A6 allroad
指导价: 58.48万元
综合维度评分
A6 allroad-2020款 探索家 55 TFSI 尊享越野型
空悬的舒适性绝对没得说，后排设计较差，如果后排座椅可调会给满分
A6 allroad-2020款 探索家 55 TFSI 尊享越野型
有空气悬挂的加持，这辆车的下限自然低不了，路面滤震和底盘反馈做的很平衡，形式质感不输行政级轿车（不吹不黑）。座椅舒适性：本人对于汽车座椅的要求不高，标配座椅感受下来还是满意的，标配座椅整体偏硬，感觉对腰椎不好的车主比较友好，支撑性很不错，长途连开4个小时也不会因为座椅感到劳累。头部支撑部分比较硬不舒服，所以另外自己配了头枕和腰枕，不得不说头枕对舒适性的提升非常大！ 车内噪音：市区行驶：发动机声音控制的非常好，起步平稳加速很难听到发动机的声音，排气没有阀门很安静，经常给人一种在开电动车的错觉。高速行驶：风噪，胎噪变得非常明显，前面说的关于长途旅行优雅感的想象灰飞烟灭，没有双层隔音玻璃只能靠音响来盖，这点不太满意。 悬架减震舒适性：空气悬挂赋予了这辆车接近于D级车的行驶高级感。底盘质感也非常不错，这套悬架在保证舒适感的同时也非常容易操控。 空调：目前只使用过冷空调，制冷效率和智能控温没有任何问题，论坛中老哥们经常提到空调流水声目前没有遇到。 可调节空气悬挂：很多准车主关心的一个可调节空气悬挂功能，一共五档高度，在这里以我的使用经验简单介绍一下：越野模式，全地形模式（默认4档，可手动升至5档）；舒适模式，自动模式，节能模式（默认3档，可手动升至4档）；运动模式，自定义模式选运动底盘（默认2档，满足一定条件时自动降为1档，无法手动降低）。论坛里大家讨论说悬挂降到1档的时速要求是160km/h，不过还没有亲身测试过。ps.有什么理解不对的地方欢迎车友们指正。
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舒适座椅的舒适度相当不错，送一同事回家他特意说座椅挺舒服。我选了防噪加强玻璃，NVH整体感觉也很好，具有这个级别豪华车应有的安静、舒适感受。空气悬挂就不说了，整体调教的我感觉是偏舒适。其实这也是我想要的，选这款车基本两个风格：一种是鳄鱼绿黑光包，甚至全黑武士，往运动方向走；再一种就我这样的，我只想要一个动力好点的，豪华、舒适型的车
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悬挂太舒服了，隔音我的感觉比e还好，不能光看高速噪音，地面的坑洼也会有很大的影响，就这台车来说，加上地面坑洼的影响绝对比e级好
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整车舒适谈不上 勉强给个及格 氛围灯还可以 比较自然 后排确实谈不上舒适
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这一代的空悬比上一代有所进步，整体行车质感接近A8。如果有条件选隔音玻璃的话，nvh肯定很好，忘记说一点， a6全系现在都会有漏风的问题，比较遗憾， 可能中期改款这个问题能解决。
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现在不接受选配了，舒适的配置选不了，不过基本够用