领克01 PHEV
指导价: 19.58 - 22.38万元
综合维度评分
领克01 PHEV-2023款 1.5TD EM-P AM
1、空间不是很够。像我一家人都在170?左右，家用没问题，但大个子肥胖者多就够呛了。中央地板凸起五六公分，影响后排中间乘客乘坐舒适感。很多自主品牌车都可以做纯平，为何领克做不平？可以想法改进！整车要是再长10-15?，6比4分布在轴距和后备箱，无论外观还是空间，就更完美了！都在说加长，但领克无动于衷，也许厂家为了保留它的运动基因！不过日常代步也不需要太大，停车会车方便。\n2、纯电续航70公里个人觉得不够，要是能上100公里就好了，本人上班30多公里，满电跑一个来回就没电了，要是每天早出晚归，天天要充电；更郁闷的是没有快充口，每次充电要两三个小时，时间成本有点高。真希望后期出个价格不要太高的快充转换器，再升级一下电池包，续航上一百。
领克01 PHEV-2023款 1.5TD EM-P PM
座椅记忆1分；取消了座椅记忆实体按键真的不知道工程师是咋想的。。。刚提车没多久，我还没有熟悉操作流程，我儿子的宝宝椅在主驾后方，当时他坐在上边，我媳妇开车，为了调整坐姿我点了一下座椅位置，由于是触屏设置，手一滑点到了座椅3，结果。。。椅子一直退到快要躺平的状态，把我儿子的腿压在下面，哭的很响！我和我媳妇当时吓坏了！我拼命用手去拉，根本不起作用，好在最后没有压倒骨头，只是有些淤青，希望设计师重视这个“反人类”设计问题！
领克01 PHEV-2023款 1.5TD EM-P 晨曦版
时速80以上胎噪有点大 有些车机设置每次启动需要重新设置不人性化 车载百度地图走错路有时候会飘移，反应很慢
领克01 PHEV-2023款 1.5TD EM-P PM
续航是个迷，一直没有达到网友们说的续航800公里。满油，60%的电，跑高速到极限到650公里，显示剩余续航只有十几公里了。
领克01 PHEV-2023款 1.5TD EM-P PM
在时速超过80公里的时候，A柱有突出风噪声，有点扰人。
领克01 PHEV-2023款 1.5TD EM-P PM
让我不满意的就是领克01新能源的空间了，也不能说是小，只是比较普通吧，没有我想象中的大。尤其是后排空间，我身高180，坐后排是稍微紧张，还有就是车里面的储物空间比较少。
领克01 PHEV-2023款 1.5TD EM-P 晨曦版
虽然车里有扶手箱手套箱等储物，但是实际有点小，我看人家好多国产车的扶手箱做的很大，能放不少东西呢，领克01 EM-P这样的真的就是放钥匙专用盒子了。还有一个只能怪领克小气，它的副驾驶座椅没有通风功能，就有点像很多车型副驾驶座椅没有电动座椅一样。
领克01 PHEV-2023款 1.5TD EM-P PM
油耗虽然很满意，但是也能发现在高速上如果想要超车需要有个提前量，不然可能超不过去，像节假日可能高速上车多，也开不太快，这时候想要超车就只能依靠技术来操控，动力没有那么猛，还有一点是我比较纠结的，领克01 EM-P完全可以把轮毂做成四驱版本那个20英寸的，运动感特别强。
领克01 PHEV-2019款 1.5T PHEV 劲Pro 国VI
1.纯电续航，选择的时候还是比较纠结的，因为当时觉得领克01 phev的续航太短了，而实际开了500KM之后也确实如此，原以为充满用个4天上下班应该没什么问题，然而实际只能开两天半就要充电了，不知道后续的领克CMA架构的车型会不会提升电池容量。2.后排乘坐空间，试驾的三款车型里rx5 emax和宋pro的后排腿部空间都非常大，而且靠背可调。相比之下领克因为座椅厚度和尺寸的原因空间确实相对要小不少，不过对我来讲还是完全够用了。最令我不满因为CMA架构电池布局是放在后排座椅的中间导致这辆车几乎不可能坐五个人。3.车机，单从功能性的方面来讲还是比较不错的，UI设计的交互逻辑都没有太大问题，但是就跟很多车主说的一样，反应比较慢并且会有卡顿。体验过05得到车机之后就知道了，这个明显是硬件性能的问题，OTA是解决不了的。加上我这个一加8pro用户感知上的卡顿更明显。
领克01 PHEV-2019款 1.5T PHEV Plus
车机有时候会反应比较慢，语音识别比较简单的功能
领克01 PHEV-2019款 1.5T PHEV Pro
需要吐槽的三点，第一是油耗，这个1.5T油耗都有7-8油了，快赶上2.0T了，而且是95号油，不知道后面会不会降下来一点。第二，充满电的续航里程只能打7-8折，年前我在上海从九亭开到航华一个来回就差不多了，我算了一下只有40公里，当然这是冬天外面温度只有2-8度左右。二底第三，自动泊车功能，当时去试驾时，试驾的师傅倒车功能挺溜的，但是后来实际使用的时候，发现一是需要划线，没有划线的停车位识别不了，二是如果有很多的划线停车同空位，经常听的位置把握不准，会听到别的车位上去。另外我还有一点不太满意就是车头中网黑突突的，的没有个车标总觉得少了点亮点，我想淘宝买个车标，奈何只有适合燃油版的车标没有适合新能源的，如果各路大神有好的解决方案的，欢迎分享一下，不胜感谢！
领克01 PHEV-2019款 1.5T PHEV Pro
缺点是 1.内饰组装的工艺有待进步，中控台T字区手一摁就会有嘎吱嘎吱的声音 2.馈电油耗是真的高，最好有充电桩使用，不然和燃油车没啥区别，我这个油耗还是提车四个月，1688公里充了五次电的结果。当然我开车力度稍大也有影响。 3.低速顿挫还是有一点明显 4.科技配置方面，我强烈建议车道保持功能可以保持在车道中间，这个应该是软件就可以解决的，保持在车道中间是大势所趋，触线反弹这逻辑太落后了，自适应巡航可以全速段吗?请厂家听取下大家的意见，我觉得绝大部分人都希望有这两个改变 5.在车辆系统管理方面，需进一步完善，已经有两次车辆故障，一次不能启动车辆，一次提示混动系统异常，叫了道路救援，救援服务非常棒，也算是宽慰了