H1
指导价: 5.49 - 8.29万元
综合维度评分
H1-2017款 红标 1.5L 手动标准型
说实话方向盘这个我也不知道应该怎么评价好还是不好，因为我自己开了很多年的车，我觉得最重要的还是自己开得顺手。哈弗H1方向盘在我开过的车里面算是很灵活的，没有偏移，很多时候能跟上我的节奏。当然了我认为这跟我开这辆车的时候一般开不快有关系。毕竟这辆车又高又短，急转弯很容易翻车。路感反馈也算可以,过不平坦路面的时候能感受到路面的状况。
H1-2017款 蓝标 1.5L AMT标准型
操控算一般吧，方向盘不是电动助力的，所以还是相对的有那么一点点重，但也还算可以了，女生开也完全没有问题的，只是相对电动助力的来说要费劲些。刹车比较灵敏，一点就有感觉，初段的虚位也比较少，比较好控制。
H1-2017款 红标 1.5L 手动豪华型
转向很好，虚位较小，路感一般，悬挂中规中矩稍偏硬，别要求太高，毕竟钱不到位。山路：上下坡没压力但别跟大排量比，中低速弯道比较有信心高速没试过，中高速刹车信心不足感觉很吃力，急刹时悬挂表选良好！底盘及悬架：很复杂的路况没遇见过，国道修路时，乡镇走坑洼路面时优于底盘较高通过性良好，悬挂偏硬，我的车右后部不知是悬挂还是底盘咯吱咯吱响，整车底盘尚可车身确实感觉松散！雨雪泥泞路面：刚买车不久，雨天行车不快，泥泞路面没走过，雪天得等到冬天在续写吧，哈哈！横向对比：除去异响，整车走不平道路感觉车身松散，同级别车没开过不好说，比好点的车是没法比，哈哈难为小一了！小伙子开车还是低调点好！
H1-改款 蓝标 1.5L 手动舒适型
自己的车，真的，一句话指哪打哪，但是转弯的时候对于小1，还是不要太快的好，方向盘没有虚伪，操作感还是挺强的，高速方向盘沉稳不漂
H1-2017款 红标 1.5L AMT豪华型
操控没得说，很好！方向盘轻，视线好！地震不错。
H1-2017款 红标 1.5L 手动舒适型
哈弗红标2016款h1刚买了半年，又出了2017款多了天窗倒车影像，还是原价59900卖，我们买了2016款的心里就不平衡了呢，买的时候多一个倒车影像导航差5000块，多个天窗又贵5000，现在原价都送了，该怎么办？
H1-2016款 红标 1.5L 手动豪华型
方向盘操控是液压助力，很有手感，很精确，不喜欢太轻飘飘的感觉。底盘及悬架：底盘扎实，悬架避震偏硬，跑烂路舒适感差了些。雨雪泥泞路面：车身稳定系统对雨雪泥泞路面还是起了不小作用，刹车制动反馈偏硬。山路：偏硬的悬挂系统对过弯产生的倾覆感反馈很小，车身很稳。1.5L的动力系统对爬坡路段适应能力差了不少，勉勉强强。
H1-改款 蓝标 1.5L 自动豪华型
我就喜欢这种有韧性比较硬的底盘，转向支撑到位，路感回馈也行，就是方向盘上细碎传递多了点，舒适性我不管，反正不难受。方向盘轻了，要是重些更好。转向反应比较好。转弯半径略大。
H1-2016款 红标 1.5L AMT舒适型
微型SUV重心不稳是硬伤，车身又高又窄快速路上75过弯车身侧倾感强烈影响驾驶信心。悬挂偏硬，路面回馈过强，方向盘偏重，转向还算精准。AMT低档位换挡延迟大影响快速并道超车动作连贯性，需要开段时间习惯换挡时间了才能开顺溜。车身短小在市区开车、停车都是优势。
H1-2015款 1.5L 手动豪华型
这种代步车就不用太关注操控了。因为毕竟这不是购买此类车型的需求点。不过可以说说驾驶感受，从高速驾驶上来看，稳定性很好，虽然低速扭矩很弱，但是高速扭矩还是可以的，同时配合定速巡航，高速驾驶感受较好。变速箱还是有待提高，一开始不习惯很容易熄火，离合需要适应一下。
H1-2016款 红标 1.5L 手动豪华型
我个人喜欢手动的！操控很精准！本来想买自动的！由于考了证没这么开车，在学校学的时候习惯了手动的！喜欢那种离合换挡的感觉！
H1-2015款 1.5L 手动豪华型
转向高速沉低速轻，方向盘偏细，适合女生，不过手感可以。指向算精准，方向盘基本没虚位。前悬可以接受，过减速坎很从容。后悬一般，属于硬的那种，会出现小跳。高速上并线超车什么的，本人感觉车身的姿态不错，很干净，可能是车小悬架硬的关系。