A6 allroad
指导价: 58.48万元
综合维度评分
A6 allroad-2024款 quattro 55 TFSI 尊享越野型
外观外观外观，愿自己一个瓦罐梦。已实现。
A6 allroad-2023款 allroad 大探险家版
车是自己喜欢的车，看上好几年了。第一次看上哪会买不起，第二次看上了还是买不起，买了Q5，后来又买了卡宴！心心念，总是一种莫名的喜欢。最后还是跟随自己内心走。看上不上宝马或者奔驰的车，唯独喜欢这个瓦罐！动力没话说，驾驶感觉也很好，油耗比我想象的要好。改了轮毂，再贴上车衣。不想人云亦云，千篇一律！车就是自己的情人，上起来爽不爽只有自己知道，务必在意其他人眼光！
A6 allroad-2022款 allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型
3.0T EA839的动力 空气悬挂的舒适性 后备箱能装老婆的雪板直接放进去 从16年买的320Li 18年又添购迷你 一直比较喜欢小众一点的车型 看了allroad确实很适合我们家庭 平时上下班通勤 假期自驾游 基本上什么地方也都能去 音乐放着 想暴力一把动力也猛
A6 allroad-2022款 allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型
动力，澎湃，源源不断及时时速到了120，油门踩下去之后，动力依旧深不见底，随叫随到，这就是V6大心脏带给你的自信，与世无争，只是看淡了周围的一切，不想争罢了。悬挂，除了高级，就是高级了，沟沟坎坎，轻轻Q弹一下，就过去了，悬挂想高就高，想低就低，很有趣。四驱，稳，稳，还是稳，过弯永远让你有充足的信心，4个轮子，牢牢吸在地上。这是燃油车时代最后的辉煌了，也是工业机械制造的璀璨的明珠，我相信，一部真正好的车，是可以与你“对话”的！
A6 allroad-2022款 allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型
舒适，从容，优雅。3.0t加四驱加空气悬挂，再加上旅行车的外观，德国进口，五十几万的价格，性价比真的高。最近几年也开了很多车，这车舒服是真舒服，开着舒服，坐着也舒服。而且出门不容易遇到一样的，独一无二。还有就是性价比，这么多属性加一起，落地60左右，奔驰和宝马得再加10-20w未必有这些硬件吧。空气悬挂高低软硬都可以调节，运动模式下过弯支撑是相当的好。舒适模式下，滤震也很完美。整车隔音在没有选装隔音玻璃的情况下，已经很完美了，基本上听不见发动机和排气管的声音。即使在运动模式下。
A6 allroad-2022款 allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型
这个价位买到6杠燃油机已经很具有性价比。 后备箱真的挺能装，婴儿车就不用太收就放进去。 瓦罐造型是喜欢的越看越喜欢，不喜欢的怎么看都觉得丑。
A6 allroad-2022款 allroad quattro 55 TFSI 冰雪运动版
动力充沛，日常使用完全过剩！驾驶轻松，夸戳加持变道干脆！V6配合7速双离合，完全感受不到顿挫，比A8的8at好开！加速平顺不暴躁，车辆隔音很好！
A6 allroad-2022款 allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型
驾驶操控品质好，有空气悬挂 开着很舒服，品质比国产A6L好很多。加速也很快，比较3.0六缸 官方显示5.4秒，实测没有测过，比较也不飙车。还有一点猛一提速有抬头?。最美瓦罐！油耗说实话真不算高，跑高速最低跑过8.3的油耗，省道跑过7.6的油耗。
A6 allroad-2021款 allroad quattro 探索家觅境版
买的现车，四儿子那已经选了BO音响，ACC包等 。方面还不错,120码内车里都还安静,给父母买菜挺好
A6 allroad-2021款 allroad quattro 探索家觅境版
颜值爆表，动力还不错，后备箱能满足生活中所有需求，其实最重要的还是颜值
A6 allroad-2021款 allroad quattro 探索家觅境版
ea839配合dl382+的变速箱，很平顺，足够平顺到换挡没感觉 48伏的轻混系统，个人感觉比较好用，配合自动启停，发动机启停的时候基本没什么动静，不过建议关闭autohold，起步比较容易有顿挫感。 后备箱特能装，因为没有了三厢的结构限制，两辆自行车装起来轻轻松松，电尾门也带一脚踢。轿车的高度，放车顶也不费力。 整车安静，外加小BO加持，基本平时路上没有噪音打扰你。 小BO，比老车的索尼强，不知道大BO会不会更通透。 空悬给整车带来了稳如老狗的体感，侧倾支撑还不错。 同时毕竟属于小众车，路上能见度不高，加上鳄鱼绿的颜色。
A6 allroad-2021款 allroad quattro 探索家觅境版
动力强劲，外观又雅，后备箱装载能力较强，空气悬挂舒服，高低可调。