欧蓝德
指导价: 19.98 - 34.48万元
综合维度评分
欧蓝德-2016款 2.4L 四驱精英版 7座
指向精准，转向随叫随到，低速方向轻，高速自动变沉，好象现在的车都是这样的吧，十一前提的车，十一假期去了一趟房山百花山主峰，全是180度弯道，可能是因为悬挂调校的偏硬吧，过弯没有明显侧倾，也不推头，总之这个操控符合个人需求。
欧蓝德-2016款 2.4L 四驱精英版 7座
指向精准，转向随叫随到，低速方向轻，高速自动变沉，好象现在的车都是这样的吧，十一前提的车，十一假期去了一趟房山百花山主峰，全是180度弯道，可能是因为悬挂调校的偏硬吧，过弯没有明显侧倾，也不推头，总之这个操控符合个人需求。
欧蓝德-2014款 2.4L 四驱豪超值版 5座
视野好，给人较高的驾驶信心。方向指哪打哪，特别是60到100公里阶段，给个人感觉相当好。悬架较硬，铺装路给人很好的驾驶感受，遇到沟坎就要放慢速度，不然车内摇得厉害。也不知道是车身高，还是车子前悬架，还是个人驾驶经验，在过下坡较大拐弯的时候，车子倾斜感觉较大。总体感觉良好。
欧蓝德-2014款 2.4L 四驱豪超值版 5座
SUV能有什么操控。再说我福克斯开了6年了。给4分是同档次比较，相比CRV之类还是要硬一点，过弯能力应该稍好点吧。但市区使用其实差别不大的，到高速上就差别明显了。比如连续大弯道或者长波浪路面就信心不足甚至是降速（考虑到车上乘员的舒适性），而我开福克斯就没有这个顾虑。
欧蓝德-2013款 2.4L 四驱豪华导航版5座
操控性我感觉不错，方向盘随着车速的快慢，阻尼在变化，车速也快，方向越重，这样的设计也是出于安全考虑，避免在高速上方向太轻而引发事故。拐弯半径真的很小，和我以前的两厢车比，感觉差不多。特别是倒车影像和倒车雷达同时存在，使倒车非常轻松，不管是白天还是晚上。
欧蓝德-2014款 2.4L 四驱豪华超值版 7座
总体感觉不错。1.方向，略显轻便，路感有，不太明显，比较RAV4和奇骏都强，不如欧系。2.油门，偏向欧系风格，有深度有力度，因为还在磨合期，也没有敢大脚油门。3.刹车，介于欧系与日系之间，比2田强很多，前半段就有介入但不如欧系明显，后半段是日系的典型风格有韧性。4.悬挂，硬，加上固特异的轮胎，我喜欢的风格。5.DS档，弯道超车试了几次，转速提升很快，磨合期没敢太离谱，应该还有后劲。6.CVT的低速收油确实有拖拽感，还需要适应。7.四驱爬坡能力可以，脱困能力有待检验。8.离地间歇不错，但接近角，特别是离去角欠了些。
欧蓝德-2014款 2.4L 四驱豪超值版 5座
对于第一辆车是捷达车的我来说，好车开的少，不敢说什么车都开过，但是市面上跑的初客车外，基本上都开过了，就这款车来说，我感觉操控是不错，必经以前我开自动挡的车少，对我而言，最舒服的就是高速上的操控了，有了定行，感觉就是跑一天的车，也不会累了，对于操控也是满意的。
欧蓝德-2014款 2.4L 四驱豪超值版 5座
操控，我仅仅能够和以操控著称的福克斯比较，本人最顶级的驾驶估计也算不上激烈驾驶，根据本人的感受，两者有些区别，但是不大，高速过弯的时候能感觉到侧倾，可是他比福克斯高那么多呢，我觉得不错了吧，是吧，另外他的指向也很精准，没什么区别，2.4的动力，再加上运动模式，四驱模式等，很厉害的吧