普锐斯
指导价: 22.98 - 29.62万元
综合维度评分
普锐斯-2012款 1.8L 豪华先进版
1.8加混动，只要使用动力模式，舍得给油绝对够用，但他毕竟排量在这，又是为省油而生的，我相信买它的人不会为飙车而选择的吧。总之，够用，但别太有太大渴求。加速表现：我已经过了那个一开车就油门到底的年龄了。动力平顺性：动力总成为1.8升阿特金森循环发动机配合cvt变速箱足够平顺，加速足够线性，只是在急加速时候发动机会发出那种声嘶力竭的吼叫声，不过这比老款普锐斯那台搭载1.5的双vvt要好很多。eco模式油门调教迟钝，pwr模式下，响应速度灵敏，是涡轮增压永远比不了的跑高速：有限速，最快180，个人感觉高速不是它的优势，城市环路才是王者横向对比：锐志frv6的6at爱信变速箱足够平顺线性，大排量v6加速冲劲和声浪是普锐斯不能比的，如果和2.5的森林人那台cvt比较的话，到是相似，普锐斯胜在自重和风阻，尤其是在中断加速时，p3依然随踩随有，源源不断的动力输出会更好。
普锐斯-2012款 1.8L 豪华先进版
虽然使用前麦弗独立逊悬挂，有点对不起它的价格，但是可能因为他的后备箱底下有块动力电池的缘故，使得他的配重更加合理，我反而感觉它高速的表现很稳，一百八的时速不会感觉到飘。而方向盘较小，为椭圆形，导致转向稍重，而且指向较为模糊，不够精准，不过我个人觉得还好，38说过，车飘不飘不在于车重，而在于方向盘轻重和减震软硬的调教，就像F1，只有几百公斤，加速2秒，跑三百多，飘吗？另外，由于悬挂的调教，使得她在激烈驾驶时转弯显得不那么自信，不过谁会开着混动天天激烈运动呢？山路：b档在山路上得心应手，既有制动又有动能回收雨雪泥泞路面：目前没到冬季，没有esp开关，一直默认开启，所以看见泥坑和雪窝还是绕开走吧
普锐斯-2012款 1.8L 豪华先进版
看怎么开，如果就为了省油，那就要牺牲掉动力。我曾经开过760公里，166块钱油补满，油价5.05元。大概4.0左右的油耗。最高跑过5.6个油，五百多公里，均速150，相比其他车，还是省。城市路段表现：夏天开空调，该怎么开怎么开，没有刻意省油，基本4.5左右横向对比：混卡混雷ct200都是搭载普锐斯的动力总成，油耗都差不多，如果和地球梦的雅阁混动比，我想普锐斯3代还是有点落后了。不得不承认本田这个后起之秀，能不能像普锐斯耐用，就要看时间的检验了。
普锐斯-2012款 1.8L 豪华先进版
悬挂调教偏硬，对路面坑洼过滤一般，基本都能通过方向盘和座椅回馈给驾驶员，定位舒适，可又有点运动，符合丰田中庸之道，过减速带时比较整，不会有散的感觉。空调：变频空调给力，只要调成24度，一年四季都不用管，热了会出冷风，冷了会出热风。
普锐斯-2012款 1.8L 豪华先进版
自从混卡和混雷上市后，我想普锐斯就别再提什么性价比了，可能是进口零部件导致成本较高，但是二手的普锐斯还是可以的，我个人觉得它要比混卡混雷好的多。标配配置：太阳能天窗和钥匙空调开启比较实用，太阳能天窗只在停车熄火后启动，只要光照充足，就会启动自然风，更换车内外空气，降低车内温度。另外只要动力电池电足的情况下，就可以通过钥匙开启空调制冷。鸡肋配置：后排有中央扶手和杯架，但门上没有杯架比较鸡肋，像我这种爱做后排的人，比较尴尬，不过前提是得有人愿意给我开车
普锐斯-2012款 1.8L 豪华先进版
油耗，空间，外形，配置，科技感。
普锐斯-2012款 1.8L 豪华先进版
低油耗，大空间，小众的外形，各种人性化设计
普锐斯-2012款 1.8L 豪华先进版
后门板单薄，隔音较一般，钥匙功能很强外形有点缺乏科技感！
普锐斯-2012款 1.8L 豪华先进版
小众，耐看，越看越漂亮！配合小众的车型，回头率爆表，胜过小区50价格的豪华车！
普锐斯-2012款 1.8L 豪华先进版
方向盘手感很棒，柔软的皮质！车顶绒质，只是中控台都是硬质材料，虽然做工不错，不过手感稍稍欠佳！
普锐斯-2012款 1.8L 豪华先进版
目前最多一次载四个大人一个孩子，1000公里，宽宽松松！除了后排横向空间，几乎媲美凯美瑞储物空间：后备箱简直无敌，特别是后排放倒以后，最多放过6个电脑主机纸箱同时放个两个大书包一袋50斤的大米！全家出游时：四个大人加个娃娃长途非常爽，行李也可以带的多多的！五个大人中间位置也不错，纵向没问题，横向稍挤，中间最好别坐胖子，起码长途别坐！而且由于车顶弧度高，视野空间很大不压抑！
普锐斯-2012款 1.8L 豪华先进版
eco模式下为了省油开，什么都别说了，慢慢踩慢慢刹，动力平平！需要超车和急加速情况下，正常给油门，有2。0至2。3的动力表现，这时从动力流向图能看出来电机和发动机都在全力输出！动力平顺性：这方面简直无敌，平顺到没有激情。。。特别是市区低速！不过当切换到发动机输出的时候会有轻微震动，这个仔细感受能体会到！