迈腾
指导价: 18.69 - 30.99万元
综合维度评分
迈腾-2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型
驾驶感受：加速快，推背感十足，高速也秒杀很多车，方向盘很舒服
迈腾-2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型
驾驶感受：还是和德系车一如既往的扎实，跑高速或者过高速弯时候，很有信心，在高速超车，也是一踩就有。胎噪还好，就是感觉发动机声音有点大。这两点能改好的话跑高速就成了一种享受。
迈腾-2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型
动力很强劲，所以开起来的推背感还是有一些的动力都是属于随叫随到的，底盘也比较扎实，就是感觉噪音的控制效果不太好。
迈腾-2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型
整体操控很好，过弯抓地力也不错，提速超车也都完全够用，整体感受比较舒适
迈腾-2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型
驾驶感受：提速轻快。升档降档反应很快。方向轻快精准。
迈腾-2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型
起步应该还好没有顿挫，暂时还没有到拥堵路段，总体感受还可以。加速的话只要稍微踩一下油门速度就上来了。总体感觉比较轻快。但是自动启停还不适应，尤其搭配自动驻车，感觉再起步有点突兀，而且自动启停别人说省油，不省钱。
迈腾-2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型
这个车本来也是属于城市类的家用车型，所以在市区和郊区开，现在的路况都是很不错的，悬挂也感受不到什么不好。这个车只是方向盘有点硬，有时候有点费力，踏板还可以，挺松的，特别是油门，轻轻一踩就能提速，反应挺快。关键是这个车开起来有一种重力感，一点都不飘，我高速路上开110基本上都没什么感觉，所以德系车还是皮实耐开。
迈腾-2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型
国庆回了趟老家，到现在行驶里程开了有800多公里，整体的驾驶感受上还是非常好的，方向盘基本没有虚位，动力随叫随到，高速行车扎实稳定，驾驶给人很大的安全感。\r\n方向盘轻重：电子助力的方向盘，我也不知道是不是特意调教的，低速下非常轻盈，操作轻便，高速下方向盘就变重了，不会因为手抖一下就触动方向盘造成行车不稳。\r\n弯路/并线稳定性：底盘调教非常扎实，悬挂弹簧能完全支撑车辆因为转弯或者变道造成的侧倾，坐在车里不会有松松垮垮的感觉，稳定性非常好
迈腾-2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型
动力体验感觉也可以，特别是迈腾起步时的提速效果，确实让我印象比较深刻。当车辆速度提起来之后，继续踩油门也能够感受到发动机源源不断的动力。
迈腾-2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型
驾驶感受：220匹马力绝对不会让你失望，超越路面上大部份车辆，又快又稳，只舍得踩油门，动力源源不断，120时速不到两千转怠速
迈腾-2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型
因为是380的排量，2.0T高功率发动机，它的提速也的确快，不会感觉迟滞，但是顿挫也明显，尤其是低速的时候，不过底盘的调教还有方向盘的精准性非常好，所以还是适合驾驶的一台车。
迈腾-2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型
驾驶感受：虽然只是2.0低功，但是186匹的轮上马力，驱动一台1.6吨的B级还是轻轻松松，唯独不爱的就是增加了颗粒捕捉器！