M9
指导价: 22.98 - 24.98万元
M9-2023款 2.0T 至尊型
2.0T提速倒是问题不大，高速的话还是很爽，让驾驶者开着也挺有感觉，完全够日常的驾驶需求。
M9-2023款 2.0T 至尊型
驾驶感受非常出色。在转向手感、油门响应和制动等方面，它展现出了出色的驾控能力。无论是在城市道路上的灵活转向，还是在高速公路上的稳定性，都能给驾驶者带来极佳的操控体验。
M9-2023款 2.0T 至尊型
涡轮2.0的澎湃，中大型MPV的稳重，在这车上都有了，换档无顿挫，平顺性不错，8挡手自一体的高性能。
M9-2023款 2.0T 至尊型
车体够沉的，所以2.0T绝对是必要的，稳步启动，提速要畅快得多。底盘厚重，减震好，车内稳定性好，但路感就不会那么清晰了。操作还算很灵敏，配置功能实在齐全，带来不少方面。
M9-2023款 2.0T 尊享型
奔腾M9都能紧跟你的步伐，满足使用就好，加速提速很快，2.0T的动力很好。
M9-2023款 2.0T 尊享型
驾驶感受：车辆的驾驶视野非常出色，开起来几乎没有盲区。虽然车子起步时反应稍慢，但整体动力表现相当不错。方向盘手感非常舒适，轻松完成转弯。车辆的减震性能非常优秀，调教得很好，即使在不平整的路面上行驶也几乎感受不到明显的颠簸。
M9-2023款 2.0T 至尊型
驾驶感受：起步加速的动力还是比较强劲的，尤其对于这样一种MPV来说，轻快的驾驶感是足够实用的。
M9-2023款 2.0T 至尊型
驾驶感受：奔腾M9这台车，开起来真的好让我惊讶啊，那么大的车，方向盘居然好轻，而且指向精准，而且车身很稳，几乎感觉不到路面的颠簸，可能是因为这台车是48V轻混的，车的声音比较小，而且提速换挡没太明显滞后性，起步也纯油车迅速，红绿灯时非常安静，有点让我以为自己开的是新能源。
M9-2023款 2.0T 至尊型
奔腾M9这款车乘坐是非常的舒适，起步也很快，动力很好，涡轮增压介入以后推背感太舒适了,但是这款车噪音控制不是很理想，胎噪有点大，尤其高速上有点明显，试驾的时候换挡丝滑，无论是中低高速，暂时没发现顿挫现象。整个车的视野很好，车很好开，没有所谓大车感，底盘韧性很好。
M9-2023款 2.0T 尊享型70周年纪念版
就目前的表现水准来看，我认为奔腾M9是很不错的，提速反应还是挺迅速的没有什么顿挫感，非常的强劲，也能开得很爽快。
M9-2023款 2.0T 至尊型
驾驶感受：简单说下奔腾M9的驾驶感受，乘坐非常舒适，座椅支撑性很好，悬挂系统也很优秀，能够很好地吸收路面的震动，但是就是M9的隔音效果我觉得是有待提升，风噪和胎噪都是有点偏大，特别是高速路段。奔腾M9的操控性能也很不错，方向盘指向精准。
M9-2023款 2.0T 至尊型
动力表现上，论排量2.0T，论净输出252马力，载人性质的车，这个配置算是顶级了吧？这车上的是8挡手自一体，其变速控制效果更好，而且机械寿命更有保障。关于底盘悬架，稳定性体验等方面，都优化到很高层次的水平，车内稳如室内。