今年是广本新车密集发布的一年，在奥德赛上市后，9月份一款名为缤智的SUV车型将公布价格，补齐广本在SUV产品上的短板。作为一款紧凑型SUV，缤智将被打造成继雅阁、凌派和飞度之后的第四款战略车型，除了贡献销量还需要肩负提升品牌的重任，对于第一阵营下的缤智对于广本的营销提出挑战。同时，尽管上半年遭遇挑战，广本总经理水野泰秀表示，全年50万辆的销售目标仍将保持不变。
缤智目标第一阵营
“缤智作为广本的一款新车型，希望它能够成为继雅阁，凌派以及飞度之后第四款支柱车型。”按照广汽本田总经理水野泰秀的设想，缤智将成为在品牌形象和产品销量方面为广汽本田带来贡献。
在缤智加入的这个增速最快的细分市场，随着越来越多的品牌加入，蓝海已变红海。据最新销量数据显示：2014年7月全国SUV累计销量286,852辆，同比增长20.9%，占狭义乘用车比重22.6%。1-7月SUV累计销量2,096,926辆，同比增长33.7%。
按照水野泰秀的规划，缤智在前期的月销量将在5000-8000辆的规模，根据当前紧凑型SUV市场的销售情况来看，作为竞争对手的昂科拉和翼博，以7311和7302辆的成绩分列前两名，而缤智的目标将直接对第一阵营进行冲击。
“SUV市场非常庞大，也在急剧增长，竞争也是非常激烈的”水野泰秀认为：作为切入SUV市场的的第一款产品，缤智除了差异化的外观设计、先进的动力性能和主被动安全外，售价将成为缤智的另一个亮点。
作为广汽本田攻入急速成长中级SUV市场的重磅车型，缤智将“轿跑车”的设计语言引入SUV设计领域。目标客户群体定位在80后高收入人群。作为广汽本田首款SUV车型，在设计环节便开始加入中国元素。“缤智在开发初期，研究所就来到中国倾听中国消费者的需求，例如全景天窗等一些配置是中国专用”水野泰秀介绍。
此外，价格将成为缤智的另一个亮点，水野泰秀表示：“缤智国产化率达到99%。降低成本之后，我们希望一是能够反映在售价上面，二是增加更多配置，来回馈消费者。”
全年50万辆目标不变
今年上半年日系品牌整体面临挑战，广汽本田也未能独善其身。数据显示，今年1-6月，广本累计销售18.16万辆，同比增长2.5%，明显落后于一线合资品牌的同期增速，仅完成了全年销售目标的36%。
“对于7月份的销量感到震惊”水野泰秀坦言。尽管如此，并未影响广本50万辆的目标，“关于年销量五十万台的目标，我们现在也坚定朝着这个目标开展工作”水野泰秀认为。
作为广本二次腾飞的关键一年，2014年的全年销售目标定位50万辆，在产品力方面；飞度和奥德赛垂直换代，歌诗图改款上市，第四款新车缤智也将在10月份上市。如果刨除日系品牌的整体波动，广本在2014年主力车型的换代衔接，对于生产排产和经销商无疑造成了一定的影响。“8月份全新奥德赛上市获得了非常好的评价，也极大促进了来店量。我们也希望能够借助奥德赛上市的热潮，实现销售的提升”水野泰秀表示。
事实上，下半年31万辆的销售目标对于广本也并未遥不可及。在完成主力产品垂直换代后，让广本在产品力方面有了更多底气，如何将优势转变为胜势，一方面有效降低产品成本；另一方面为车型打造差异化营销推广，同时优化销售终端布局。在50万辆销量门槛的背后，对广本提出了更多的挑战。
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