H6 DHT PHEV
指导价: 15.98 - 17.38万元
综合维度评分
H6 DHT PHEV-2022款 DHT-PHEV 110KM 悦行版
起步相当快，没啥延迟感，加速平稳有力，没有明显的顿挫感，市区高速上开着都够用，不用担心什么。
H6 DHT PHEV-2022款 DHT-PHEV 110KM 悦行版
在油电配合方面他做得很好，起步比较快，爬坡感觉也不难，满载开空调的时候动力也比较充沛，跑高速的时候动力无明显的衰减。
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空间大小设定是不错的，哪怕是个头稍微高点的人也不会觉得有顶头的感受，尤其是后排的位置，翘起来二郎腿都不费劲的，一些储物暗格的设计能有效的收纳小东西，还有后备箱的容积还可以放很多大件的行李，开着它出门很痛快。
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车子虽然高大，但底盘的支撑很足，开起来还是很平稳的，快速地转弯变道也不会有明显的晃动感。\r\n起步/加速动力：涡轮增压发动机的动力本就不差，现在还电动机来加持，用起来肯定是劲更足了的，也较好地解决了起步稍慢的问题。
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驾驶感受：提速猛的很，红绿灯给油门就窜，刹车也很给力
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后期的爆发力是很强的，对于这样的提速我当然是比较看好的。
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比较好开的一部车，转向轻松，指向准确，底盘很稳，有足够的支撑，快速变道也没有甩人的感觉。而且车里面座椅宽大，还有着厚厚的填充物，很柔软的。空调制冷强劲，这个比什么都好。\r\n起步/加速动力：H6新能源集合了电车与油车的双重优点，起步迅捷，巡航动力足，在市区开着轻快，走走停停他也不会拖泥带水。高速上跑动力储备也很足。
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我这车有时要上山下乡的，拖着东西坐满人哪些陡坡都没事，平时跑那些铺装路面就更不在话下了。
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方向盘打起来相当轻松，指向性还挺精准，转弯半径也不大，急转弯车身也不会有发飘的感觉，刹车挺线性的，开着很稳。座椅又宽又软，而且填充物比较厚，坐上去包裹性很强，减震性也很到位，车内没有特别明显的颠簸感，不过在噪音抑制这块就差一些了，隔音处理的不够到位。\r\n起步/加速动力：起步后动力跟进很快，几乎没有什么延迟，加速反应积极，没有顿挫感，日常在市区开开完全是够用的，不用担心什么。
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我老公说不管是前期的提速还是后期的提速，这样提速总能够让自己觉得很满意。但是我觉得如果说走那种上坡路段，提速就没有那么快。
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这个车还是很好开的，我之前没开过车，现在买了这个车之后上手还是很快的。
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第一次开这个车的时候，我就喜欢上了这样的驾驶感受，真的是太棒了。