VV7-PHEV
指导价: 21.98 - 23.98万元
综合维度评分
VV7-PHEV-2020款 2.0T 旗舰型
方向有感觉虚位，可能是电动助力的关系，指向精准，转弯半径很大，支撑很好，底盘减震舒适度还可以，主要原来的太硬了，SUV不和轿车对比，感受不同，激烈驾驶在同类型SUV的算是信心比较足的了。
VV7-PHEV-2020款 2.0T 旗舰型
这方面中规中矩吧，没感觉特别好或不好。重心较高的缘故，转弯速度快的话，侧倾还是明显的。
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操控非常好。
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方向盘操控自如，转向良好，指向明确，刹车表现良好。
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操控还是不错的 接近50:50的配重 行驶起来非常稳定 转向手感很好 虚位也很小 由于地盘高过急弯的侧倾还是比较大的
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操控比较有感觉，档杆设计比较有档次；纯电后驱时非常平稳。
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操控方面和50万级别的合资车有得一比，我开过我朋友的x3和xt5，感觉动力都没有这个猛
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方向盘的助力力度可以3档调节，这一点实在是太好了。而且还有360度视频监控。再差的女司机开起来都不会困难。
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☆ 车道保持辅助系统：很犀利的感觉 四驱稳定性：四驱说来就来高速过弯很稳定 方向盘操控感：感觉停车时有点重
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只说我遇到的小问题，供大家参考，第一次开比较智能的车，不妥处请指正。低速主动刹车功能略坑，转向能过去的情况下还坑了我好几次，直接关了这功能；流媒体后视镜晚上后车有灯直射的话有些雾蒙蒙的模糊感，雨天后车的灯光会开花，花只有轮廓但内外还是清晰的画面，整体感觉比普通后视镜强，只是没理想中那么美好；启动系统很调皮，有时感觉启动了其实只是上电了（狠踩着刹车启动的），目前规律还没搞懂；360和前后摄很清晰，但是辅助线有偏差，这估计是所有车的通病，就怕我这样的新手太信任他被坑；门把手开闭锁感应及后备箱感应偶尔会失灵，可能是太冷；多功能方向盘按键功能还有提升空间，比如加暂停键，长按切歌键快进等；辅助驾驶的时候隔一段时间就会提示握紧方向盘，握着呢，还得轻微动动；车门必须夯关，很夯才行，想温柔呵护那是不行的；远程操控基本车在地下室就废了，公司、家里的车库都在地下一层，都连不上，信号接收有待加强；开着开着会喊小小伙，给你放首歌可好，不管你在听歌还是干什么都会问，也不会换一句，听多了略烦，应该能关。优点当然更多，车道保持很实用，现在已经有些依赖性了，ACC也试过几次，跑长途神器，其他的都有人说我就不多说了。
VV7-PHEV-2020款 2.0T 旗舰型
转向精准，指哪打哪。油门响应速度够快。运动模式更刺激，制动比较舒适，平时都是AUTO模式。
VV7-PHEV-2020款 2.0T 旗舰型
享受电子科技带来的便利与趣味性，方向盘稍有些沉，仪表上的显示要多适应，资讯量太多。