308SW
指导价: 22.88 - 26.38万元
308SW-2013款 1.6T SW 时尚型
1.6T的发动机还算可以，新买的车，还没有玩命测试动力，但是就目前而言，只是家用车级别，一个旅行车，也没有必要有多强烈的推背感~
308SW-2012款 1.6T 手自一体 时尚型
2012款308sw采用和MINI Cooper S同源的1.6T发动机（调校略有不同）。虽然发动机输出功率有163匹（比09款增加了23匹），扭矩240Nm也超过了神车思域，但由于体重不轻，所以不要奢望有MINI S的动力表现，尤其是市区拥堵频繁起步时，这辆零百9秒多的车开起来的主观动力感受真的还不如我那台13秒的1.6嘉年华爽脆。但是，由于这车涡轮起压转速只有1400转，所以即使市区工况，只要不堵车，大多数时候涡轮都在工作，也就不存在涡轮迟滞的问题，因此虽然堵车时有点憋屈，但起速后的中途加速还是有一股小蛮力的。高速时动力也不错，80-120中段加速不需要地板油，正常油门深度就能获得不错的动力，对得起它的马力数据。120时速巡航时发动机转速在2500转左右。☆ 故障-动力系统：目前没有发生过动力系统的故障，希望继续保持。 开空调/负重加速：开空调基本感受不到动力下降，这一点给好评。 动力平顺性：这台爱信6AT和1.6T发动机的匹配我只能给80分。失分有两处，第一是起步时动力接合有非常轻微的迟滞（可能只有0.1秒左右，但开惯爱信4AT的人应该能感受得出来），主观感受就是起步略有一点点迟疑，且蠕动力比较弱；第二是松开油门滑行时逆序喷油点偏低，以至于变速箱会早早的降档维持转速，这样一来滑行距离就大大降低了，甚至末段还会有一点点发动机制动的拉扯感，开惯爱信4AT车那种无敌滑行距离的人需要适应一段时间。当然了，这不能算是毛病，只是不同车厂的设定偏好不同而已。除去以上鸡蛋里挑骨头的问题外，这台爱信6AT的日常表现还是相当不错的，D挡换挡平顺，S挡降档积极，还带手动模式。而且在可靠性和平顺性上都比小改款之前的那台PSA 4AT波箱强太多了，甚至直接导致了两款车的二手保值率差距巨大。