GX7
指导价: 6.99 - 13.19万元
综合维度评分
GX7-2014款 1.8L 手动精英型
离合器行程有点高，刚开始驾驶不好掌握，而且离合器换挡不顺畅，可能是我还没有适应的原因。新车都有磨合期，油门的控制，离合的控制都需要熟悉的过程。方向指向精准，而且比较轻盈，但又略带一点沉重，女孩子开不显重，男孩子开不显轻，恰到好处。还有一点需要说明，就是转向灯声音较小，这个可能不是事，因为我之前驾驶的车一开转向灯声音好大，感觉特烦，现在没有声音了，我觉得很赞。
GX7-2014款 1.8L 手动尊贵型
X7的方向盘适中,真皮包裹,手感很不错,转向也很精准,跑高速的时候也很稳,档位清晰,有吸入感唯一不好的就是挂倒档的时候要踩离合4秒,要不然就有打齿轮的声音。刹车方面感觉还行,就像有人说的X7的刹车偏软,我想说,只要你熟悉了自己的车子,踩刹车还是很不错哟。。很灵
GX7-2013款 1.8L 手动精英型
操控性很好，按键分布很合理；喜欢可调方向盘。
GX7-2013款 1.8L 手动精英型
操控流畅，但是挂倒挡有点打齿轮，2退1是有点顿挫感
GX7-2014款 2.0L 手动尊贵型
从转向来说，个人感觉GX7的转向稍有一点模糊，谈不上如赛车般精确，但在这个价位来说，已经相当到位；底盘脱胎于RAV4，但更加扎实，更强壮，名不虚传，虽然有人说悬挂偏硬，但这种偏硬的悬挂在高速转弯、变道时给了人以极大的信心，车身的晃动和倾斜都非常小！我还专门加装了前顶吧，前下顶吧，后顶吧，前井字架，车子再跑高速，那种稳定感实在让人大呼过瘾！！
GX7-2014款 1.8L 手动尊贵型
液压助力的方向盘在高低速时很轻，不像电子助力低速轻而高速相应较沉，但是还是能很好操控，方向盘握感比较好，指向较为准确，车子的底盘很扎实，高速很稳，快速过弯还是给操控者较好的信心，路感还算清晰。对路面过滤较好，不能和扁平轮胎轿车比。变速箱虽没有像合资测那样有吸入感，变速行程也不算长，就是离合结合点开始不好找，开习惯了解后，就很熟练上手，但对于新手还有开车型不多老手新第一次接触，都不会满意说好，这点吉利要加强。还有就是前悬挂力臂偏短颠簸路面驾驶，会快速反应到方向盘上，震动偏大，刹车有时异响，但不影响刹车距离，可对我来说可以不计，由于我也没有驾驶较好车辆，无法更好对比的描述操控能力，不过对我以前驾驶车辆来看，真的很不错。
GX7-2014款 1.8L 手动尊贵型
液压助力的方向盘在高低速时很轻，不像电子助力低速轻而高速相应较沉，但是还是能很好操控，方向盘握感比较好，指向较为准确，车子的底盘很扎实，高速很稳，快速过弯还是给操控者较好的信心，路感还算清晰。对路面过滤较好，不能和扁平轮胎轿车比。变速箱虽没有像合资测那样有吸入感，变速行程也不算长，就是离合结合点开始不好找，开习惯了解后，就很熟练上手，但对于新手还有开车型不多老手新第一次接触，都不会满意说好，这点吉利要加强。还有就是前悬挂力臂偏短颠簸路面驾驶，会快速反应到方向盘上，震动偏大，刹车有时异响，但不影响刹车距离，可对我来说可以不计，由于我也没有驾驶较好车辆，无法更好对比的描述操控能力，不过对我以前驾驶车辆来看，真的很不错。
GX7-2013款 2.0L 自动尊贵型
这台车是我第一台车，也就是说我到目前开的第一个车，咱也不会评价，反正是操控起来特别轻松。