秦 PLUS DM-i
指导价: 7.98 - 14.28万元
综合维度评分
秦 PLUS DM-i-2023款 冠军版 DM-i 120KM超越型
真正驾驶起来感觉还挺简单的，开起来游刃有余的，方向盘也不重，而且指向性比较明确，比较精准，不存在虚位，低速行车时有警告系统，因为开着它也过了个冬天了，运动，经济，标准以及雪地这些驾驶模式都有体验过，下雪的时候地面比较滑，但切换到雪地的模式上车子也比较稳妥，不会觉得打转，方向盘也不会打飘，还有就是动力，也比我预期中的更有实力，力量给予感会更明确。
秦 PLUS DM-i-2023款 冠军版 DM-i 120KM卓越型
说实话1.5L的发动机在市区通勤完全足够的，提速也快，跟可以轻松的超越前方车辆，最主要的是方向盘好操作，座椅质感柔软，连续开几个小时也不觉得累。
秦 PLUS DM-i-2023款 冠军版 DM-i 120KM超越型
开这车我是比较满意的，因为新能源的车子异味比较小，还有一个就是隔音效果也不错的，提速的时候也不会明显的听到风噪和胎噪声，对我这个喜爱安静的人是很友好的，不然每次开车上高速我都会很烦躁。
秦 PLUS DM-i-2023款 冠军版 DM-i 120KM超越型
秦plus开起来还行，就没有感觉到什么毛病，提速还是挺快的，它在行驶的时候可以给我一个较为安静的驾驶环境，基本听不到太多的噪音，跑高速的时候会有点风噪声也是正常的，减震可以，过减速带的时候基本没有什么感觉。
秦 PLUS DM-i-2023款 冠军版 DM-i 120KM领先型
在试驾的时候我觉得动力方面也都挺好的，这个车的提速方面开起来加速过程中很给力，短途行驶呀，或者是长途行驶都不错，车也比较好开，挺好驾驶的一台轿车。
秦 PLUS DM-i-2023款 冠军版 DM-i 120KM领先型
秦系的驾驶感受真的太棒了！动力表现非常出色，加速平稳有力，一脚油门下去，速度直接飙升，推背感超强，让我在路上飞驰的感觉像在开跑车一样！无论是加速还是刹车，都表现得非常稳定，秦系的动力真的让我惊艳，无论是城市道路还是高速公路，它都能轻松应对，即使在颠簸的路面上，也能保持舒适，还是很不错的
秦 PLUS DM-i-2023款 冠军版 DM-i 120KM领先型
拿我的油车和秦PLUS相比差距真的特别明显，动力完全比不过人家，起步特别快，油门一踩马上就串出去了，而且提速也比较的迅猛，零百公里加速只用7秒多一点，高速路上超车很轻松，这样的表现完全不是我的油车能做到的，另外方向盘打起来也很轻柔，指向也很灵敏，过弯时是又快又顺，操控性能相当好。
秦 PLUS DM-i-2023款 冠军版 DM-i 120KM领先型
秦PLUS的动力特别好，起步速度是我开过的车里最快的，提速也很迅速，0-100的百公里加速只要7.3秒，超车很轻松，而且方向盘也很轻盈，转向也很精准，过弯调头都挺灵巧的。
秦 PLUS DM-i-2023款 冠军版 DM-i 55KM领先型
秦PLUS DM-i的油门踏板比较线性，用脚轻点一下它会慢慢向前滑动，滑动的速度取决于油门的深浅，当你想要提速时，只要油门踩深一些，车子的动力就会随之而来，看似简单的调校恰恰是造车水平的体现，不像有一些电动车轻踩油门车子便往前窜，在拥堵时跟车会非常累脚。\n秦PLUS DM-i有EV和HEV两种工作模式，EV模式下，电机运转的声音很小，车子走起来后几乎没有什么声音传到车内，开惯了燃油车的朋友可能会有些不适应，待车速上来后才能听到一些胎噪和风噪，不过声音并不吵。HEV状态下，动力感受和EV模式并没有太明显的区别，强行让发动机来驱动车辆，此时发动机工作的声音有，不过行驶状态下不去细听是可以忽略的。轮胎用的不是特别好，不过这个随后可以通过自己来调换。
秦 PLUS DM-i-2023款 冠军版 DM-i 120KM卓越型
秦plus的整体驾驶感很好，驾驶舒适便捷
秦 PLUS DM-i-2023款 冠军版 DM-i 55KM领先型
整个驾驶感受的话，我感觉油门的踩下去加速度还是非常的好的整体。的操纵性还是比较平稳，指向性也是比较明确的。而且它的提速与纯传统燃油车比的话还是有所提升的，你没有了燃油车的顿挫感。
秦 PLUS DM-i-2023款 冠军版 DM-i 120KM领先型
驾驶感受很不错，起步加速都很迅速，跑长途时动力储备也很足，高速上也能轻松超车，而且方向盘也很轻盈，指向也很准确，过弯变道都非常的轻松。