宋PLUS EV
指导价: 14.98 - 18.98万元
综合维度评分
宋PLUS EV-2021款 尊贵型
动力够用，运动模式推背感很明显，提速很快，底盘扎实。
宋PLUS EV-2023款 冠军版 520KM 豪华型
驾驶感受：驾驶感受一般般，方向盘很轻 不过开起来很省力
宋PLUS EV-2023款 冠军版 605KM 旗舰PLUS
动力相当的给力，起步的时候不会拖延，比大部分油车起步都感觉快些，达到了我心里预期，中后期的输出还很平顺，加速响应快，遇到超车不吃力，能快速冲到前面，跑高速的时候开着空调动力也不会有所下降，让人能信心满满的，操控感受也够棒，驾驶视野很广阔，方向盘掌控轻松的很，转动起来轻轻用手一带就行，基本上不用什么力气，刹车线性灵敏，有着比较短的制动距离，安全性很高。
宋PLUS EV-2023款 冠军版 520KM 尊贵型
第一次开这样的纯电车型，中低速走走停停特别平顺，比用CVT变速箱的逍客还平顺。超车时候的爆发力又很强，几乎踩下油门的瞬间就可以感觉到加速反应，我个人感觉这个动力水平不输很多1.5T燃油车。底盘质感还可以，过弯的侧倾不会很明显，左右变线也不怎么摇晃，是比较紧致的那种。
宋PLUS EV-2023款 冠军版 605KM 旗舰PLUS
驾驶感受：试驾过后感受就是动力充沛，走坑洼路面的时候很有弹性，配合宋的座椅是比较软的，驾驶员和乘客感觉都会很舒服。
宋PLUS EV-2023款 冠军版 520KM 尊贵型
驾驶时能体验到澎湃的动力性能，感觉很爽，这在同价位车型中很有优势，起步、提速时反应都很迅速，很直接，推背感也是有的，中后期行驶也依旧表现杠杠的，开着空调跑也没有压力感，该超车超车，出入小区地库也轻轻松松，没有拖拉感，操控也让我觉得信心很足，很好开，方向盘的手感我挺喜欢，轻盈不发沉，指向性还蛮准的，刹车时也用不了多大脚力，就能轻松制动。
宋PLUS EV-2023款 冠军版 605KM 旗舰PLUS
我是新手，驾驶本拿下之后趁热打铁入手了这辆电车，感觉它还是挺好操控的，没有明显的难度，方向盘也比较轻松，手感不沉重，转向半径大小也刚刚合适，还能去感受不同的驾驶模式，这对新手来说都是提升车技的必要条件，可以在它的带领下提升自己的能力
宋PLUS EV-2023款 冠军版 520KM 旗舰型
动力来说还是够用的，提速的时候很顺畅，开起来倒是很舒服，不过转向力度太轻巧了。
宋PLUS EV-2023款 冠军版 605KM 旗舰PLUS
一开始还担心它的动力会跟不上，原来是我想多了。从我上手驾驭它开始，就感受到了它充沛的动力，输出平稳而且迅猛，一脚电门踩下去，可以释放出很强劲的力度，并且车子的推背感也明显。在超车方向就更不存在问题了，几秒钟的时间就可以快速冲向前面，完成超车，所以这个动力跑市区，都是轻轻松松的。
宋PLUS EV-2023款 冠军版 520KM 旗舰型
当然了车子的驾驶感受也是比较强的，上手性比较快，我本身也是从新手过渡过来的，开起来本身就比较丝滑流畅。再一个就是车辆的动力方面响应的比较及时的推背感比较明显，尤其是刚刚起步的时候，一脚油门下去别提多舒服了。其实驾驶感受方面说不上来特别好，但是开起来还算是比较舒服的，尤其是对于新手而言，简单容易上手，操作起来也比较精准。无论是在市区里面还是在高速上面开整个车子的动力以及操控方面都是给到了安安全全的保障的。
宋PLUS EV-2023款 冠军版 605KM 旗舰PLUS
起步很敏捷，一点不迟疑，适合跑市区，开着真舒服。但后劲稍显不足，到了一定速度后，再加速就有些迟缓了，在高速上跑就没有什么明显的优势了。
宋PLUS EV-2023款 冠军版 605KM 旗舰PLUS
坐垫特别舒服，又大又软，真皮座椅，绝对好评。提速也很快，没有油车加速的顿感。但是底盘感觉很软，有时候开感觉有点晃，不适合极限操作，市区开很舒服，隔音很好。就是上了高速，跑100以上，胎噪明显，底盘隔音较差，感觉跟轮胎有很大关系。动力方面还是很不错的。