指挥官PHEV
指导价: 30.98 - 32.28万元
综合维度评分
指挥官PHEV-2020款 2.0T 混动进享版
纯电行驶，我空调一般开内循环2档，夏天温度调在20°，可以跑55-60公里之间，我上下班80公里左右，基本纯电就只需要用少量油，如果用综合模式的话，平均油耗就2.5左右。油耗之所以比较低，应该跟双电机有一定关系吧，但是也不知道市面上很多单电机车型是不是也是这个油耗，油箱57L，加满一箱油300多，轻松续航900公里，用充电桩充电的话，2小时可以充满。
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能耗：跑了800公里，充了35元的电（本人用电超标，都是第三档电费。设定晚上10:15开始充电。电费是0.478元一度），加了300元的油，用了四分之一。毛估估，大约110元跑800公里。非常省。
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能耗：纯电根本不用说了，混动模式下油耗也很低，具体数值我还需要一段时间 ☆ 故障-电池组：目前没有任何问题。充满后纯电模式下，单次开过70公里以上 充电：只要你有条件，安好充电桩，市内通勤你就用纯电模式，绝对爽歪歪 续航里程：建议以后把纯电模式的续航做的更长一点，比如120-150公里就好了，70这个续航吧，感觉稍稍有点尴尬
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年轻人嘛，开车都会比较浪，在电池耗完的情况下，全靠发动机，但是油耗最高也就到8L！（这个油耗确实是有出乎意料的一点）
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早几天看油表上显示的油耗是百公里3.6升，并不意外，因为像我日常都在市内通勤的话很少用到汽油发动机，纯电就可以搞定了，偶尔周末跟家人出去玩玩才会烧油。
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能耗：前1000km,亏电跑的。百公里油耗大概九升左右,后800多公里,大部分是纯电模式,在综合油耗已经降成4.1。我感觉还会降,官方说的纯电70km。个人感觉基本能达到。乡间公路和高速一点儿问题都没有。在市区的话，能达到50多公里。 充电：是在地下停车场。厂家送的充电桩一般两个小时充满。 续航里程：电续航旅程高速或者乡间公路70km。市区大概50多公里。 城市能耗：亏电混动状态市区的话油耗大概百公里十升。 高速能耗：亏电混动模式高速的话油耗大概7L,不过我建议大家用纯油跑。发动机该喝油还是要喝油的,纯油估计也是八升左右。
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能耗：充满电的话城市上下班差不多两三天可以跑，也足够了，油耗的话也不高，平均的话大概还不到6升左右吧，相对来说还是很省的。
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目前平均油耗5.4升，两千多公里的行程里面大概四成高速六成市区。这车的市区油耗真的很令人惊喜，主要看个人的使用习惯吧，低的话纯电也是够用的。高速油耗中规中矩，8到9升之间，以混动指挥官这个体重来说也还比较正常。
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提车一个月，油耗基本在六左右，现在经常都是用电，纯电跑的话基本天天都要冲，不过这个也方便，这个没事，如果正常用的话，那就不用冲，这个是看你用了多少电了，就跟手机一样，用了多，冲的勤
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途观L混动只有52公里，续航优势很明显，宝马X1混动2018款纯电续航只有60公里，途观L混动只有52公里，指挥官PHEV?纯电续航是70公里，在上海，浦东机场去趟虹桥机场是没问题，续航优势很明显。电池是宁德时代?，phev指挥官跟宝马用的是一个牌子，我心里也慢慢开始接受了。指挥官PHEV4种驾驶模式，一键切换适用各种路况，综合续航超过900里程。X1油箱为35L，途观Lphev是47L，而指挥官PHEV是50L，综合续航也是显而易见。900公里超长续航，没有续航焦虑。