G5
指导价: 7.59 - 10.29万元
综合维度评分
G5-2015款 1.5TID 自动尊贵型
1.5T的动力，240的扭矩，超车提速那是没得说，特别是挂S挡后，那发动机的声音特别浑厚，有种小跑车的感觉，推背感很强，但是有个缺点我必须要扣一分，就是涡轮未介入的时候，起步太肉了，比自吸的慢，两千转以下，提速真的很没劲，必须扣一分，但总体来说还是比较满意的
G5-2015款 1.5TI 手动旗舰型
对于自主品牌1.5T的动力绝对够用高速超车一点都不费劲！加速表现：12挡顿挫好比较强，34挡涡轮介入时推背感非常强动力平顺性：低档位时顿挫感比较强烈，3挡以后档位衔接行云流水。跑高速：6挡手动变速箱总体来说在国产车里比较贴心了，比亚迪在14年就开始普及手动6挡变速箱，高速巡航120转速表在2600转。如果想超车的话只要在加深一下油门轻松搞定，高速行驶我最高开到210/小时，原厂配的米胖子速度级别是240/小时的很给力！
G5-2014款 1.5TI 手动尊贵型
动力杠杠滴，加油到2000转，涡轮介入一瞬间小车就换了个风格，搜搜的啊，别的没感觉，啥缸内直喷啥的，不懂，就知道没省油哈哈，我也不知道是不是只有我这一辆车是这个毛病，但是动力是足够了，试过急加速车轮还带打滑的。
G5-2014款 1.5TI 手动尊贵型
动力没的说，240的扭矩，只要转速不是太低，在1600朝上，给油随时能感觉到加速的快感，超车毫无压力。在低转速以及低档时力度不是那么够用，1档起步的时候会感觉到略微有点肉，不过油门稍踩深一点，动力还是足够用的，平时行驶中，保持1500转以上的转速，想要超车的时候基本都毫无压力，动力随叫随到，偶尔还试过几次暴力的，深踩油门到底，明显能感觉到座椅在推着后背，这就是传说中的推背感吧，呵呵。当然和那些超跑什么的可能没法比。不过这个价位的车子，想要这个动力，估计也只有我的小五了。
G5-2014款 1.5TI 手动尊贵型
动力杠杠的，1.5T的直喷发动机，154马力，就算是满座，要提速也是相当轻松的。上了3挡，那就是见车超车了。
G5-2014款 1.5TI 手动尊贵型
其实我就是看准了这个1.5TI的动力我才买的，我坐过1.6L排量的车，坐5个人的时候，完全拉不动，得跑快了才稍微好点，而且我家是丘陵地区，得动力好才行，免得家里人说我买个车，人都拉不懂，最后还来一句，国产车就是不行。我现在是在城区行驶比较多，看到前面的车慢悠悠的，我就着急，直接2挡就迅速超过去了，稍微快点的车道，直接3挡就行，那提速无法言表，惊叹啊，秒秒钟超人，刚我回来的时候有个SUV想超我车，当然不给面子咯，一脚小油门，吃我的灰吧，哈哈！今天头一次尝试跑车少的路，很直很远，就算是6挡都有推背感，别不信，超车一样强劲，油门还有很多位置，大概转速维持在1400左右，瞬时油耗大概是3.5左右吧！我开的定速巡航。
G5-2014款 1.5TID 自动尊贵型
动力没话说，舍得给油，推背感还是很强的，日常行驶完全没问题，爬坡、超车很有信心，高速上从90提速到130几秒钟就到了，首保后油门反应更灵敏了，姐夫2.4的道奇酷威，试过我的车后也承认没我的提速快
G5-2014款 1.5TI 手动旗舰型
1.5T的发动机动力还是很好的，涡轮介入后提速是杠杠的！红灯起步超车还是可以的。不过在1、2档时提速较慢，起步感觉有一点肉。
G5-2014款 1.5TI 手动尊贵型
动力那是杠杠的，1750转以上，感觉速度马上上来。
G5-2014款 1.5TI 手动旗舰型
低速感觉不安逸尤其是一档换二档顿挫大油加少了提速慢加多了就冲起来了不过带T的就是这样转速到了涡轮一介入就有种突然冲出去的感觉上了三档就不会了不过这手动档开起来入挡有点重不是很习惯以前都是开五菱宏光比较轻慢慢习惯吧
G5-2014款 1.5TID 自动旗舰型
说到动力，真是让人又爱又恨，在高速路上，你会感觉很爽，涡轮介入后，一脚油门下去，伴有丝丝的类似电流声，动力随叫随到，但是一到了市区，尤其是红绿灯起步，根本就没有论坛里朋友们说的甩后车几条街的感觉，挂D档松刹车，车就不见往前动！轻点油门，还是老牛破车般的一点点往前挪，尤其是刚点完刹车静止后再起步，看的你心里那个急啊，如果你狠下心来踩油门，看着瞬时油耗一下子窜到头，这才能感觉有点动力窜上来，可是这时候你必须忍受发动机的那种巨大噪音，真是影响心情呐！
G5-2014款 1.5TI 手动旗舰型
一档有点肉，这个感觉很正常，，才刚起步，，但由于自己的新手，有时会出现拖档的情况，，转速没有上来到1750转，所以那个时候动力稍差，但转速上来后，，一下子速度就起来了，，走一般的路是没有什么问题，，一些朋友也算老司机的说，，有些车走二档才可上的坡，这个车三档同样可以上，，还是比较可以，，我作为新手，，对动力没什么要求，，本身也开得慢，，城市里一般在三四十码，，所以对动力要求不高，，够用就行