X5M
指导价: 143.89 - 144.89万元
综合维度评分
X5M-2022款 X5 M
看从什么车过来，从性能车过来，舒适无比，从家用车过来，‘悬挂怎么这么跳呢’315 30 r22 完全可用
X5M-2020款 X5 M
超出预期，软硬可调，软的时候还是比较舒服接近轿车的运动模式，硬的时候前排还可以，后面就比较不舒服。
X5M-2020款 X5 M
八向调节，包裹性十足，最舒服的M运动座椅，没有之一。这是一辆适合于驾驶的车，不是适合于乘坐的车，所以后排座椅没有调节功能可以理解。
X5M-2020款 X5 M
一句话概括：X5M是M车型里面舒适性最好的。
X5M-2020款 X5 M
舒适型还不错 前排会更好 后排没咋坐过 不做评价 空间还行
X5M-2020款 X5 M
底盘舒适性比想象的好很多，各种舒适配置也很齐全
X5M-2020款 X5 M
这个得看从哪方面说了，你要是激烈驾驶的话，座椅包裹性好，转弯悬挂支撑力足。但要是日常通勤的话，后排空间憋屈，悬挂硬到压个坑颠飞你，刹车尖叫….. ☆ PM2.5过滤装置：有PM2.5过滤功能，自动空调只要检测到外部环境空气质量差就会提醒你开启PM2.5过滤器。 座椅舒适性：N多向调节座椅，包裹性还特别棒，本以为运动座椅会很硬，座起来竟然还挺软乎的。 悬架减震舒适性：悬架超级硬，可能为的是过弯时有更好的支撑。但放到日常通勤，真是太颠了，就算调到“舒适”模式还是很颠。
X5M-2020款 X5 M
没有空气悬挂，还是硬了。不过比之前开的c63好多了
X5M-2020款 X5 M
舒适模式下悬挂转向制动还是没有问题的，座椅也相当给力，侧倾的支撑相当到位，比保时捷的座椅舒适十倍，因为是运动型座椅，头枕还是稍硬的，有一点要说的就算是舒适模式下我也习惯把制动调到运动，不然制动实在是太软了，给人信心不足
X5M-2015款 X5 M
舒适性不属于X5M的优势
X5M-2015款 X5 M
长途开车我觉得没有我的5系舒服。更别说7系了。包括副驾驶乘坐感受。悬挂非常不错，甚至很享受他过减速带的感觉，5系有时候行车记录仪都会滴滴，x5m不会。视野方面我并不觉得，suv和轿车差别有多大。
X5M-2015款 X5 M
舒适性什么的没有话说，宝马最顶级的越野车了，选装了B&O的音响之后一切都显得无可挑剔。选装了真皮组件之后摸到的地方不是真皮就是alcantara，无可挑剔。该有的舒适性配置像什么座椅通风也有都有，一点小建议：最好能够将全景影像标配上。座椅舒适性：前排的桶椅比我预料当中舒服了很多，可能一个是坐姿的问题，还有一个是有座椅通风，后排和普通X5的区别也不是很大。舒适性没问题。