着强大，看清自己的渺小和微不足道，始终保持清醒，不断的提醒自己要学习，只有不断的学习才能获得力量。当然，现在的我已是孩子的爸爸，家里的男子汉，媳妇儿眼中的顶梁柱。重识自己！不能被过去的经历所裹挟，不定义自己，就像定位一个新品牌一样，多元发展，可以为自己的感受而买单，也就以为他人的感受而买单。这是我的第二辆车，第一辆是英菲尼迪QX50。因为科技配置过于落后，基本是买发动机送车。为什么两次都选择中型SUV呢！考虑的还是实用性和性价比，关于保值率我从来没考虑过，因为那都很虚，当你不喜欢或者有更好的选择时，是不会因保值率高而不卖或因保值率低就放弃第一眼的美好。买车的诉求就两条1、六缸，2、SUV；选来选去就奥迪SQ5，奔驰GLC43，坦克500，其他品牌没考虑过，中间有考虑宝马530LI尊享M运动和630GT运动，但是B48烧机油和一些减配让我放弃了。
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M Performance血统加持，兼顾空间和动力，适合家用的同时也激情满满。这么大的车，操控还是不错的。外观很有力量感，是圆润的奥迪和奔驰没有的。干邑色的内饰配上m运动座椅既兼顾了的豪华感又不失运动感。而且这代的x3车很高，视野很好，和glc并排高不少。
X3-2022款 M40i
相比国产x3。搭载b58的m40车型，发动机变速箱的匹配更加平顺，换挡反应更快，底盘更整更韧。 动力：可以让你随心所欲的穿梭在车流中，但动力又并不暴躁，不会让你头很晕。 底盘：可以给你足够的路感和支撑，但又不会让你腰疼屁股疼。 声浪：可以给你战斗的号角和回火，却又不会让你扰民扰自己。 配置：基本配置都有，锦上添花的配置咱也其实不需要。 价格：比国产x3高不了太多，比x3m低很多。 外观：双竖条进气格栅带m标识，50周年m部门纪念logo，21寸大轮毂，35的扁平比，蓝色刹车卡钳，尾部太低调了，没有给到四出排气，只是有个m40i的标志而已。 内饰：碳纤维饰板，运动座椅，蓝色缝线，精致且运动感十足。 是不是恰到好处的选择呢
X3-2022款 M40i
外观帅气，尺寸适中，特别喜欢纪念车标、轮毂款式、丹泉石蓝外加干邑内的配色。\n动力充沛，操控精准，油耗不算高，运动座椅舒适，运动模式还有声浪和回火。\n其它还有更多满意的点，在一年前提车纪念的帖子里已经讲了很多，不再赘述。用车一年，基本符合预期。对自己当初的选择还是很满意的。
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B 58直列6缸发动机最大功率333马力，日常驾驶动力足够了，偶尔小飙一下，比国产X 3驾驶感受好太多了
X3-2022款 M40i
先说动力，宝马的3.0T直6果然老道，低扭足，响应快，运转顺畅线性，B58后劲差点意思，不过真够用了，S58平时无用武之地，和采埃孚8AT匹配成熟，燃油经济性不错，平均10L，当然本人脚法稳。再说底盘，符合定位，比X3硬些，又没有X3M那么极端，细小颠簸过滤还是可以的，减速带啥的还是有点颠，毕竟40和35的轮胎扁平率完全就是运动取向。空间其实真够用了，本人180，前排调好，后排165乘客还有2拳腿部空间，和加长的L车型比肯定是差些的，要空间大就上X5L吧，这车操控灵活，车重也轻很多，看个人喜好了。声浪呢其实还行，不如GLC43那么明显，感觉有43的8成吧，也会有回火放炮声，还有直6的运转声很有力量感，比2.0T的浑厚饱满多了，在GPF摧残下还能这样，我很满意了。最后送喜欢油车的朋友一句话：大排量油车，且买且珍惜！
X3-2022款 M40i
外观低调，这一代的G01除了恶魔耳，21寸轮毂样式，还有50周年纪念标外，几乎和国产x3基本一样，不注意的都以为最多是个高配的。内饰上，座椅基本和雷霆版没有差异，一样配上了碳纤维的内饰板。我选配了后排座椅加热，原本以为也是个鸡肋配置，没想到今年上海的冷啊，家人还是用到了。后备箱比国产版的最大细节就是有两边的滑轨槽，加上专属的收纳网兜的话，整理物件还是比没有要实用，也减少了行驶过程中装载物异响。